kemper-club forum

[atanasov60]

ПОМОЩ ЗА ОТОПЛЕНИЕ С ГАЗОВА ПЕЧКА!
ИМАМ ИНСТАЛИРАНА ГАЗОВА ПЕЧКА, НО НЕ ЗНАМ КАК СЕ ПУСКА И ОБСЛУЖВА!
ИЗЧЕТОХ МНОГО ЗА НЕЯ НО СЕ ЧУВСТВАМ НЕПОДГОТВЕН И СЕ СТРАХУВАМ ДА ЕКСПЕРИМЕНТИРАМ САМ! НАСКОРО "ИЗГОРЯ" ЕДИН КЕМПЕР ТА МЕ Е СТРАХ ДА НЕ СЕ СЛУЧИ СЪЩОТО С МОЯ!
В ПАСПОРТА ПОЧТИ НИЩО НЕ ПИШЕ ЗА ОБСЛУЖВАНЕТО, ПОДГОТОВКАТА И ЗАПАЛВАНЕТО. НЕ ЗНАМ ТРЯБВА ЛИ ДА СЕ НАБЛЮДАВА ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА. ДАЛИ МОЖЕ ДА РАБОТИ В ДВИЖЕНИЕ, КОИ СА УРЕДИТЕ ЗА РЕГУЛИРАНЕ И КАК СЕ НАСТРОЙВАТ.
ВСЕ ТАКИВА ВЪПРОСИ МЕ ВЪЛНУВАТ! АКО ИМА ОПИТНИ КОЛЕГИ КОИТО ДА ПОМОГНАТ ЩЕ СЕ РАДВАМ ДА СПОДЕЛЯ ОПИТА ИМ!
ИНАЧЕ ИМАМ ПЪЛЕН ПРЕВОД НА РЪКОВОДСТВОТО ЗА РАБОТА С ПЕЧКА "Trumatic E 4000", ТОВА Е МОЕТО ЧУДО!
ПРЕДВАРИТЕЛНО БЛАГОДАРЯ!

[ls1]

Градски, недей така с големите букви, че в 'жаргона' на форумите това означава крясъци и писъци.


Аз имам по-малкото братче на твоя модел, мога да ти кажа моите впечатления.

Комина и е отстрани на кемпера и през него едновременно изхвърля газовете от горенето (през вътрешна тръба) и смуче пресен въздух за горенето (през външна тръба отгоре на вътрешната тръба). Ако се загледаш в схемите



Виждаш това вляво, двойна тръба.

На сайта на Трума пише, че работят в движение и са много устойчиви на вятър. Аз съм пробвал само второто, наистина на много силен вятър печката си работи без проблем. В движение не съм я пробвал, защото аз съм малко параноик по отношение на газта и като тръгваме врътвам направо на бутилката крана.

При мен управлението е такова.



Гледай това вдясно, това вляво не го знам какво е. Лявото червено копче отгоре има две положения. Горното е да работи на пълна мощност, долното - на половин мощност. Като казвам 'мощност' имам предвид че гори наполовина газ и вентилатора духа с наполовина скорост. Вдясно червеното копче е с три положения. Горно - работи в режим 'отопление', т.е. гори газ, средно 'изключено' и долно 'вентилатор' (т.е. само вее без да гори газ). Режима 'вентилатор' също се влияе от лявото червено копче за пълна/половин мощност. Врътката отдолу е за наместване на желаните градуси. Примерно наместваш на 22 градуса и печката спира да работи при достигането им. После като падне температурата - пак се пуска сама и така поддържа зададената температура.

Горе най-вляво има едно светодиодче червено. На врътката с температурата в горната част отдолу има навряно едно зелено светодиодче. Сега, при мен (може и при теб) не е точно така. При мен врътката е плътна, а не прозрачна и зеленото светодиодче е изнесено под червеното. Моето е по-стар модел сигурно.

Така, как работи печката.

