kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
То не е точно калибровка, а подгряване - докато светодиода мига, датчикът се подгрява до определена температура, след това е готов за работа. Твоят детектор явно е с дефект. Изпукване от зумера не трябва да се чува. Светодиодът трябва да започне да мига още с подаване на напрежението. То си е един вид таймер и си е съвсем отделна схема, т.е. дори самия датчик да го няма на платката, светодиода би трябвало да мига. Може би има проблем в захранването - то е изпълнено с малкия чип - 34063. Ако не беше толкова евтин, щях да ти предложа да ми го изпратиш и да ти го ремонтирам, но май само Еконта в двете посоки ще излезе колкото целия детектор...
P.S. Не е необходимо да пускаш газ в кемпера )) Достатъчно е от обикновена запалка да му пуснеш газ за 2-3 сек. без да е запалена, разбира се. Но според това, което пишеш, явно е дефектен и няма да сигнализира
Аз имах предвид другия модел, от снимките. При твоя не знам как са нещата, не съм разглобявал такъв. Голяма вероятност има да е почти същия като схемно решение, но не мога да кажа със сигурност.
Привет на всички съфорумци!
Извинявам се, че повдигам толкова стара тема, но има вероятност детектора на г-н Trifonov може би не е настроен фабрично и затова да не реагира добре. Вътре има един многоборотен тример, чрез който може да се настрои прага на чувствителност. На снимката съм го оградил с червено.
Колега Trifonov, завъртете с малка отвертка тримера 2-3 оборота обратно на часовниковата стрелка и пробвайте.
Не го правете прекалено чувствителен, за да няма фалшиви сработвания.
Надявам се това да помогне.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4
Страница 4 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети