kemper-club forum

[dankov64]

Пропуснах да кажа, тази моя неувереност, че всичко ще се получи ме принуди да окомплектовам и запаля мотора на земята.
Бях много развълнуван.


https://www.youtube.com/watch?v=feQ8MU7bcU0&feature=share
После имаше още центровки на помпата но като начало бях повече от щастлив.
На тестовете вече в движение се оказа, че охлаждането е недостатъчно и ми отне повече от 10 дни за подготовка и поставяне на възможно най големия вентилатор.
Сложих му и реостат, да бъде с 2 скорости. На кратки разстояния мисля, че се получи.
В петък газ към Крапец и дано всичко е наред.

[dankov64]

Относно финансите:
Сметката от шлайфиста.



510 лв. са ми буталата със сигменти. Тези можех да ги спестя, само 2 от 6 бутала бяхо с много малко извън допуските.
Разпръсквачи-300лв можеби и тях можех да спестя.
Профилактика на нафтова помпа- 120 лв.
Гарнитури, ремъци, ролки, водна помпа- 500лв на доставни цени
Профилактика на турбината- 70лв.
Интерколер с маркучи 150лв
Двигател-700 лв.
Съединител с аксиален лагер-160 лв. и него можех да не го сменям, но като си помисля за хамалогията.
Много др. дреболии по 20-30лв. на които им изтървах края.

[loveforever]

Чета и се кефя ...
Особено това дето сте запалили двигателя на земята е много яко. Не знам защо, но винаги страшни ми е харесвало като разчовъркам някоя джаджа и да пробвам как работи в полу-разглобен вид. Сякаш поглеждаш на "живота" отвътре. Е понякога стават и фалове и след сглобяването нещата не потръгват, но когато това не се случи, както е и във вашия случай удоволствието е пълно.

Браво още веднъж за свършената работа и за постигнатия резултат! Заслужавало си е!

Нека цялата тази гимнастика да ви е на късмет! От тук насетне, да имате много и все прекрасни изживявания с кемпера и независимо от това че смяна на масления филтър, се очертава да е по-засукана ви пожелавам да му навъртате по няколко десетки хиляди километри на година!
_________________
Магия в лилаво

[dankov64]

За мен сезона приключи.
Кемпо е вече вдигнат на трупчета след 2300км с новия мотор.
Няколко пъти до Крапец, лекичко, без натоварване. Малки подобрения по вентилацията на радиатора (две скорости на възможно наи мощния вентилатор). Сменени всички маркучи на охладителната с-ма. Поставен датчик за нивото на охладителната течност. датчик за налягане и температура на маслото и с голяма доза притеснения поех на далечно пътуване.
След 1300км. за 7дни, 130л. дизел, 1л. домашна ракия, 0.7л. водка, 0.7л. джин 2л. домашно розе, 7л. бира.
Отново вкъщи.
Единствения проблем които ми създаде е лек теч на антифриз, около литър за тези км., но не съм му вдигал капака.
За следващия сезон трябва да добавя, маслен охладител, динамо с по голям ампераж и краино време е малко червило. Стига съм карал на шприз кит.

[dankov64]

И много незабравими моменти.

[dankov64]

След много умуване как да намаля предавателното число, то бяха сметки за скоростна кутия, деференциал, започнах с цолажа на гумите.
Не че този филм е късометражен, но речено сторено. От 205R 14 на 215/75/16
Междуболтовото разстояние при Форда се оказа моето. Сложността дойде от факта, че при форда джантата се центрира от централния отвор, а при WV LT от конусите на отворите на болтовете. Наложи се да правя конусни шаиби и да ги заварям на джантите. И тука се затвърди правилото " Хубавите неща стават трудно"
Цялата тази гимнастика за едни 11см. в повече. Бях правил някакви сметки, които вече не се сещам как бяха. С две думи- при 3000 оборота ще се движа с 10км.в час по бързо.

[img][/img]

Следва смяна на пружини и всичко необходимо по предницата.

[dankov64]

Пролета на 2020г. свърших доста работа, а сега в карантина имам време да споделя за направеното.
Първо смених всичко по предната ходова част.
Имах и 2 дупки за запушване по тавана, едната от счупен люк .







Този прозорец от пред ме дразнеше и реших да го затворя.




Направих и малак ветробран, клонобран на люка и мисля че се получи много добре. Никакъв шум няма при движение с отворен люк.

[dankov64]

От вън беше лесната част на задачата по изпушване на дупките.
Вътре реших на цяло да претапицирам и там филма беше голям. Нямам снимки, защото не съм довършил,. Сезона дойде много бързо прекратих ремонтите.
Лятото набързо направих и багажна кутия, но тъй като и тя не е довършена снимки след това.
За пролетта съм планирал въздушни възглавници от зад и дай боже вече цялостно боядисване.

[dankov64]

Пропуснах и най важният предстоящ ремонт. На Копринка се случи голям фал. Жената като се къпеше и преля ваната, коритото на банята и протече водата през предната врата. Бях откачил маркуча от сифона на банята и да вземе някаква гадинка да си направи пашкул в тръбата след сифона.
Ще се въздържа от коментари относно нежните половинки, защото без тях няма да има проблеми и живота ще стане доста скучен. Но сега ми предстои да махна всичко до ламарина по пода и тогава ще лъсне цялата истина.

[loveforever]

Много добре изглежда на снимките как се е получило с люка и идеята с ветробрана е много практична. Все пак мисля че не трябва да се кара много бързо с отворен люк, защото си го има риска при завихряне да подхване капака на люка и да го счупи.

Изненада ме случката със сифона на банята. Колко да е тясна тази тръба, че един пашкул да я запуши.Явно е била някоя по-голямшка гад.
На пода някаква специлана настилка ли има. При нас като се улеем и паркирааме малко на кестерме, че да се пооттече водата и то после бързичко си изсъхва.
_________________
Магия в лилаво

[dankov64]

Не знам, как става прехода от сифона към Г образен щтуцер от 1/2 подцинкована тръба, от долу има 5 см. вата за изолация.
Тази гад беше зад чупката и даже не знам дали успях да изкарам всичко.
При мен банята е цялостна отливка от стуклопласт но при вратата е изрязано ниско 2см. а прга ми е 5 см. от там водата прелива и минава под настилката. Притесняваме как е обработена ламарината на пода, тя водата се оттече, но си мисля, че ще е добре да направя ревизия. Само там не съм пипал, а идеята да наливам пари в тази 40 годишна машина е, че няма ръжда от долу.
Ветробрана явно си върши работата, два пъти забравям люка отворен и си пътувам с 90км. в час . От Копринка като се прибирахме през ноща се наложи даже да затворя щората иначе не можахме да се стоплим. Явно ветробрана предпазва завихрянето и само дърпа въздух от вътре на вън.