kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
по темата за акумулаторите, сдобих се с проблем! до като пътувах с кемпера миналата седмица, брато местил колата в гаража и си намерих вратата отворена ....седяла така цяла седмица, от осветлението в купето издухал всичкия ток, че и малко от горе.
замерих - 4,7волта, закачих старо руско зарядно пуснато на около1.6А да зарежда. не съм свалял клемите на колата, акумулатора е Бош силвър S5 85Ah, не съм отварял капачки мисля че е сух?!? ако не бъркам би трябвало да го зареждам по този начин около 85/1,6=53 часа?!? след 10часа зареждане показваше 9.6волта, след 34часа-12,04 волта,
зареждам със слаб ток по дълго време? или трябва да го засиля?
моля дайте съвет, правилно ли действам и мога ли да направя още нещо, за да подобря нещата? акумулатора е на 1,5 години стар.
Регистриран на: 25 Фев 2013 Мнения: 595 Местожителство: Стара Загора
Пуснато на: Сря Юли 10, 2013 6:03 am Заглавие:
При мен при около 1 -1.2А, напрежението беше около 13,3- 13,4V.
Ама моето зарядно не му се задава ток. Мисля че трябва още да постои до около 13 и нещо V. Като го изключиш, виж след час, два колко показва. Ако е над 12,7- ок.
Гледам че ги хвалят като издръливи.
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Сря Юли 10, 2013 8:06 am Заглавие:
Волтажа на един акумулатор не казва всичко относно способноста му да отдава необходимия ток при стартиране.
Принципно падне ли 10,5 В в акумулатора започват процес на саморазрушаване на плочите.
Като го заредиш пробвай докато въртиш на стартер да му мериш напрежението.
Ако слиза към 10-10,5 В нещата не са добре.
Друг вариант е да отидеш да го измерят с товарна вилка.
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Сря Юли 10, 2013 10:59 pm Заглавие:
mulenceto написа:
Ако слиза към 10-10,5 В нещата не са добре.
не е вярно , на стартер да пада до 10в. е нормално, надолу става съмнително, но може стартера да е кофти а акумулатора о.к., не е критерий.
зареждаш го с доста слаб ток, но мисля че няма проблем, ако колата си пали алтернатора ще си дозареди каквото е нужно.
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Юли 10, 2013 11:21 pm Заглавие:
Да ,така е,скоро имах такъв случай с едната кола.Зареден 12,3,но при завъртане на стартера,падаше на 7-8в.и след час въобще не пали.Някой набедиха стартера,но имах съмнения за акумулатора.Като видях ,че му е минала гаранцията преди 4 м. ,от не обслужваем ,стана отваряем с отверката И диагнозата ми се потвърди ,клетката до плюс клемата аут,нула гъстота на електролит,питата надула,другите -ок Съответно връщане на стария /много добре ги приспадат /и нов,този път Банер.Заряда с по малко ампери не е проблем,просто по-дълго време.
замерване след 48 часа - 12.38волта, ампермера паднал вече от 1,6А на 1,2А , без да пипам нищо по зарядното нормално ли е?
Нормално е за едно нормално зарядно - те се саморегулират според зареждането на акумулатора. Аз като зареждам почва обикновено от 6-7А и след няколко часа стана 3-2-1 _________________ www.bekich.net
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Страница 9 от 9
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
....седяла така цяла седмица, от осветлението в купето издухал всичкия ток, че и малко от горе.
нормално ли е?
И диагнозата ми се потвърди ,клетката до плюс клемата аут,нула гъстота на електролит,питата надула,другите -ок Съответно връщане на стария /много добре ги приспадат 