kemper-club forum

[babkata]

както спомена Огромния, основен проблем ще ти е динамичното натоварване. т.е. подскачащата от зад моторетка ще изскубе каквито и колани да вържеш към кемпера.
при всички случаи когато носещия елемент е твърдо прикрепен към влекача, трябва да качваш предната гума, за да може задницата на мотора да завива и да следва влекача, също трябва да осигуриш движение по хоризонталната ос, за да може композицията да следва профила на пътя.(точно това пречи на привръзването с колани към влекача)
повечето снимки които си показал с конструкция прикачена на теглич, моторетката е укрепена с рамата си към "ремеркето" , за да не увисва лапата конструкцията на теглича е променена и е добавена още една връзка с вертикална ос под топката на теглича, която поема цялото натоварване от усукване (опита на мотора да легне)
и последно за да не износваш излишно предавателно движещите елементи на мотора като го качиш със задната гума на влекача, би станало само на втория вариант с теглича, в този случай трябва да може да заключиш волана в права посока, за да не шикалкави след влекача, и по голямата част от тежестта му ще се носи от влекача, което отива много близо до варианта да си качиш моторетката на багажник.
проучи добре принципа на работа и възможните натоварвания при всички варианти и ще достигнеш до верния за теб,.....успех!

[chicken]

Как убивате всички мечти на човек! Така направохте и със слънчевата му фурна! Тъжен съм! Батко ми сигутно не толкова, щото винаги може да запали кемпера, да се премести нейде и седнал на масата под тентата на чаша вино, да обмисли следващата идея... Като да трампим кемпер за каравана Аз нямам проблеми с ходенето все още, Батко ми ще си има ауто на разположение и разпъната катавана, която да го чака... Между другото това в и по добрия вариант и при апокалиптичен сценарий...

[babkata]

идеята ми въобще не е да убивам ентусиазма на който и да е, а да насоча вниманието му към важните конструктивни елементи на "изобретението" което е замислил.
аз лично втори ден се заигравам с преработката на рампа за мотор, превръщайки я в багажник за 3 велосипеда, ......а искам да кача четири!!! и я правя така, че да може лесно, бързо и стабилно да се закрепят....ама без да ми пречат на отварянето на вратичката за "джибрето", пък ми скриват достъпа за стълбата, да не излизат от страничния габарит, .....
трябва да се огледат и оценят всички елементи на конструкцията и закрепването, и възможните "бъгове" които биха нанесли щети на околните или на "багажа", което е недопустимо!

[ogromnii]

Нищо не искам да убивам, само споделям мнение от техническа гледна точка
Това с качването на задната гума и аз си го помислих за момент, ама първо е по-трудно, не се сещам моторетка на която кормилото да се заключва направо а и да износиш предната гума "плоско" ми се струва смъртоносно
Задната по се ядва...

[БаткоМи]

Благодаря!
Пиле, може да си прав за караваната спрямо кемпер, но късно го стоплих! Колата ми е 1,6 и не я виждам да дърпа друго, освен мен
Не мисля да сменявам, за сега. Кемпер (макар и самоделка) имам от 25г. Е, не удачен, но доста километри му навъртях преди години.

Идеята на Дани е чудесна, но за градовете (при това без баири). Автономията и "проходимостта" на тези возила са доста малки. А и не е честно, половинката да подтичва след мен, а 2 броя - не става! Госпожата е от редкия модел хора, напълно скарани с управление на превозни средства. Има 1000 други качества, но да кара, дори велосипед с 3 колела - не става! Пробвах и се убедих - вече дори не настоявам! Така е и толкова!
Точно аргументи като тези на ogromnii за тракт на вариатора за центробежния съединител на търкалящото се колело ме накараха да "вдигам" задната гума, което ще ми е по-тежко. Предната е свободна и не би трябвало да ... Но, ogromnii е прав, че не е направено за 120км, а за 65/70 Лагерите може и да пострадат? Трябва ми мнение на моторджия!
С твърдата връзка заместваща коланите горе, блокирам точно кормилото само в права посока. Ще може да си скача вертикално, като част от тези друскания ще се поемат от амортисьора. Но няма да може да "легне" настрани. Задната гума ще е потънала 5/10см в носача и това също ще го стабилизира срещу полягвания?

