kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
... Най-еисок разход сме имали една зима на връщане от Австрия - 17л /100км. Тогава бяхме насъбрали всички утежняващи фактори - довоно натоварени, зимни гуми, насрещен вятър и бързаме да се приберем.
Уф, 17/100 разход изглежда сериозна работа, но при дадените обстоятелства е разбираемо. Значи ако се спра на варианта с алковен и реша да ходя до Португалия, ще трябва да карам с 70-80 км/ч в тихо време, ако не искам да бъда разорен
При кемперите с алковен научавам и за още негативи:
- клатушкат се при силен страничен вятър заради голямата им странична площ,
- не са толкова стабилни в завои заради по високия център на гежестта,
- при разминаване или изпреварване с големи камиони са по податливи на вихрите, създавани от тях.
Имам над какво да мисля. Както при всяка работа едно предимство е за сметката на някакъв недостатък.
P.S. За терминологията при кемперите. Доста е объркваща и различни производители използват различни термини.
След заравянето в тази материя, разбрах че тези с надстройка над кабината ги наричат alcoven (или alkoven), overcab, coach-built, luton.
А тези без надстройка - low profile, но не само така.
Полуинтегрирани са тези, при които предната кабина е запазена така, както си е при производителя на превозното средство, отзад е отворена и преливаща в жилищната част, която е добавена от производителя на кемпера. Полуинтегрираните могат да бъдат както ниско профилни, така и с надстройка (алковен).
Интегрираните от шасито нагоре са изцяло изградени от производителя на кемпера, включително и предната част за шофьора. Образно казано, когато погледнете един интегриран, не можете да кажете дали шасито е на Мерцедес, на Ситроен и т.н, тъй като дизейнът е изцяло на производителя на кемпера, включително и отпред.
Регистриран на: 10 Юни 2015 Мнения: 148 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Юни 19, 2023 9:02 am Заглавие:
И аз отново да кажа нещо срещу генератора. Понеже споменахте колко миришело около тях.
Имайте предвид, че този гараж не е изолиран от пространството на кемепра и най-вече леглото над него! Дотолкова, че в нашия децата често губят някакви играчки, които като паднат между матрака и стената, после през подматрачната рамка, та някой път ги намирам долу в гаража...Други пък дори си имат вратичка към гаража за бърз достъп. Щом тези генератори миришат толкова, това със сигурност значи, че ще ви мирише винаги в кемпера и сигурно ще направи невъзможно да се спи на задното легло.
Относно алковена - писаха ви зз лашкането, но май никой не спомена мен какво най-много ме мъчеше:
Лашкат се не само при разминаване с камион, правят го и когато караш зад тир заради въздушната струя след тях. До толкова, че е некомфортно да се седи там. И имаш само 3 опции, еднакво непрактични - или трябва да си много близо зад камоиона, което е опасно, или да оставяш огромна дистанция, която винаги някой друг ще се опита да запълни и ще те накара да намалиш допълнително. Третата е да ги изпреварваш, но пък спомена, че не искаш да караш с висока скорост. А и у нас с толкова нетолерантни шофьори и неконсистентно движение по магистралите (в дясната винаги има флегми каращи дори под 90-те на камионите, а в лявата винаги има летящи с много над ограничението) нормален човек просто няма къде кара без постоянно да му се налагат маневри. Кемперите колкото и да са мощни, не могат да доускорят за изпреварване както кола, или колкото някой зад теб в лявата лента му се иска. Не сме в Германия, където когато и да съм пускал мигач, винаги културно са ме изчаквали да изпреваря. Дори и Ферари да ме е настигнало! И въпреки факта, че на места нямат ограничение изобщо...Е това българските наглеци така и не могат да го осъзнаят - там дори да няма ограничение, ако ще летиш си е твой проблем и си длъжен да се съобразиш с по-бавен пред теб!
ПС. И последно за споменаваните от теб скорости и понеже спомена Португалия.
Моите трипове са почти винаги такива далечни и миналото лято ходих до Лисабон, а след седмица заминавам за обиколка из Скандинавските страни.
