kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Пуснато на: Пет Апр 11, 2008 9:06 am Заглавие: Много лек проблем с хладилника...
И така...
Представяне: Ицо от Карлово
-------------------------------------
Кемпер Форд Скаут, доста стар. Хладилника не работеше, оказа се че работи, но има проблем със захранването.
Благодаря на Администратора, че ме светна за това, че на 12В работи само при запален мотор.
След като надлежно и упорито успях да разглобя половината кемпер, за да извадя хладилника до положение, в което мога да измервам напреженията установих къде отива проводника, захранващ с 12В това устройство.
Отива до един трансформатор, който служи за зареждане на втория акумулатор от външно захранване 220В и за захранване на кемпера с 12В, явно за да не те изтрещи 220В, само на един контакт излиза 220В и то точно до мивката...доста извратено решение въпреки, че контакта е защитен. Ще го преместя, няма как.
Лошото е, че този проводник отива до там и няма нищо общо с този токоизправител, просто се ползва клемореда (конектора). След това потъва в стената.
До тук всичко е прекрасно, трябва да разглобя и другата половина от кемпера.
За да не извършвам тази гигантска глупост питам:
Знае ли някой къде отива този проводник?
Внимание:Не се нуждая от отговори: Някъде, около, вокруг и т.н. по метода на Нагласьон Приближенски. Ясно е че отива до акумулатора на буса.
Интересува ме конкретен отговор.
===========================
Сега по втория проблем.
Когато купихме този кемпер от Германия бяхме в България. Купихме през интернет без дори да сме го виждали. Платихме на фирма да го докара от Германия и понеже на фирмата изобщо не и пука за нас, а и не би трябвало се оказа, че липсват колчетата на форселта или там както се казва. Иначе всичките му части са на лице, дори някой от тях баха в найлонките и не бяха ползвани.
Въпросът е има ли някой схема на тази конструкция или евентуално да ми се обясни с чертеж.
Едва ли мога да купя тук такова нещо, ще се справяме по метода "Напрви си сам".
============================
Трети въпрос:
Свален е газовия бойлер. Някакви идеи от къде мога да купя?
Само да не е много скъп...да се има предвид, че този кемпер струва 800 юро все пак.
============================
Та това са ми проблемите в живота в общи линии.
Мога да добава и това, че малкия не слуша и ще яде скоро шамари.
Намислил съм от 1 до 6 май да открия морския сезон, ако сме живи и здрави де.
На къмпин Юг били изкопали 20 метра дълбока дупка на площ от 6 декара. Това от страната на Жоро /северната страна/. Това е лошата новина, хубавата е че е избила вода, морска естествено и за сега са спрели.
Иначе Фаворит ще работят и не са вдигнали много цените, с около 10-тина процента само.
=============================
Пожелавам лек и спорен ден!
Успех!
Регистриран на: 23 Окт 2007 Мнения: 3651 Местожителство: София
Пуснато на: Пет Апр 11, 2008 11:13 am Заглавие:
Ицо, добре дошъл във форума.
1. Не мога да ти отговоря.
За хладилника най-важно е да работи на 220 и гас.
Преди да разглобиш кемпера те съветвам пусни му 12 волта директно
и виж дали работи.
Защото ако не работи на се заслужава хамалогията.
2.За форцелта трябва да знаеш какво точно ти трябва.
Можеш да поръчаш необходимото тук
Ако се видим мога да го погледна и да помогна за монтиране.
Ако искаш пусни някоя някоя снимка на Кемпера ако се сетя нещо да напиша.
3.Бойлер има пак тук
Електрически около 170-180 евро
Газов над 550 евро.
Това е единственото място в България което знам.
За децата не мога много да помогна,мойте не ме слушат много.
Приятни мигове на морето.
Поздрави. _________________ Живот на колела
www.kemper-club.com
Благодаря за топлото посрещане и отзивчивостта!
Аз понякога съм много остър и рязък и ако се случи, моля да ме корегирате.
Видях предложението за среща от 1 до 6 май 2008г.
Изглежда доста привлекателно, но...
Проблемът е, че Карлово е в подножието на Стара планина, а къщата в която живея е само на 500-600 метра от планината.
В общи линии сме се наситили всеки ден да гледаме Балкана, а през уикенда да се разхождаме в планината.
Повече ни блазни морето.
Нали знаете, че всеки иска това което няма.
А къмпин Юг...това се е превърнало в институт за мен
Там израснах, всяко лято поне по 1 месец бяхме с родителите ми.
Тогава нямаше каравани и подобни и използвахме палатка.
Беше пълно с германци и чехи, имаше и поляци.
Винаги съм се чудел как с тези трабантчета дърпаха караваните чак от Германия и в трабантчето поне 4 човека. Интересна кола е трабанта.
До сега ползвахме бунгалата, които оцеляха след реституцията на къмпинга и плащахме по 35-45 лв. за ден в зависимост от месеца, което си е доста скъпо ако го сравним с цените на малките хотелчета в Китен например, където за под 20 лв. може да се наеме стая.
Но тези хотелчета въпреки, че предлагат сносни условия са отвратителни. Като се покажеш на терасат при по-добър отскок можеш да скочиш в терасата на съседния хотел, няма места за паркиране, не че мен ме бърка с моята стара кола къде ще спра, но това дразни, а човек ходи на почивка, за да почива.
Та мисълта ми е, че тази навалица уморява, изнервя, а понякога буди усмивки, силно клонящи към сериозна развеселеност.
Този 45 годишен комунизъм все още има зловредно въздействие върху човешкия вид. Ама какво се чудя?!?!?
Май се отплеснах...
Пожелавам весели събота и неделя на всички!
Чао.
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Пет Апр 11, 2008 10:38 pm Заглавие:
Здрасти колега ,добре дошъл и от мен.И аз днес се борих с подобен проблем,не работеше хладилника на 12в.Но първо го открих в най -близката разклонителна кутия/по метода на прозвъняване с мултицет/и го откачих.Захраних го с 12в.от друг акум. и работи.Моя кабел също отива в трансформатор от 220на 12в.,но през трафа минава и тока от акум. към контролното табло за да показва зареждане на акум.,ниво в резервоари за вода и обратно да ги зарежда акум. на 220в.Доста сложна схема ,плюс трафа има и 3 платки електроника.Клемата на хладилника беше нагоряла ,явно е имало проблем.Аз се съмнявах в самия траф./електроника/,но искам да проверя утре самия кабел да не окъсява,за да го ползвам него.Иначе ,лесно захранвам го от единия акум. през бушон и няма ядове.Ползва се само в движение/запален двигател/,ако трябва ще му дръпна един нов кабел.Няма нужда да разглобяваш кемпера ,кабела дето потъва в стената ,го търси чрез прозвъняване /пищене/с мултицет.Само трябва да удължиш единия кабел на уреда ,с друг кабел по-дълъг и да търсиш по клеми ,бушони къде отива този кабел.Трудно /почти невъзможно/ще намериш схеми за този модел,а за бойлерите действително са такива цени ,както ти казва Жоро,но при тази цена на кемпера не ме учудва ,че го няма.Дай някоя снимка ,може да измислиме нещо ,да изпадне някъде.
п.с.Е, дълго стана писането ,но няма как с две думи ,да се отговори,нали гледаме да си помагаме.
Здравей Митко70!
От псевдонома ти стигам до две заключения:
1.Казваш се митко, което е очевидно
2.Набори сме, почти. Аз съм 69-ти.
Малко жокери и от мен. Аз съм инженер по електроника, всъщност.
1.Постояннотокови електрически вериги - в нашият случай говорим за 12 волтови напрежения. Постоянният ток не може да премине през трансформатор, това му е голямият проблем.Изключваме трансформатора от пролема.
Ясно е че до тази клема /конектор/ не достига напрежение и при мен и при теб.
Това означава, че или има някаква защита която е прекъснала или прекъсва или е проводника не се захранва.
Аз понеже съм без никакъв опит с караваните, предположих, че 12В на хладинлика идват от втория акумулатор, дето се зарежда от външното захранване 220В. Обаче кравата се оказа мъжка и не дава мляко.
Хубаво е да се види къде отива този проводник и да се разбере какъв е точно проблема. Намерих един предпазител върху токоизправителя 5А, който беше изгорял днес ще го сменя.
Също така забелязах, че като дам контакт преди да запаля буса, в този токоизправител щрака някакво реле, т.е. до там достига поне някакво управляващо напрежение. Днес ще го разглобя да видя да не е нагоряло релето или да има прекъсната верига.
2.Променливотокови вериги - хубавото им е, че може да се ползва трансформатор и напрежението да се понижава, респ. да се повишава. След това може да се превърне в постоянно напрежение. Лошото е, че повишаването става за сметка на тока, и т.н.
=========================
И така ние трябва дасе приборим с постояннотоковата схема. При теб може да не щрака реле защото разбирам, че има електроника. Разгледай и провери транзисторите и даже всички активни елементи, да няма изгорял. Става с мултицета, отиваш на нарисуваното диодче и мериш преходите.
Ако пък решиш да прекараш нов проводник до акумулатора те съветвам да е достатъчно дебел. Забележи с какво сечение е този дето са използвали и не се заблуждавай от 12-те волта, тук токът е важен, който никак не е малък и ако не е с достатъчно голямо сечение, може дори да се запали. Бъди внимателен.
