kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 26 Апр 2009 Мнения: 109 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Юни 18, 2011 2:38 pm Заглавие:
Изглежда, че това е устройство, което повдига малко напрежението за към акумулаторите в караванната част и увеличава значително зарядния ток, чрез залъгване на нормалния регулатор на алтернатора. Накратко най-важното положително е, че зареждането може да стане по-бързо, дори в пъти, и акумулаторите да поемат малко повече заряд от обичайното. Най-важното отрицателно е, че алтернатора работи по-дълго време в най-натоварения си режим на работа и в акумулаторите протичат по-бурни процеси.
Най-важното отрицателно е, че алтернатора работи по-дълго време в най-натоварения си режим на работа и в акумулаторите протичат по-бурни процеси.
Благодаря ти за бързия отговор.
Май алтернатора не работи постоянно в най-натоварения си режим, а само при желание. Има си копченце и когато искаш по-бърз заряд го включваш, ако ли не го изключваш.
Хм, на мен ми звучи примамливо... _________________ Memento mori...
Регистриран на: 26 Апр 2009 Мнения: 109 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Юни 19, 2011 12:06 am Заглавие:
Само да поясня... не съм казал „постоянно“, а „по-дълго време“. Ето един (ама много) хипотетичен пример - вместо процеса на зареждане да протече 10 часа, като в 1-вия час акумулатора се зарежда с 40А, 2-рия с 20А, и т.н, 9-тия час с 3А, 10-тия час с 1А и така да се зареди да речем един 100Аh акумулатор, то с това устройство се принуждава алтернатора да дава 40А докато се зареди акумулатора и това време в нашия прост аритметичен пример е 2.5 часа. Следователно, вместо да работи само 1 час в най-тежкия си режим, алтернатора ще работи 2.5 часа така. Това имах предвид. Иначе хората са измислили някакви неща за предпазване от (или отлагане на) най-лошото – има цикли, например 15мин работи в тоя режим, 2.5мин почива; има датчици за температура към алтернатора и към акумулатора. Така че може и да не е кой знае колко страшно положението. Още повече, както казваш, устройството би трябвало да може да се включва и изключва, и така имаме допълнителен контрол – ще работи само когато искаме т.е. ако ще пътуваме 5 часа – може да го включваме 3 пъти по 50мин с големи интервали между тях, вместо да го оставим да си работи така непрекъснато за 2.5 часа, и така потенциално да сме малко по-щадящи към алтернатора.
Според мен, най-полезно е за кемпер, когато поведението ни е кратки пътувания (няколко часа) с продължителен престой (няколко дена) и имаме акумулатор(и) с голям капацитет, които почти сме ги изчерпили по време на престоя, не искаме да чуем за къмпинг, не ни се занимава с генератор, и дори и да имаме солар(и) – те не могат да смогнат (сянка, зима и др.) на консумацията ни. Респективно, при дълги пътувания, кратък престой, ползване на къмпинг или генератор, ниска консумация – притежаването на такава джаджа се обезсмисля доста.
Регистриран на: 13 Мар 2008 Мнения: 444 Местожителство: Пловдив
Пуснато на: Нед Юни 19, 2011 8:17 am Заглавие:
Калояне, струват между £106 и £262 според капацитета на акумулаторите и дали са с два, три или четири извода. Цената на LED панела e отделно. А и това решение с ускорен заряд и температурна компенсация не е много "елегантно". Както и jijo ти е казал, един фотоволтаичен панел ти решава много ситуации. _________________ Иван Якимов
LZ1PBC
Има едни 1000км, които много ми пречат.
Последната промяна е направена от Minus на Нед Юни 19, 2011 8:29 am; мнението е било променяно общо 1 път
Калояне, струват между £106 и £262 според капацитета на акумулаторите и дали са с два, три или четири извода. Цената на LED панела e отделно. Това решение с ускорен заряд е малко от миналото. Както и jijo ти е казал, един фотоволтаичен панел ти решава много ситуации.
Здравей Ванка, вече си сложих соларче - 180 Вт и съм много доволен.
Питането ми е продиктувано от... чисто "академичен" интерес. :wink: _________________ Memento mori...
Пуснато на: Чет Юни 07, 2012 7:43 am Заглавие: Към клуба на знаещите.
Ще използвам темата, имам въпрос към клуба на знаещите. Ходих на 2 телевизионни техника с молба да ми направят регулатор на оборотите на ел мотор (от перката на радиатора на москвич алеко, трябва ми да е по мощен), но без резултат. Та въпроса ми е възможно ли е да се направи. Др. ми вариант е акумулатор -инвертор и ел мотор на 220в.с регулиране на оборотите. Благодаря предварително. Ако има знаещи за направата си плащам.
Регистриран на: 08 Юни 2011 Мнения: 1119 Местожителство: Сливен, Стара Река/Сливенско
Пуснато на: Чет Юни 07, 2012 5:45 pm Заглавие:
То, всичкото това е мнооого хубаво, но... нали всяко хубаво нещо си има едно- нооо....
