kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Аз много харесвам съседната тема за 'кемпер направи си сам'. Винаги съм възприемал кемперите не само като 'хоп, алковен, точка, карай и толкоз'. Част от кефа е да си майсториш нещо сам, да помислиш как да пригодиш, нагодиш.
Само че посоката на темата там е твърде широка. Много е полезна, понеже се изясняват доста въпроси. Но според мен е дошъл момента в който да започнем да 'градим' един виртуален кемпер. Кемпер по конкретно 'задание'. За какво семейство, къде ще се ползва, колко често - всичко това да се знае предварително. И според тези условия - да уточняваме най-добрия вариант.
Едва ли някой ще купи сега бус че да го преправя и да чака да му даваме акъли. Затова - виртуален кемпер.
Така, да започнем от условието.
1. Кемпер за 4 човека, двама възрастни и две деца.
2. Кемпера ще се ползва предимно уикендите, с едно, максимум две преспивания.
3. Кемпера ще се ползва само в България.
4. Кемпера ще се ползва от пролет до есен, без зима и сняг.
5. Бюджет до 10 000лв.
6. Да може да се кара с любителска книжка (т.е. до 3500кг и 8+1 места)
7. В кемпера да можеш да се изправиш в цял ръст.
По-нататък ако се сещам ще добавям.
Не, не съм тръгнал да правя кемпер, имаме си Мерчо :-). Гледал съм в условията да покрия широк кръг хора. В същото време да няма разни усложняващи неща, например изолация за зимата. Просто, семпло, лесни решения.
И така, първия въпрос който е за уточняване. Какъв бус търсим за база?
Има два основни подхода.
Първия - вземаме стар кемпер и го ремонтираме. Според мен не е много удачен вариант. Ако крайния бюджет е 10 000лв и целта е да направим един хубав кемпер - доникъде няма да стигнем. Даже и радикално решение от рода на взема се кемпер, с изгнила, пропаднала, заминала караванна част и се разкара цялата каравана и на нейно място се монтира здрава каравана - пак си е много работа, пари, време. Вярно е че документално няма проблем, било си е кемпер, сега си е пак кемпер.
Втория - вземаме бус и го правим на кемпер. Това сякаш е по-добрия вариант. Първо че ще е доста по-нов от всеки кемпер за тези пари. Има бусове за по 5 000лв, с климатик, серво и т.н. екстри. Освен това разхода ще е по-нисък, един бус е по-обтекаем, а и по-новия мотор е по-икономичен. Също скоростта с буса ще е по-висока, особено по баири. Като паркираш в някое село няма да си 'караваната в която дай да влезем' а 'някакъв си бус паркиран'. Буса сякаш по-добре би понесъл клони, тъй обичайни за Българските пътчета. Освен това край на притесненията за протичане, гниене на дърво и т.н. подобни.
Значи бус.
Това каква марка предлагам да оставим за после. Има един голям проблем който всеки тръгнал да прави кемпер трябва да обмисли предварително. И това е как да оформи документално въпроса. Чели сме за ходенето по мъките покрай технотестове, и особено когато човек не е от София въпроса става още по-проблемен. Така че засега да оставим настрани вписването 'кемпер' в талона (или специален автомобил или както там) и да минем по лесния път.
Мисля че товаропътническия статут е най-подходящ. Категория N1. Разликата с класическия кемпер ще е само в прегледа на 6 месеца, всичко друго, винетки и т.н. е еднакво, поправете ме ако греша.
И сега изниква първия въпрос в упражнението.
Трябват ни два реда седалки. Възрастните отпред, децата отзад. Вземаме товарен бус, слагаме втори ред седалки, преграда зад тях и регистрираме товаропътнически със съответния брой места ИЛИ вземаме пътнически бус, махаме всички седалки освен първите два реда, слагаме преграда зад вторите седалки и регистрираме със съответния брой места ИЛИ си спестяваме технотестовете и търсим вече регистриран товаропътнически с два реда седалки.
Няколко плюс/минус. Товарния бус няма прозорци. Дали ще може да се сложи втори ред седалки също е под въпрос, май има някакво условие да има прозорец? Пътническия бус има прозорци, но пък сякаш са по-скъпи. Товаропътническия изглежда идеален вариант, особено покрай спестяването на технотеста, но пък избора е доста стеснен.
Спирам дотук, айде да видим какво мислите по въпроса и ще го бъде ли нашия виртуален кемпер :-). _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Апр 10, 2010 10:07 pm Заглавие:
А ,Марти сложна тема си захванал
Първо към условията,бих добавил и повече от 1-2 преспивания,другите стават и вярно така покриваш по широк кръг хора.Но,защо виртуален ,много хора има са преправили такива бусове и са екстра.
