kemper-club forum

[Петров_L300]

@ BabyfaceBob
L300 сбирка е хубава идея, най-малкото защото можем да обменим опит и впечатления - непосредствено и разглеждайки кое как е реализирано в кемпера на колегата. Е... и бира може да се пие едновременно.

@vladostanimirov
Тази стена така или иначе вече я укрепих с напречни и надлъжни греди, защото след като махнах оригиналните мебели и я натиснах, еластично поддаде с около 10 см навън.

Надуването на колоните само спомага да се увеличи средната скорост на магаренцето L300, други странични явления не съм наблюдавал.

@loveforever

Радвам се, че харесва на човек с видим усет и вкус. Всъщност основната причина за реновирането е психологическа, не че не можеше да се търкаля кемпера в оригиналния му вид. Но захабения му вид ни действаше (на цялото ни семейство) така, както нехигиенична клошарска бърлога всява ужас и стрес при досег с мебелите в нея.

Със страх и гнус трябваше да пребиваваме в него и затова още парички и... новичко отвътре. Някои дървени части лакирах наново. Освен това се промени и миризмата - от бабешко на нови мебели и свеж линолеум. Винаги една работа може да стане и по-добре, но ние българите май сме по-скромнички във въжделенията си, поне спрямо западните глезльовци с ултрамодерни им кемпери.

[Петров_L300]

[BabyfaceBob]

Не, разбира се. Аз лично не съм виждал изпълнение на кемпер в тези години - края на 80- те - началото на 90 - те на база L300 с 4 x 4.
При мен рез.гума е изнесена на ролбар и е покрита с чохъл от джип. Питат ме често, но не - нямам проблем с охлаждането - конструктивни особености в моя полза . Мицубишито си е стандартния 2.5 чист дизел със задно предаване, неумирающ. 5 степенна с.к. Психоаналитик - бавен, но немимуемо на пътя Аз обаче имах повече време да чета, направих и познанства и разглеждах кемпери, преди да се спра на този. Засега нито масло ми харчи, нито спирчаките са ми за/пре - грявали. Като цяло късметлийска покупка на гледан кемпер на приятел при мен се получи.
Що се отнася до сбирката - като затръгваш нянакъде, обади се. Ще се радвам да попътуваме заедно. Мъниците са уникално привлекателни

[mulenceto]

Няма пълноприводен кемпер на база на L300, освен, ако не е някой преработен бус.
За охлаждането няма проблем от гумата, защото отпред нямаш отвори изобщо, въздуха влиза под кабината, а радиатора е на около метър назад и перката е с виско-съединител, който обичайно не отцепва напълно.
Все пак при дизел се иска повишено внимание при натоварване лятото.
То, ако беше съвсем безпроблемен първите "Паджеро"-та още щяха да ги търкалят масово.

[BabyfaceBob]

Вярвам всички ще се съгласим, че няма безпроблемна кола
Няма ли да мърдате тия дни къщичките?

[Петров_L300]

[Петров_L300]

Да разрешим и други марки кемпери, не само L300?

Ако има желаещи от друговерни или неправоверни марки, да вокализират волеизлиянието си, че няма никакво време и ще трябва ударна доза имровизация на организационна тематика...

[stoilis]

Здравейте,
Може ли да попитам в тази тема колко човека могат да се превозват в кемпера ? Виждам има три седалки. Отзад има ли седалка ? Въпроса е дали може да се возят двама възрастни и две деца в детски столчета ? Благодаря!

[mulenceto]

По принцип в кабината има 3 места, но средното не става за поставяне на детско столче, защото се сгъва напред и колана е малко проформа ръчно настройващ се през кръста..
На кемпери базирани на Л300 не съм виждал напречно разположени седалки и съответно стабилни колани в караванната част.
Моделите са или с П- сепаре отзад, или с надлъжни седалки зад алковена.
Т.е. винаги се прави компомис за пътуващите отзад и на средната седалка.
Иначе моят е регистриран за 6 човека както си беше в немските документи, като отзад на П-сепарето няма колани