При мен подавам ток към модула през един ключ за осветление, защото в спряно положение дясното червено копче е в неутрално положение и червеният светодиод свети (т.е. за да не си свети постоянно светодиода). Наместваш пълна или половин мощност от лявото червено копче. Наместваш исканата температура от врътката (внимавай да не е на ниска при пробата, щото аз лятото така се чудех абе що не бачка - па тя наместена печката на 22 градуса, е за какво да топли...). Щракваш дясното червено на отопление или на вентилатор. Зеленият светодиод светва. Ако е на вентилатор - завърта вентилатора. Ако е на отопление - завърта вентилатора и след няколко секунди чувам откъм печката едно щракване като от пиезо и започва едно леко 'буууу', т.е. газта гори. Аз лично докато работи съм променял градуси, мощност, без проблеми, не мисля че трябва да се изключва за това.

Така, това е ако всичко е наред.

Какво става обаче ако не е наред. Имай предвид че печката е измислена постоянно да си проверява всичко работи ли нормално. Примерно ако газта почне да свършва чуваш как пиезото пробва да запали няколко пъти, ако не успее - гаси всичко и светва червения светодиод. Ако тока намалее (случвало ми се е) пак гаси всичко и светва червен светодиод.

При мен има и едно такова като това вдясно



доколкото ми каза някой е за наместване на отложен старт на печката, примерно караш си ските и наместваш да се включи половин час преди да се прибереш. Но при мен не работи.


Това е май общо взето. Аз съм доволен от печката, защото не и намествам разни степени, не я пускам-спирам. Намествам температурата и тя сама си се пуска-спира като трябва. Скрита ми е под седалката и през една решетка духа в караваната. Комина е отстрани, не му треперя да не го отнесе някой клон отгоре. Икономична е, нашия кемпер му стига и на половин мощност за да се топли вън като е 0 градуса да речем, а не бих казал че съм прогонил всички фуги около вратата особено. А твоята пък е още по-мощна.

Има и минуси разбира се. Чувал съм от Митко, че са кекави откъм електроника и не издържат на колебания на напрежението. Да чукна на дърво - при мен се случи да ми играе номера акумулатора, но печката просто си се гасеше без да се чупи. Друг минус е че иска ток за да работи. Масовите каравански печки могат да си работят и без вентилатор да стоплят достатъчно.


Моя съвет е, ако модула за управление при теб е същия, да започнеш от малкото. Примерно - на вентилатор. Да видиш изобщо стига ли ток дотам. После бих спрял крана на газта и да пусна печката на отопление без газ, на половин мощност, за да се убедя че печката реагира нормално - завърта вентилатор, чувам цъкане откъм печката на пиезото, няколко пъти се пробва да запали и се гаси, светвайки червения светодиод. Като видя че тези неща са наред бих погледнал дали на печката пише с какво налягане на газта работи и съвпада ли с налягането което подава редуцир вентила откъм бутилката. После бих пуснал газта и надал ухо и нос към печката, за нещо подозрително. Ако всичко е наред и с това тогава бих пуснал печката да видя пали ли нормално газта (чува се едно 'буууу' леко докато работи), свети ли зеления светодиод. Ако и тогава всичко е наред бих я оставил да поработи час, като се ослушвам дали има някакво прекъсване в горенето, дали не гасне и пиезото пак да я пали без причина. Бих внимавал за миризма на газ около печката. Накрая бих наместил някоя по-ниска температура, за да видя дали коректно се гаси и пали за да я поддържа.


Е, все пак ти не я монтираш тепърва, нали? Предполагам че е била монтирана и някой се е топлил с нея, така че има вероятност всичко да си е наред и просто да трябва да я пуснеш. :-)

Все пак, както е прието да се предупреждава - аз само споделям собствен опит с различен макар и сходен модел, така че не поемам отговорност за последствията.
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[MITKO70]

Моя опит с такива печки е от по-малкия модел 1800.Най-добре палят при горно положение на двете червени копчета.Капризни са към спад на тока,но не се развалят от това.При мен просто си беше изгоряло едно нещо и го смениха.Марти го е обяснил много добре,само не забравяй да махнеш капака на комина/ако го има,и е важен/,че няма палене,задушава се печката Куриоз ,но се е случвал

[atanasov60]

Здравейте приятели!
Благодаря за изчерпателните отговори!
Понякога пиша с големи букви защото не ги виждам добре. Не е заради друго или прищявка а и не съм толкова посветен в маниерите на форумите. Рядко сядам на компа, само ако съм сам в къщи а и моите теми не са интересни за домашните любимци!
Митко, къде е този е този капак и как се маха?
Имам желание следващата седмица да ползвам печката и ще пробвам всичко което ми препоръчахте!
Лека седмица!

