kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Явно това е проблем който вълнува повече от ползващите кемпер. Шумът разбира се не е чак толкова голям, но все пак си е дразнещ и не е както в лимузина.
Тези които имат последни модели кемпери ще се усмихнат, но предполагам, че повечето от колегите биха погледнали благосклонно към една подобна тема.
Тук има дадени примерни шумове на автомобил:
Vehicle Noise Samples with Speech:
Here we have a relatively loud speaker (at 70dB) talking in a vehicle with differing noise levels. You can actually hear and compare how 3dB, 6dB, 9dB, 12dB, 15dB and 18dB of noise damping make a difference in intelligibility of the speaker.
Моето мнение по темата е следното:
Мисля, че целият кемпер работи като единна акустична система, отделни елементи вибрират, други са проводници на вибрации.
В кабината вибрациите се усещат най-много и мисля, че те са една от главните причини за увеличената шумност. Тези вибрации могат да се намалят, като се прегледат всички връзки за разхлабване, изтъняване, директно триене на метал с метал, поставяне на гумирани преходници и др.
Другата причина е директното навлизане на шум от двигателя. Този шум би трябвало да се изполира с шумопоглъщащи покрития (корк, пореста гума и др.)
Разбира се второстепенен шум се генерира и в караванната част, към която трябва да се подходи по същите предположения.
Една от деите ми е да използвам гумиран корк за тази цел, като облепа отвътре (може би под гумата) пода в предната част и от външната страна докъдето имам достъп - двата калника, страната на двигателя и долната страна на кабината. Той е много гъвкав, здрав и се залепва с подходящо лепило и държи здраво.
Гумираният кор се продава в две дебелини 3 и 2 мм. цена 19 и 13 лв/м2 Взех от него и така или иначе ще го поставя!
Характеристики: Поглъщане на шумове (NP 670 / 1974)
===================================================
- технически корк и стенни покрития (Намаляват разпространението и отстраняват отразяването на звука) – 0,10 COEF. AT 1000 Hz
- подови настилки за директно залепване без покритие, или с фабрично лаково покритие - 16 db ( DIN 52210 )
- подови настилки за директно залепване, с PVC покритие - 14 db ( DIN 52210 )
- подови настилки – тип “ламинат” - 13 – 20 db ( DIN 52210 )
Друга идея е използването на 'Green Glue" - нямам представа къде се предлага в България, но разбрах за цена от около 40 лв/м2 !!!
Много добре принципите на звуковата изолация са разгледани ТУК:
Друг материал който е на гранули е 'Maxterm" и може да се смесва с цимент и вода, предназначен за замазка на заоблени места -- продукт с високо качество на топло- и звукоизолация, той поглъща шума без да го предава
http://www.maxim.bg/maxterm/maxterm.htm
Материал- фини гранули от рециклиран каучук и корк и свързващо вещество PU еластомер, оцветен в черно
* Плътност -700 kg/m3
* Якост на опън -0.6 N/mm² (DIN 53571)
* Коефициент на скъсване –приблизително 20% (DIN 53571)
* Температура на приложение от -30° C to +80° C
* Степен горене - B2 (DIN 4102-1)
* Коефициент на топлопроводимост -0.06 m² K/W за 5 mm дебелина (DIN 52612)
"DAMTEC COLOR"
* Коефициент на подобряване на звукоизолацията
-LW = 19 dB без покритие EN ISO 140-8
-LW = 24 dB при текстилно покритие EN ISO 140-8
-LW = 16 dB при PVC покритие DIN EN ISO 140-8
П.М.
Свързах се с тази фирма "РАЛ 2002"ЕООД и се оказа, че материалът "DAMTEC COLOR" е корк с каучук, но излиза по-ефтино 13-15 лв/м2 но по-дебел от 3 мм - около 5-7 мм и ширина един метър - рула от 20 м. Може и по-малък метраж по желание на клиента. И други са го ползвали за подобна цел. Точна цена не ми каза понеже беше неделя и говореше от къщи. Фирмата е в София и изпраща с наложен платеж навсякъде. Лепи се с хелметекс и др. лепила.
Необходима ми е звукова изолация за моторния отсек на кемпера - мисля да я залепя отдолу на капака. От писаното по темата подходящ ми се стори единствено гумираният корк, другите материали са предимно за строителни конструкции и за топлоизолация.
Може ли някой с опит да сподели за подходящ материал - трябва да се залепи здраво за лакирана повърхност, да издържа на поне 60 - 70 градуса температура и да е с ниска степен на горимост. Всички съвременни коли имат такава изолация, но е захваната фабрично с щипки.
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