Въпреки, че аз нямам времеви ограничения като повечето хора и триповете ми са по месец-два, това е много път. На толкова дълги дистанции дали ще караш с 80-90 или 100-110 оказва голямо влияние върху времето. Отделно като си тръгнал за далечни дистанции и искаш да видиш нови места, не би искал да си изяждаш от времето да се влачиш през познати места. Аз например винаги тръгвам някой петък след работа и карам минимум до след Сръбско-Унгарската граница. А редовно на връщане правя наведнъж големи отсечки като Прага - София, Будапеща - Русе и подобни.
С първото пробно и кратко ползване на кемпера мисля че ще бъда по наясно по въпроса. Иначе да, има капак между гаража и пространството под спалнята, ще видя колко добре и плътно ще се затваря.
Иначе имам напредък в кемперното мислене. Първо си викам - о, да, ще сложа и ел тостер в кемпера. После в амазон видях такива джаджи за филийки на газов котлон, после пък в коментарите прочетох, че най добре ставали препечените филийки на един прост тиган и без такива чудесии. Така че вече си настройвам мисленето в посока използването на газ.
Интересни неща казвате и по останалите въпроси. Португалия ми се струва твърде далечно място и много пътуване. Може би е въпрос на свободно време и готовност да се отделят толкова пари. Още си нямам представа какви са разходите с кемпер на път и колко време отнема. В един момент може и да ми изглежда като фасулска работа да се замъкна до Лисабон, знам ли.
В момента в който излезе от магазина кемпера и цената му ще е 20% надолу. Не си прави скъпи експерименти, иди вземи един кемпер под наем, нищо че няма да е същия, и мини 2000км. Знаеш ли колко караванджии съм виждал да минават на кемпер и после 'това не е за мен' и пак каравана? Може изобщо да не се окаже твоето нещо. А нов кемпер е много пара за да се пляскаш после по челото 'шо стана?!'.
За готвене - има фурни на газ, има и тенджера Омния, все хубави неща. _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
...А нов кемпер е много пара за да се пляскаш после по челото 'шо стана?!'...
Благодаря, знам че ми давате ценен и добронамерен съвет.
Точно с цел за да имам време добре да обмисля и преценя нещата от всички страни съм отложил евентуалната поръчка на кемпер за есента (за да е тук през пролетта).
Покрай опита ми с каравана вече съм наясно, че едно такова нещо си има доста подводни камъни, които човек е склонен да подценява, не ги подозира и не ги обмисля преди да направи покупката. Мисля по въпросите, да. Ще изнервя съседите си, тъй като мястото за паркиране при мен е силно ограничено, ползва се и от много "пришълци" заради локацията си и понякога просто няма място. Една от няколкото причини да разкарам караваната. Но една каравана се паркира и намества значително по трудно, трябва много място за маневрите, общата дължина с колата е повече от дължината на 50-местен автобус. При това на 3 оси. Въртиш волана на ляво на заден ход, за да я накараш да тръгне на дясно. И човек започва да изтръпва само при мисълта да тръгне да я закачва на колата и да я мести. Голяма хамалогия е.
Кемперът може и да стърчи спрямо другите коли, но поне по лесно ще се паркира. Предполагам, че зимно време няма да го използвам с месеци, ще събира прах и ще бъде нацвъкан от гълъбите. Има и още много недостатъци, които от сега ги подозирам. На път ще срещам досадните проблеми със зареждането на водата и търсене на местата за нощуване, пране с ограниченото количество вода, грижа за хим тоалетната. И какво ли още не. Поддръжката, почистването му.
Но...
Харесва ми "къщичката" ми да бъде с мен на път. Което ми харесваше и при караваната, знам какво е.
Всъщност нещо подобно видях при круизите. Да запалих се по круизите, имам вече 3. Там багажът си е с вас и без да го местите и размотавате по разни хотели посещавате различни места. В това си има очарование, освен всичко останало.
