kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
За да може да се ползва кабината единственотот решение е леглото да пада до нивото на волана, така леглото става напречно 180на 140см а не надлъжно защото горе се стеснява. Единствено трябва да се сменят седалките, като облегалката пада плътно над седалката.Няма варианти да се въртят седалките. Проекта го имам в главата само трябва да се уточнят някои дребни детаили. Целта е леглото над кабината да стане по функционално, леко качване и голямо пространство над него и най вече сега като се разпъне става трудно влизане, излизане в кемпера.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Окт 28, 2012 1:48 pm Заглавие:
Това добре, но мисли и за удобен и ефективен начин за топлоизолация на стъклата. По мое впечатление само завеска не е достатъчна. Получава се едно изстиване и леко течение, които неприятно простудяват без да се усети човек. Мисля се че ако се ушие нещо подобно на тези обиколки, които ги правят на детските креватчета вътре с вата, че ще свърши работа. _________________ Магия в лилаво
Това добре, но мисли и за удобен и ефективен начин за топлоизолация на стъклата. По мое впечатление само завеска не е достатъчна. Получава се едно изстиване и леко течение, които неприятно простудяват без да се усети човек. Мисля се че ако се ушие нещо подобно на тези обиколки, които ги правят на детските креватчета вътре с вата, че ще свърши работа.
Това щеше да ми е един от въпросите към собствениците на интеграли, гледам по снимките някъде са дебели и плътни завеси, а някъде тюлени пердета. За сега не съм мислил по този въпрос за зимата, за лятото имам направени (неизползвани) плоскости от фазер и залепено на него алуминиево фолио(мисля, че го слагат под ламината) но поради трудното поставяне и съхраняване не съм ги ползвал.
От предната зима имам впечатление, че основно студа идва от кабината и не само от стъклата а от всякъде, това че по вратите ламарината е двойна не спасява ситуацията, под предното стъкло където минават кабели и жила на места направо си свети. Като цяло проекта на производителя е кабината да служи само за транспорт, затова има плътно поставени пердета който отделят кабината от караванната част. Но тъй като аз съм човек, който винаги си усложнява живота и си търси работа, защо да не разширя сравнително малката площ.
Като начало да го направя за ползване през летния сезон а после ще го мисля за зимата.
При мен има една подробност която ще усложни изпълнението- Самия матрак трябва да е с по-малки размери, за да може да се вдига горе в по тясната част. Замисъла ми е като се спусне матрака от двете страни и от пред допълнително да се поставят възглавнички за да се получи необходимия размер. Мисля, че всичко е възможно само трябва да имаш търпение и мерак.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Окт 30, 2012 2:38 pm Заглавие:
Мисля си, че ако не е добре изолирано на малко по-хладно време (примерно под 15 градуса) че няма да може да се спи там. Нашия матрак не е тънък, под него има нещо като гофрирана основа и чрез въздуховод от печката се топли и отдолу. Освен това има малко разстояние между основата на алковена и тавана на кабината, което също изолира. При всичко това зимата постилам отдолу одеяло иначе ми е студено.
Като цяло от опита който имаме с кемпера кабината играе малко ролята на отворена врата. Практически зимата там стъклата се заледяват въпреки изолацията, която им слагаме и независимо че в караванната част е 25 градуса. Затова гледаме максимално да я изолираме от останалата част. Мисля че се прави специална изолация на предната част на кемпера за в случаите в които тя ще се ползва за спане, както е при интегрираните модели. _________________ Магия в лилаво
И все пак нека се има предвид, че едно е 'студено' за жена, а друго за мъж. Аз лично се съгласявам да коментирам с Вяра кое е студено и кое не чак след като изпие два литра вода за деня, и то без да се броят чайове, сокове и кафета. _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Окт 30, 2012 8:52 pm Заглавие:
Прав си Марти, че на мен все ми е студено ама независимо от това си мисля че спането на температури под 15 градуса няма да е комфортно за никого. _________________ Магия в лилаво
И все пак нека се има предвид, че едно е 'студено' за жена, а друго за мъж. Аз лично се съгласявам да коментирам с Вяра кое е студено и кое не чак след като изпие два литра вода за деня, и то без да се броят чайове, сокове и кафета.
Много точно казано,в къщи също има такива температурни разлики и понеже жената не може да изпие такива количества течности съм спрял да коментирам.
Мисля си, че ако не е добре изолирано на малко по-хладно време (примерно под 15 градуса) че няма да може да се спи там. Нашия матрак не е тънък, под него има нещо като гофрирана основа и чрез въздуховод от печката се топли и отдолу. Освен това има малко разстояние между основата на алковена и тавана на кабината, което също изолира. При всичко това зимата постилам отдолу одеяло иначе ми е студено.
Като цяло от опита който имаме с кемпера кабината играе малко ролята на отворена врата. Практически зимата там стъклата се заледяват въпреки изолацията, която им слагаме и независимо че в караванната част е 25 градуса. Затова гледаме максимално да я изолираме от останалата част. Мисля че се прави специална изолация на предната част на кемпера за в случаите в които тя ще се ползва за спане, както е при интегрираните модели.
Сега като се замисля схващам логиката на производителя да отдели кабината, като се има в предвид, че изпълнението е зимен вариант .
Защо си мислех, че имам по рационални идеи от производителя.
Въпреки всичко ще има реконструкции, защото на мен в този вариант не ми е комфортно, не съм на 20г. да се катеря на високо и да ходя на ски. Да ще го преправя по моите критерии.
Наближава момента в които трябва да избера някой от трите варианта
1- Вече съм съкратил леглото и не може да се спи по дължина остана напречно над кабината но дължината е широчината на кабината 160см а аз съм 180. За следобедна дрямка съм пробвал няма проблем, но цяла нощ ????????? мисля че няма да е комфортно.
2- преустройвам леглото в падащо до нивото на волана където широчината става 180см.
3- Разширяване на алковена,ето по този начин
При мен има повече височина и ако се разшири от двете страни с по15см. и на пред с 30-40 см ще стане напълно функционален алковен.
По принцип няма неизпълними неща но сякаш 3ти вариант ме плаши. До сега съм си го представял това разширение илято от стъклопласт.
Но сега като гледам алковена на Trifonov се замислям дали и при мен не може да се изпълни - рамка и ламарина
На сутринта.
Цяла нощ не ме хвана сън и гледах различни снимки и извода е варианта на Trifonov при мен няма да стане. Алковена трябва да се излива от стъклопласт. Но за тази цел трябва да намеря ЛТ от вторични и да му взема носещата част на алковена.
Пак съм в ШАХ
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4
Страница 4 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Аз лично се съгласявам да коментирам с Вяра кое е студено и кое не чак след като изпие два литра вода за деня, и то без да се броят чайове, сокове и кафета.