[ls1]

Като пишеш отговор и изобщо си в интернет през браузера за да уголемиш всичко натисни на клавиатурата CTRL и + (плюс) няколко пъти. Съответно намаляне CTRL и - (минус). Така ще четеш по-лесно.
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[atanasov60]

Марти как качваш снимките? Опитвам се но не ми се получава!
Имам същите уреди и още един който според мен е за регулиране на налягането, зимен и летен режим!

[ls1]

http://www.kemper-club.com/forum/viewtopic.php?t=58

На този адрес има няколко обяснения как се качват снимки, но я прочети цялата, защото през годините се променят нещата.


Не знам какъв е този уред за зимен и летен режим на налягането, струва ми се че няма такова нещо по принцип, внимавай.
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[atanasov60]

Нищо не става!
Имам снимките в Уърдски документ и не могат да се поставят в полето на форума!?
Маркирам ги , копвам ги и до там , резултат няма!
Много сложно ми се струва това качване!

[mulenceto]

В нашият форум не става така качването, директно от компютъра. То и с copy-paste от word документ никъде във форумите не става, но това е друга тема.
Първо следва да се качат снимките в най-масовия формат на изображение (разширения - .jpeg и .jpg, които са едно и също) в snimka.bg (изисква регистрация) и после се слагат в нашия форум линковете за споделяне към снимките, както е описано в темата за това.

[en44ev]

[ls1]

Може лесно и с мишката. Натискаш CTRL на клавиатурата и със скрола (търкалцето) на мишката напред или назад - уголемяваш или намаляваш.
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[MITKO70]

[mulenceto]

Може пък наистина режима да се регулира чрез налягането.
Има такъв превключвател на някои проточни бойлери.

[MITKO70]

Може и да има при проточните бойлери,нямам опит с тях,но и не се монтират серийно по каравани,кемпери .

[atanasov60]

Здравейте приятели,
Днес се позанимавах с печката и постигнах някакви резултати но възникнаха още въпроси или проблеми!?
Установих че моята печка работи само на 1/2 режим, но не разбрах защо?
Тръгнах да я пускам както ме научи Марти и какво се получи:
-включих газта от "Gasfernshalter" при мен така се отварят клапаните на газа и насроих управляващия блок на 22градуса, после включих превключвателя на топло другия беше на 1/2, усети се че вентилатора тръгна но след малко започнаха бързо да мигат и червения и зеления светодиоди, реших че няма добро напрежение и запалих мотора да го стабилизира. После пак опитах и сякаш се получи, пиезото цъкна и започна да се стопля въздуха от духалките. Реших да включа на мах и вдигнах ключето на голям пламък, първоначално нищо не реагира но след малко светна червения индикатор постоянно. Изключих с десния ключ и след минута го включих на топло както беше на голям пламък, и веднага започнаха да мигат бързо и двете индикации!?
Повторих операцията няколко пъти и все едно и също!?
Накрая изгасих мотора, сложих на малък пламък и включих на топло, пукна пиезото и се включи печката, задуха топло но с лек ветрец, оставих я поне 30мин. и нямаше проблем, работеше.
Реших да направя втори опит на мах но ефекта беше същия, с включването започнаха да мигат бързо и двете индикации а не след дълго спря да духа топло и светна червения диод.
За трети път включих с малък пламък и заработи нормално, оставих я така и се поогледах да видя нещо за комина или капака но не намерих нищо. Ако това чудо е в багажното ще трябва да го гледам на лято когато го разтоваря нацяло защото там няма къде игла да пъхнеш камо ли да се работи по уредите.
Утре пак ще пробвам различни варианти пък каквото стане.
Ако нещо не съм правил както тябва пишете ми!?