kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Пуснато на: Съб Фев 03, 2018 4:13 am Заглавие: Вашите съвети и опит за Аutostar Аryal 7
Пускам нова тема, защото не е често срещан модел и се надявам някой от вас вече да е имал или има такъв (подобен) и сподели - предимства и недостатъци?
От 1998ма, но на 55 000 км, купен от 1вия и единствен собственик. Мотора е 2,9 с означение А312DE40 - на мен това не ми говори много.
Има бриколаж по него, но не е прекалено много. Бих предпочел по къс (този е 7 метра) но това изпадна на пазара. За 2ма е прекалено голям, но госпожата ще е доволна да се скрие от хъркането ми в другия му край
Та чакам съвети и споделяне на опит с този (подобен) модел
Примерно - не е ли прекалено нисък за планински пътища? В САЩ правят колите им да се вдигат (чиста гъ*ария) на височина. Може ли и скъпо ли е да се направи това за нашите модели, та дори и за бавно преминаване на 500 метра
Регистриран на: 03 Май 2016 Мнения: 191 Местожителство: Гърция
Пуснато на: Съб Фев 03, 2018 11:19 am Заглавие:
Според кода на двигателя е на Мерцедес 2,9 литра ,122 конски сили.Ако на истина е на 55000 километра значи си ударил джакпота.Този двигател е най-добрият създаван от Мерцедес(лично мнение).Не е CDI ,а стрият дизелов мотор.Този агрегат е безсмъртен.
Какво имаш в предвид под планински пътища?
Каменни, с дълбоки коловози. С кума ходим на риба (аз само го возя де) и с колата карам по такива пътища. Красотата и спокойствието на тези места се заслужават с немалко страх докато се стигне до тях. Ясно е, че кемпера не е толкова проходим (макар че, колата ми е обикновена, не висока), но освен клони и стълбове, трябва да пазя резервоара за мръсна вода А и е по-широк, та ... Ще карам СЛЕД някои от вас
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Съб Фев 03, 2018 7:25 pm Заглавие:
Ако е повредена много, минаваш на ръчен режим.
Но на тоя кемпер му трябват едни хубави въздушни възглавници с централно управление.
По-лесно ще минава като искаш да ходиш извън пътя и ще вози по-добре през другото време.
Ако е повредена много, минаваш на ръчен режим. Вече съм така, но може да е прекъснат само кабел, защото са сложени лошо, да висят
Но на тоя кемпер му трябват едни хубави въздушни възглавници с централно управление.
По-лесно ще минава като искаш да ходиш извън пътя и ще вози по-добре през другото време.
Предполагах, но са PACK SUSPENSION + KIT COMPRESSEUR DOUBLE BOXER / JUMPER / DUCATO X250/X290 - 2006 > - FIRESTONE 849.99 €
Ще изчака За сега не съм намерил точно мотора. В описанията го дават 4 цилиндара, а той е 5 (мисля?)
Дори не мисля за чак такава проходимост
но и тези 10/20см до камъните, ограничават доста свободата на движение.
С какво може да се вдигне малко проходимостта ?
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Нед Фев 04, 2018 8:37 am Заглавие:
Отговора вече го имаш, с въздушни възглавници. Малко. При размерите на кемпъра ограниченията са основно от дървета и други високи препятствия, а при теглото му - от кал. Идея си нямаш колко ловко му действа гравитацията ако терена не е стабилен
Регистриран на: 03 Май 2016 Мнения: 191 Местожителство: Гърция
Пуснато на: Нед Фев 04, 2018 10:13 am Заглавие:
И да решиш проходимостта,ще имаш проблем с габаритите.Височината , широчината и тежестта са огромен минус извън пътя.
А снимката ,която си публикувал е на пикап , а караванната част скоро я гледах в ибей за около 3000 лири употребявана.
Отговора вече го имаш, с въздушни възглавници. Малко. При размерите на кемпъра ограниченията са основно от дървета и други високи препятствия, а при теглото му - от кал. Идея си нямаш колко ловко му действа гравитацията ако терена не е стабилен
Да, възглавници ще се слагат! Не само заради проходимостта и комфорта при лош път, но и заради външен вид Австрииците мерещи тежеста на кемперите, вероятно го правят на "увиснали" такива Не вярвам да спират всички наред
Впрочем, обмислям минаване през Чехия и Словакия точно заради тези глоби за свръх товар. Предполагам, че винетките ще са към 30Е за 2те страни (ако някой знае да напише?), но далеч от евентуална глоба в Австрия
Ясно е, че повдигането прави по-нестабилен кемпера и податлив на гравитацията. Но голямо вдигане предвиждам само за места с камъни прицелили се в резервоарите ми Колкото до калта и хлъзгането - прав си, но няма да се втурна сам в такива приключения. Въпроса е, да мога да последвам колеги, на вече открити красиви, но опасни, места.
ПС Продължавам да чета темите за въздушни възглавници, но вече поне разбирам за какво служат Явно има доста модели и хора които ги слагат, което води до . Сега поне знам защо
Твоят кемпер не е мислен, като офроуд машина. Колкото и да го вдигнеш, караш ли го прекалено много там ще го разковеш
Прави сте и ти, и Ники. Всичко е въпрос на "прекалено". 98% от пътищата по които карам и ще карам, са добри. Понякога 500 метра лош път ни делят от мястото, на което човек иска да се събуди поне веднъж. Не напразно, повечето кемпери са издрани от тук, от там
Не намерих нищо за този 5цилиндров мотор OM 602 . 601 е 4 цилиндъра, а моя WDB9034131P77106*, е 5 Не е спешно, но е добре човек да знае. Преди години имах CD с повечето стари модели. Но смених доста компютри и апартаменти, а най-вече остарях и не го намирам
Все се надявах някой от вас да е имал този модел и да сподели впечатления.
Не намерих нищо за този 5цилиндров мотор OM 602 . 601 е 4 цилиндъра, а моя WDB9034131P77106*, е 5 Не е спешно, но е добре човек да знае. Преди години имах CD с повечето стари модели. Но смених доста компютри и апартаменти, а най-вече остарях и не го намирам
Все се надявах някой от вас да е имал този модел и да сподели впечатления.
Имам работно камионче с този мотор близо 10 години. Качван е на G-класата. Работи ли, не пипай нищо. Обикновено чистия дизел надживява купето /ламарините изгниват и се разпадат, но двигателя продължава да си бръмчи равномерно/
Шумен, тромав но работлив.
Двигател милионник. Не го мисли, Мерцедес отвсякъде _________________ Търсиш път! За какво ти е?
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2, 3, 4, 5Следваща
Страница 1 от 5
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
А и е по-широк, та ... 
За сега не съм намерил точно мотора. В описанията го дават 4 цилиндара, а той е 5 (мисля?)
Колкото до калта и хлъзгането - прав си, но няма да се втурна сам в такива приключения. Въпроса е, да мога да последвам колеги, на вече открити красиви, но опасни, места.
. Сега поне знам защо 
