kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Нова година 2000 -та ,в София беше наваляло към 60-70 см сняг. 3 дена транспорта не вървеше, снегорините бяха направили по една пъртина на булеварда, като снегът от греблата покриваше изцяло паркираните коли. Излязох с колата и цял следобед правих гонки на главия булевард в Слатина като набивах спирачки и въртях геврека както си искам . Газ -фиуууу- бам в десно в пряспата сняг, газ-фиуууу-задницата изпреварва предницата-бам в другата пряспа. Голеееем кеф!
Ако някъде намеря пак такива условия, отново ще се изджаскам в снега.
По полека ако може ,но аз обичам още да ми танцува задницата когато няма коли около мен. Макар в момента и трите ми коли са с предно и не е толкова контролируемо забавно като с задно предаване. Поздрави.
Регистриран на: 05 Май 2010 Мнения: 2083 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Дек 21, 2013 12:09 pm Заглавие:
vladostanimirov написа:
Нова година 2000 -та ,в София беше наваляло към 60-70 см сняг. 3 дена транспорта не вървеше, снегорините бяха направили по една пъртина на булеварда, като снегът от греблата покриваше изцяло паркираните коли. Излязох с колата и цял следобед правих гонки на главия булевард в Слатина като набивах спирачки и въртях геврека както си искам . Газ -фиуууу- бам в десно в пряспата сняг, газ-фиуууу-задницата изпреварва предницата-бам в другата пряспа. Голеееем кеф!
Ако някъде намеря пак такива условия, отново ще се изджаскам в снега.
Много ме радваше стария джип на жената - Дайхатсу Териос. Тясно и късо джипче с блокаж на диференциалите. Веднъж зимата наваля здрав сняг и рано сутринта го опънах по пловдивските тепета. Стръмни и тесни каменисти улички, никакво движение. Цели 2 часа правих пъртина по кьорсокаците, дори изтеглих едно Паджеро, килнато в канавката и затънало до праговете. Накрая разбира се се надцених ..........та и аз се бухнах в същата канавка, добре че съм лекичък и с триста зора ме избута точно собственикът на унизеното малко преди това Паджеро Липсва ми това всъдеходче........ Сегашните ни джипки не стават за такива изпълнения, а и снега го няма никакъв от години.
А относно въпроса за управление на автомобил по хлъзгав път - няма такъв кеф!!!
много лесничко си правиш голем кеф!
и много лесничко може да си навлечеш сериозна беля !
така, че..... гледайте си кефа !....и с поне 1, 2 на ум през зимата!
За Дайхатсу/карал съм/ ,както казва Тони е така,късо ,тясно ,катери се .Но това с блокажа на диферинциалите много интересно-кое ,как ,къде блокира
Мите, Дайхатсу Териос след 98г имат централен /междуосов/ диференциал, който се блокира не с ръчка, а само с натискане на електрическо копче. Разбира се това се прави само на сняг, иначе рискуваш да счупиш диференциал. Върши работа, тези "дамски играчки" печелят вече няколко родни офроуд състезания. Лошото при тях е, че дори на асфалт можеш да се катурнеш в завой, аз лично поне 2 пъти съм го изправял на 2 гуми, оттогава и косата ми е права
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Дек 22, 2013 12:01 pm Заглавие:
Това е така,при второто поколение Териос 1,5 има такъв блокаж,електрически на средния диферинциял,имаме такова на автокъщата ,2007г.
Но, останах с впечатление ,че говорим за първия Териос,"като каза "стария джип на жената"
Не бре, нашия беше 1.3 пълен инжекцион, а не 1.5, но си имаше електрически блокаж и среден диференциал. А казах "стария", защото сега жената е с RAV-4 и е пак с 4х4 фул тайм, но няма блокажи и лигльото едва драпа на сняг.
Малко и от мен, за спортно управление на МПС :
1. Кола се кара със задника - той е нашия естествен жироскоп в автомобила. позицията му трябва да е максимално ниско.
2. Гърбът трябва да е максимално изправен /90-100 градуса/, но зависи и от антропологията.
3. Ръцете трябва да са свити в лактите /100-120 градуса/, пак зависи и от антропологията и разположението на "автомобилните инструменти"
4. Дланите хващат волана в позиция 9 и 15 или 8 и 20 ч., не както са ви учили на шофьорските курсове.
5. Волана е добре да бъде в максимално високо положение или в положение, с което не се закриват уредите на таблото.
6. Добре е волана да е така позициониран към вас, че когато си пуснете дясната ръка, тя да падне върху лоста за скоростите.
7. Краката трябва да са в такова положение, в което да няма излишни усилия за натискане на педалите докрай
8. Също така, трябва свободно да можете да преместите пръстите до свода на дестия крак на спирачката, като петата е на газта /за коли със задно предаване/ или да предестите левия крак на спирачката /за коли с предно предаване/
9. Използвайте ръчната спирачка в движение САМО с натиснат бутон непрекъснато!
За сега толкова.
Като има сняг може да си направим малко упражнения - БЕЗПЛАТНО
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
,но аз обичам още да ми танцува задницата когато няма коли около мен. Макар в момента и трите ми коли са с предно и не е толкова контролируемо забавно като с задно предаване. Поздрави.
Липсва ми това всъдеходче........ Сегашните ни джипки не стават за такива изпълнения, а и снега го няма никакъв от години.
на ум през зимата!