Хоби ми е пейзажната фотография, включително и снимане с дрон. Фото техниката е в тежка раница, дронът е в куфарче. Ей това трудно се пренася със самолет, а дрона даже не съм и опитвал да го взимам с мен навън, знам че ще бъде проблем. С кемпер обаче нещата се нареждат. Не харесвам утъпканите туристически места, не съм "ловец" на посетени забележителности, харесвам местата, които са за погледа на местните, а не нагласени за туристите.
Тези неща трудно стават със самолет и хотел, но с кемпер ще бъдат ОК.
Регистриран на: 10 Юни 2015 Мнения: 148 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 20, 2023 9:20 am Заглавие:
Аз бих силно посъветвал да преосмислите и идеята да паркирате нов кемпер на улицата/свободен паркинг, пък макар и пред дома ви.
Едно риска от кражба, който никак не е малък, второ съблазнението да го разбият за да видят какво ценно би имало вътре, но и дори трето - както описвате тясното пространство - елементарни драми с удряне, остъргване и т.н. при маневриране на други коли покрай него. Защото ремонт на кемпер, особено ако е където и да е другаде освен бусовата предница, няма нищо общо с такъв ремонт на кола. И като пари, и като кой може да го направи и като колко би струвало. Дори да е с каско кемпера...
Аз бих силно посъветвал да преосмислите и идеята да паркирате нов кемпер на улицата/свободен паркинг...
Мислил съм и за охраняем паркинг, което ще оскъпи нещата с около 600-700 лв годишно, но да, ще спести проблеми. Иначе мисля и за каско, макар че особено за първата година на ново МПС цените са зверски.
Регистриран на: 10 Юни 2015 Мнения: 148 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 20, 2023 11:10 am Заглавие:
Остави цените. Като знам какви разправии са винаги със застрахователи и как винаги ще намерят за какво да се хванат и да платят по-малко или да откажат, не мисля, че биха реагирали коректно за кемпер. А кемперите както писах, относно "тенекеджийски" ремонти (ако може изобщо да се ползва тази дума), нямат много общо с колите. Доверени сервизи способни да поправят елементи по караванната част едва ли има, а дилъра ти дали би могъл да отремонтира нещо такова, ако направим аналогия с колите и ремонт в официален сервиз когато са гаранционни...
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Юни 21, 2023 5:02 pm Заглавие:
Един глас и от мен за проба с кемпер под наем. Не е кой зне колко пари, а на практика човек може да усети бая неща и като вървене и като ползване. Може да се пробва за едн уикенд алковен, а друг полуинтеграл. Единия д е по-къс, а другия по-дълъг и да се съпостави като вътрешно място и маневреност.
За Португалията ... замислих се и ... ами хич не ми се видя далечна. Може би мисленето ми е малко по-друго и по-различни доводи слагам на везните.
Ей с това
аз не можах да се спогодя. Иначе има не малко хора дето го харесват. Аз пробвах и на по-слаб и на по-силен котлон, ами ... не можах да докарам филийки дето да ми допаднат, а мисля че не съм много претенциозна, просто искам да са златисти и да не са твърде изпръхнали. Според мен на тиган стават по-добре. Аз понже в посока на готвене залитам по глезотии някакви - та с времето минах през разни варианти на печене и накрая стигнах и до газова фурна. Голяма екстра е и мисля че си заслужава, стига човек си пада по подобни неща. Кофтито е че не е евтина екстра, а и изисква място. _________________ Магия в лилаво
Благодаря още веднъж за съветите.
Колкото до пробата с кемпер под наем - по скоро би ме отказала една такава проба от идеята за кемпер по няколко причини: няма да имам достатъчно време да свикна с присъщите особености и тънкости рационално да се ползва кемпер на път, няма и да бъде оборудван и екипиран с всичко онова, с което смятам да бъде екипиран един мой кемпер...