Щом ще е на база бус ,то трябва да е най-висока надстройка и дълга база,за да може да направиш всичко необходимо.Но,няма как да минеш по лесния път ,ако искаш да го оборудваш като хората,а тогава ще стане специален,най-малко на технотест.Товарен е по добре,прозорци се слагат всякакви ,има и втора употреба в "Кобра",но трудно ще го направиш като кемпер ,а и да му запазиш 2 реда седалки .Всичко става,но трябва да се почне от тях ,ТЕХНОТЕСТ първо да питаш за изискванията им и тогава правиш,има човек направи такъв кемпер от автобусче АВИЯ,както съм казвал и преди.Не е за пренебрегане и първия ти подход ,да се вземе готов кемпер.За 10000лв. както си определил ,особено от този тип кемпер ,на базата на бус има добри предложения ,малко под тези пари ,та да има и за подръжка :wink:
Виртуален, защото е проект. Аз нямам нищо против, даже с голям интерес ще следя ако някой пусне една тема с подробно описание какво е направил и защо е решил това или онова така или иначе.
Идеята е възможно най-много да се избегне бюрокращината, разбирай технотеста. Ако се вземе товаропътнически, готов, направен, регистриран, какво значение има какво има отзад и защо трябва да се прави на специален? Имаш легло, имаш баня, има ли пречка това да се води 'товар'? Само за да стане М1 и да спестим единия преглед на 6 месеца или има и нещо закона напротив? _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
С бюджет от 10 000 лева единствения вариант е да си купиш кемпер за 8 000 и за 2 000 да го ремонтираш. За 5 000 лева се продават остатъци от бусове, добре изглеждащи коруби без грам душа в тях. Това означава, че взимайки такъв бус отиваш на сериозен ремонт, което от своя страна променя цената и от 5 000 става 7 000. А за 3 000 от бус да направиш кемпер значи да сложиш легло някои шкаф и до там. По язовирите има такива "кемпери" в товарния отсек по един надуваем дюшек и готово.
Хубаво е човек да мечтае. Това беше го казал някой от форума, когато ми минаваха подобни мисли. И за да не звуча песимистично мога да кажа от личен опит, че за 10 000 е по-добре да купиш кемпер, който да ремонтираш. Защото имаш база накоято да се опреш. И не на последно място, кемперът е каран от хора тръгнали на разходка, а не на състезание за най-много обиколени обекти за най-кратко време.
Мишо, не съм съгласен че за 3000лв можеш да сложиш едно шкафче и едно легло.
Това което предлагаш ти е да вземем един кемпер примерно 88-ма година, който ако струва 8 000 значи е имал изпитания, разбирай понатиснат тук таме от клони, възможни, па макар и отстранени течове и т.н., знаем си болежките. За 2 000лв ще го закърпиш, да, но ти знаеш каква борба може да се окаже някой стар теч, трябва да се чисти до здраво, подлагане на летви, и т.н. много неща. И накрая имаш стегнат кемпер за 10 000лв. Варианта за който говоря аз по твоите думи даваме 5 000лв за 'добре изглеждаща коруба', ремонтираме му автомобилната част за 2000лв, остават 3000лв за уреди и мебели, напълно достатъчно според мен. И накрая имаш бус 95-та година, с ремонтиран двигател и ходова част, с нови или поне реновирани уреди, със серво, климатик, добра скорост, нисък (поне по-нисък от кемпера) разход на гориво за 10 000лв.
Аз не случайно съм писал в условията за една, максимум две нощувки и само в България. Искам да направим модел на кемпер, който има в себе си само необходимото за две нощувания. Икономията от време и разход да се вложи до ходене до по-далечни дестинации.
Който иска да седи седмица някъде - купува си класически кемпер и си ходи. Тогава съм съгласен. Аз гледам по нас, по лятото което ходехме насам натам с кемпера. Реално макар че ходихме всеки уикенд - сме били за по една нощувка. На 2-3 пъти да сме били за две, по кемпер срещите и едно 10 дена пътешествие. Сигурен съм че много хора са в такава ситуация.
Изобщо нямам предвид надуваемо легло в товарното. _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
до 10000 лв не си струва упражнението,това ще бъде една рибарска хижа за ходене по язовирите. Направих 1500 км по испанските пътища тия дни и най старият и грозен кемпер ,който видях е на базата на Дукатото на Жоро Рибарски- с тая предна маска
Моята идея е за пътуване в чужбина, там където преспиването на палатка или бунгало или хотел идва малко скъпо .От друга страна -да не излагаме родината и да не наливаме масло в огъня на тия ,дето мислят ,че ние сме предимно гастарбайтери,джебчии и просяци.Затова си мисля ,че един Форд Транзит 5+1 места ,от новата маска за 18 000 лв е най-добрият вариант. Срещу до 2 000 лв се прави легло,едно по-голямо шкафче ,в което се поставя стара портативна тоалетна и маса . От вътре се лепи Депрон, след него минерална вата и се закрива с лек китайски шперплат (2 -3 мм) който се лакира за да изглежда добре. Това е пълният набор от изисквания ,за да те регистрират М1 специално оборудване, а не товарен. След това -всичко се преправя или се добавят нови екстри, като хладилник,резервоари,нормална тоалетна с външно изваждане, допълнителни караванни стъкла. Цялото това ново оборудване може да се намери във Варна ,автокъща Маркони ауто- във вид на перфектна английска каравана без необходимите документи за регистрация за 3 000 лв. Всички допълнителни работи не изискват пререгистрация и може да се разтеглят във времето.И така , срещу сумата от 23 000 лв имаш бус -кемпер. Нов, удобен за каране, удобен за паркиране, приятен за ползване и не биещ на очи. http://www.mobile.bg/31269246307830969
Темата е много добра, но както казва Владо Станимиров, до 10 000 лв. едва ли ще може да се направи от нещо старо около 5000лв. нещо добро. Виж, ако цената беще ОКОЛО 20000 лв, то в момента го обмислям, но пречката е, че нямам подходящо място за държане, което ме възпира.