Чудя се, дали да не ползвам 2 амортисьора Но моторетката си има самата тя амортисьори, все пак?

babkata
На гредата имам "каре" с 4 дупки на 8/10см разстояние и на 25/30 см по-назад 1 самостоятелна дупка. Мисля тях да ползвам за закрепване на планки с 5 яки болта, на които ще е заварен теглича. Да, ще се ляга при всяко слагане и махане, но ... засега това го мога Ще направя картинка, засега - не съм намерил планки дебели 8/10мм. На този етап само обмислям - с ваша помощ

[chicken]

Аз имам друго предложение. Гледам, задната броня настърча с едни четири сантиметра. Качваш двете гуми на моторчето да легнат над нея и я връзваш горе така, че да седи под ъгъл. Около 45 градуса. Натиска върху гумите и окачването на моторчето не би трябвало да позволят да се изплъзне от бронята. Става като на греда, но без гредата и не е право моторчето, а е наклонено. И номера ще се вижда отдолу.

[БаткоМи]

Не става пиле - бронята е много афиф, да се чуди човек за красота ли е Не е вързана за гредите, тоест брани себе си
Ето как мисля да връзвам за гредата, но дължината е към 50см и затова 2 лайзена.

[chicken]

Е да де, ама така гониш теглото на истинска рампа. Идеята е да се измисли без добавки. Което няма да може да вдигне цената при птодажба, ама пълно щастие няма. Важното е да спести две вдишвания нафта на сто

[loveforever]

Дано не се стига и до "Как да си оправя задната стена на кемпера"
_________________
Магия в лилаво

[chicken]

Е тъкмо повод за нова заигравка
Мен, например, пак ме фанаха лудите и след всички усилия да навра компресорен хладилник на мястото на газовия при недостигащи 4 сантиметра (успешни усилия) сега ще си слагам пак газовия, и ще монтирам компресорния на друго място Луд умора нема, само не спи

[loveforever]

[БаткоМи]

Ако разгледате картинката внимателно, ще разберете, че 80% от тежестта и усукванията, ще се поемат от гредата и теглича, яко закачен на нея с 5 болта 16мм.


Веднъж потънала малко, задната гума ще е ОБХВАНАТА от това и другата, които я заклещят като "лапи" ! И във посока "полягване"
Тоест, ще има леко пружиниране, но леко?
Ако приемем, че от 75кг, върху предното свободно търкалящо се колело останат дори 35кг - са по-малко от тежеста предвидена за 4те велосипеда
Да, при "скачания" ще са повече, но
1. Има гума и тя амортесира
2. Има си собствените 2 амортисьора
3. Амортисьора на "твърдата" връзка
и чак тогава, напрежението ще се предаде на "задната стена на кемпера"
Което не пречи да се дообмисли, примерно с използване и на другите 2 планки за багажник (над прозореца), или на парапета горе. За него Пилето спомена, но аз не съм убеден, че може да държи. Но като една част, може би става?

[ogromnii]

А полагайки целия конструкторски труд няма ли да е по-практично да си направиш класическа рампа? Или имаш нещо против нея? Не проследих мисълта добре...

[БаткоМи]

[chicken]

То такива има и електрически.

Дани, не се потя от лудост, ми щото е жега. Ама наистина не спя, щото се прибирам в двА през нощта, а в 12 на обяд трябва да съм на работа. Вече има моменти, в които бянята нямам време да отида да измия. Та сега като си тръгваме от някъде облизвам каравната и я оставям чиста на паркинга.
За другите неща остава да не се спи. Взимам пример от Батко ми. Гледам, и него сън не го фаща. Ама разликата е, че с възрастта човек има нужда от по малко сън, пък аз съм младо момче още...
Гледам и, че много присърце взимате проектите му