Това е все едно никога да не сте били на хотел, вкарват ви в една двойна хотелска стая за да преценявате дали ви харесва или не. Без всичките останали фактори, които могат да дадат цялостната картина на хотел точно по вашия вкус не можете да прецените само по една стая дали е добре или зле на хотел. Нещо такова
@loveforever, опитайте с предварително навлажняване на филийките с вода. Започвайки от лекото им напръскване от двете им страни с мокра ръка, до по обилно намокряне - според зависи какви са резултатите, доколко е сух хляба и т.н.
Газова фурна - звучи като много добра екстра. Вградена ли е, или е като допълнителен уред, който след ползване го прибирате?
При мен си мисля за варианта с еър фрайър на ток и използване на тези алуминиеви форми за еднократна употреба - частично може да замести фурна, но няма да е точно същото. Това евентуално, може и да не стигна чак до такива кулинарни занимавки. Или защо пък не
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Юни 22, 2023 12:29 am Заглавие:
Споменах фурната защото там на грила ми харесва как се препичат филийките. но това е една доста скъпа придобивка, ако ще се ползва само като тостер. Иначе като човек дето я ползва за готвене и топлене на храна я намирам много удобна и незаменима. Малко хора обаче мислят като мен, защото не наблягат особено на тая част с готвенето в кемпера. То не че и аз много наблягам, но определено ми харесва тая глезотия.
Фурната е вградена. В кемпера нямахме такава и я слагах допълнително. В един по-малък кемпер това се явява проблем поради липса на място - просто няма шкаф с нужните рамери, който да може да се жертва за целта. При новия ни кемпер това е едно от нещата които много наклониха вените към това да си правим такъв по наш проект, вместо да харесаме нещо готово. Особено при по-новите модели при които долните шкафове се оформят като чекмеджета допълнителното слгане на фурна става сериозен препъникамък. Някои си добавят подобна екстра в багажника или мобилна, като я вадят навън при нужда, но това не е моя вариант. Аз съм от малкото дето предпочитат да си ползват нещата вътре, да са ми винаги удобни и да не се съобразявам с времето и условията навън.
Има едни такива мобилни "фурни", май им казват Омниа. Нещо като форма за кекс с двойно дъно и капак, в които на газов котлон могат да се приготвят много неща. Не са чак толкова скъпи май бяха от порядъка на 200лв. Пробвала съм готвен в такова приспособление гювеч и беше станал уникално хубаво. Ей го:
Та има варианти. Освен това с малко повече находчивост човек спокойно се справя и без фурна. Само за варианта с Еър фрайър-а съм скептична. Такъв уред би черпел доста ток, изобщо всяко нещо дето грее на ток мисля че не е подходящо за кемпер, заради консумацията. _________________ Магия в лилаво
loveforever: Фурната е вградена. В кемпера нямахме такава и я слагах допълнително....
Поздравления! Една фурна си е удобство, а и значително разнообразява менюто.
Вградени фурни има като опция при тези модели от серията Siena, които са по 7,40 м. Струват 625 евро.
За фрайъра - с включването на генератора, евентуално. Или на местата, където кемперът е включен на 230 VAC.
Като заговорихме за фурни и открих тези така наречени "холандски фурни" (dutch oven) - съд с капак, мисля че от чугун, за ползване на огън или на жарава. Стават и за газови котлони. Даже хляб можело да се изпече в тях. Започват от 4 л вместимост и нагоре, цени от 50 евро и нагоре, доставка 20 до тук. Това го гледах в amazon.de. Освен на Omnia, има и на Petromax, но и на други производители. Почти всичките май в Германия ги правят.
Недостатък е теглото, обемът им, а и това че доста вода ще отива за измиването им. Както винаги - нещо хубаво е за сметката на някакъв недостатък. Когато знам размерите на мястото за готвене в бъдещия ми кемпер, вероятно ще си взема едно такова.
Трябва да са идеални за пържени, печени, задушени ястия, всякакви яхнии, а защо не и за супи даже.
Омниата не е само тенджера, то е от няколко части и върти въздуха вътре, така пече. Има филмчета тук там потърси. Като и гледам устройството може да се направи от форми за кекс и вместо 200лв да е 20лв, ама нейсе. _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4Следваща
Страница 3 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