1. Повишаваш натоварването на възбудителните намотки на алтернатора, претоварваш инсталацията и получаваш:
- увеличена консумация на гориво
- увеличаваш триенете, поради което увеличаваш в пъти:
- износване на четки
- износване на колектор
- износване на лагери
- износване на аксесорания ремък, дори на моменти може да го запалиш здраво, ако тази чудесия напъне истински, което ще доведе до скъсване, а при ремъчните двигатели това може да доведе, до попадане на парчета в ангренажния капак.
2. При увеличаване на ампеража, те на тоя акумулатор ще му се спре тока доста бързо, което ще доведе до:
- загряване на АБ
- кипене на АБ
- скъсяване живота на АБ в пъти
- преправяна не ел. инсталацията, за да поеме товара от повечето и по дълго време електрически заряди насочени към АБ
"Малко" съм бос в тока и жиците, но сум позачитал от тук, от там разни бумаги, в които се говори как да си заредиш батерията най- правилно, как да не претоварваш разните му там възли или единици...
Регистриран на: 16 Апр 2008 Мнения: 404 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Юни 07, 2012 8:11 pm Заглавие:
Цитат:
Ще използвам темата, имам въпрос към клуба на знаещите. Ходих на 2 телевизионни техника с молба да ми направят регулатор на оборотите на ел мотор (от перката на радиатора на москвич алеко, трябва ми да е по мощен), но без резултат. Та въпроса ми е възможно ли е да се направи. Др. ми вариант е акумулатор -инвертор и ел мотор на 220в.с регулиране на оборотите. Благодаря предварително. Ако има знаещи за направата си плащам.
Може да се използва ШИМ регулиране с мощен полеви транзистор, трябва да се види каква мощност е мотора, според това ще зависи и стойността на регулатора, но на "око" около 30-50лв _________________ Neismann Bischoff Flair8000
www.Savich.net
Регистриран на: 26 Апр 2009 Мнения: 109 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Юни 09, 2012 5:37 am Заглавие: Re: Към клуба на знаещите.
dankov64 написа:
Ще използвам темата, имам въпрос към клуба на знаещите. Ходих на 2 телевизионни техника с молба да ми направят регулатор на оборотите на ел мотор (от перката на радиатора на москвич алеко, трябва ми да е по мощен), но без резултат. Та въпроса ми е възможно ли е да се направи. Др. ми вариант е акумулатор -инвертор и ел мотор на 220в.с регулиране на оборотите. Благодаря предварително. Ако има знаещи за направата си плащам.
Ето 2 варианта, които може би си заслужава да разгледате:
1) Готови, сглобени от кит, управления за постояннотокови мотори – тук е за до 140W (18лв.), а тук е до 280W (24лв). Това изглежда е без кутийка, кабелчета и др.
2) Понеже хвърлих боб за евентуалната крайна цел – тук изкочи едно предложение за устройство за регулиране на оборотите, пък и на ваш съгражданин, така че вероятно лесно може да се провери. Няма обявена цена на сайта.
Пуснато на: Съб Юни 09, 2012 8:03 am Заглавие: Re: Към клуба на знаещите.
jijo написа:
dankov64 написа:
Ще използвам темата, имам въпрос към клуба на знаещите. Ходих на 2 телевизионни техника с молба да ми направят регулатор на оборотите на ел мотор (от перката на радиатора на москвич алеко, трябва ми да е по мощен), но без резултат. Та въпроса ми е възможно ли е да се направи. Др. ми вариант е акумулатор -инвертор и ел мотор на 220в.с регулиране на оборотите. Благодаря предварително. Ако има знаещи за направата си плащам.
Ето 2 варианта, които може би си заслужава да разгледате:
1) Готови, сглобени от кит, управления за постояннотокови мотори – тук е за до 140W (18лв.), а тук е до 280W (24лв). Това изглежда е без кутийка, кабелчета и др.
2) Понеже хвърлих боб за евентуалната крайна цел – тук изкочи едно предложение за устройство за регулиране на оборотите, пък и на ваш съгражданин, така че вероятно лесно може да се провери. Няма обявена цена на сайта.
Благодаря много за инф. по точка 1, от точка 2 ме боли главата и е основната причина за търсене и решаване на проблема с клуба на знаещите. Остава да ме посъветваш има ли значение кое ще взема, като се има в предвид, че мотора е 110вата ако това означава написаното на него 110. Ако взема това до30А не вярвам мотора да е по мощен би трябвало да ми свърши работа.
МНОГО МНОГО БЛАГОДАРЯ ЗА ИНФОРМАЦИЯТА, знам, че струва много и ще се възползвам при първа възможност.
Имам още един въпрос, как да сметна/преброя оборотите на мотора. Знам, че ми трябват от 150 до 300 оборота в минута. Май ще трябва да се ровя в инструкциите на москвича, или др идея??????????
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2Следваща
Страница 1 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
А и това решение с ускорен заряд и температурна компенсация не е много "елегантно". Както и jijo ти е казал, един фотоволтаичен панел ти решава много ситуации.
Нищо не разбирам от токове но го чета с интерес 
–