Според мен в този ценови диапазон, след като ще се ползва само в Б-я за до 1-2 дена може да се направят две неща:
1. Закупуване запазен кемпер до 10 000 лв. Интересното е, че има много добри кемпери на тази цена и за допълнителни 2000-3000 лв. може да се стегнат отлично. Както и да се рекламират, подобни кемпери въпреки, че се предлагат е ИДЕАЛНО състояние ще "глътнат" тези допълнителни пари.
За кемпер под 10 000 лв. (5000-8000) допълнителната инвестиция ще бъде повече.
Все пак, ако си помечтая, отлично основа може да бъде буса който беше показал на друго място:
Само, че незнам как ще излезнат сметките с теглото :
------------------------------------------------------------------------------------
Обща товароносимост - 4450 кг.
Пътници - 20 х 70 кг. = 1400 кг.
Седалки - 20 х 20 кг. = 400 кг.
Общо свалена маса = 1800 кг. Остават = 2650 кг.
4 души по 70 кг = 280 кг.
За оборудване остава 600 кг. Може би е достатъчно за пред технотеста, а после.... в България кой ти ги мери по пътищата.
2. За 10 000 лв. може да се закупи чудесна каравана в отлично състояние и само карай и си пей..... стига да имаш подходяща кола да я дърпаш и място за съхранение.
Все пак темата е интересна и си заслужава обмислянето.
Като ги разбираш, кажи ми според теб, за 3000 какво ще оборудваш
Защото иначе за тези пари ще си купя кола, ремарке, палатка и пълно оборудване за нея.
Моите уважения ама да спите двама възрастни с две деца и да имате тоалетна и баня в комплект с кухня и кът за хранене...във нещо като Форд Транзит... Ама това си е чиста проба садо-мазо или иначе казано бекярско, рибарско или както някой тук каза гастарбайтерско изпълнение. Задачата особено поставена в рамките на 10000 лева е направо неизпълнима. Вярвайте ми мислил съм го, чертежи съм си чертал даже, двойни тройни легла и пак като си сметнеш само уредите и голо шаси 10 бона не стигат доникъде.
Всъщност ако задачада е само за едно преспиване може и да се случи, обаче трябва пак да се помисли за някакъв форселт или нещо такова. Мястото иначе си е много малко.
Регистриран на: 15 Фев 2009 Мнения: 271 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Апр 12, 2010 10:40 am Заглавие:
И аз съм се замислял многократно по тази задача при същите изходни данни - няма отговор. Тогава малко коригирах изходните данни: В България хубавите места са трудно достъпни или недостъпни за обикновено превозно средство. Започнах много сериозно да се замислям над това:
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=67575
Само, че аз бих избрал дълга база и двойна кабина. Сгъваемия покрив има предимства, но има и недостатъци. Смятам, че недостатъците са повече от предимствата. Ако се направи с нормален покрив, ще могат да се ползват термопанели за изработването на целия фургон. Това е решение за двама души, максимум - трима. Четвъртият ще спи на палатка или в двойната кабина. С такова нещо ще мога да отида на всяка "хайдушка поляна" или "меча поляна", езеро, река... Няма място за много екстри, но става дума за планина - чист въздух, тишина, спокойствие, птички...
Разбира се, ще се надхвърли 10 000 лв., но с тях не може нищо да се направи. Няма да има баня и тоалетна, но може би си заслужава. Поне според мен.
Сега се сещам, че най-добрия вариант е сгъваем покрив, но не с платнище, а с твърди стени, подобно на сгъваемите каравани "Esterel". Ще бъде доста трудоемко за изработка, но ако човек е мераклия, може да стане нещо уникално.
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Вто Апр 27, 2010 6:16 am Заглавие:
тая идея ми се върти отдавна но се сблъсквам с 2 проблема:
не се вмествам в критериите на марти - ползвам кемпъра повече, и най-вече зимата, за лятото може бюджета да е 5000 и пак ще има вариант
за по сериозно ползване трябва буса да е дълга база с надстройка, и да е около 2000-та година с HDI двигател или нещо подобно за да има смисъл, т.е. да е бърз и икономичен, а тези бусове са доста скъпи и често доста амортизирани
за около 8-9000 евро в германия продават интегрирани кемпъри с турбодизелови двигатели които са бързи, икономични и пълноценни кемпъри, т.е. ако бюджета е 20000 за мен имам готово решение като доработките са минимални, а кемпъра - със всичко необходимо
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