След малко ще сложа снимки на кемпера.
Той е Форд Скаут, като старите Форд транзит с едни четвъртити фарове. Доста е старичък на 20-тина години.
Но е само на 60 000 км., поне според сервизната книжка, но като гледам седалките и педалите съм склонен да повярвам.
Човекът искаше 850 юро, но намали 50, защото сме били много свестни и сме били първите клиенти които не се пазарят и не са мнителни към него. Аз всъщност този човек не съм го виждал, щото всичко стана чрез e-mails.
Ето и снимки:
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Апр 12, 2008 7:00 pm Заглавие:
Откачих го днес от трафа,използвах неговия си кабел иго захраних с по-дебел през бушон от акумулатора.Ключа на 12в. на хладилника и едната клема беше нагоряла и ги смених.Пробвах го и за сега няма проблем.Давах го трафа на един познат ,трафа работи ,няма изгоряло в платките ,но без схема е трудно да се разбере кое как действа в тези платки ,защити и т.н.Добре си го взел кемпера ,добър е за тези пари.С какъв двигател е ?
С двигател на Форд Сиера 2000 кубически сантиметра, бензин. Така казаха специалистите.
Понеже нямаме много време за ровене по караваната, постепенно като се разворим из него намираме, най-различни резервни части. Завчера намерихме чисто нови водна помпа, бензинова помпа, ремък и разни дреболии в един тайник.
Аз обаче се видях в чудо с този хладилник.
Включих го вчера директно на 12В., замрази камерата за 2-3 часа, направо ръката ти залепва.
Вчера отидох и купих 50м. кабел и днес го включих на 220в.
5 часа, нагрява се отзад, ток има да те убие и не охлади и това е.
Трябва ли да е в хоризонтално положение буса, за да работи хладилника?
Направо ще се гръмна вече.
Остана само термостата да не е в ред. Защото на 12В. термостата не участва в схемата.
Ужасна работа. Като се закучи понякога, направо полудявам.
В петък имам много тежък изпит, а аз съм полудял на темата хладилник и вместо да чета, се занимавам с глупости.
Последната промяна е направена от datajumanji на Съб Апр 12, 2008 9:06 pm; мнението е било променяно общо 1 път
И аз мисля, чe трябва да работи на всякакъв наклон, нaли е все пак кемпер.
Преди малко говорих с един "специалист" и той обясни, че трябвало да се свали да се обърне наколко пъти.
Утре и това ще направя.
Чао за сега, че вече съм на доста бири и допускам много правописни грешки.
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Апр 12, 2008 11:21 pm Заглавие:
Не го сваляй да го обръщаш,щом работи на 12в.,значи е в ред.Термостата ,ако е на нула/щрака/изключва ,а може и да не работи.Той действително не играе на 12в.Хладилниците са с водно амонячни разтвори и обръщането помага,ако неще на нищо да работи.Но ,са капризни към нивелация,трябва да е в хоризонтално/може и почти/положение.Нямат компресори и са чувствителни към това.Имах такъв случай с първия кемпер на Копринка,подкопахме едната задна гума да пропадне малко и се оправи.
На мястото където съм го снимал работи на 12В. Наклон има но е доста по-малък от наклона, където пробвах на 220В, а там си е направо доста стръмна улица.
Благодаря за съвета Митко. Днес първо ще пробвам на равно и тогава ще свалям хладилника.
Да ви кажа какво си купих за 22 лв.
Устройство дето привлича комарите и след това ги убива с високо напрежение.
Преди 2 седмици от магазина на Конрад в Пловдив.
Видях такива в Мосю Бриколаж за над 120 лв. и тъкмо се бях запътил на там, но реших да мина през Конрад да купя една паста за запояване и що да видя...
Знам, че такова устройство е много полезно за къмпинг.
Чао и приятна почивка.
Абе дали вършат работа тез устройства...гледах преди година две в една улична пицария как си летяха спокойно около него гадинките без да им пука. _________________ Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80
Идеята на тези устройства е следната:
1.Да привлече с инфрачервена светлина гадинките. Те се ориентират по топлинното излъчване, а това си е инфрачервеното излъчване, въпреки, че лампата вътре е виолетова на цвят
2.След това като влезат вътре има една спирала по която тече ток, като се допрат до спирата и тока ги убива.
Идеята е това инфрачервено изпъчване да е с по-висок интензитет от околния. Защото например една нагрята крушка с нажежаема жичка има доста по голяма интензитет в инфрачервената област, всъщнот над 90% е ифрта ред и под 10% във видимия спектър. Както и да е.
Още не съм го пробвал на полеви условия и мога само да се надявам.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2, 3Следваща
Страница 1 от 3
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
