kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Апр 13, 2016 9:29 pm Заглавие:
Гого написа:
Милчо, австрийски ли е твоя?
Предполага се ,че е такъв,като се гледат годините дето е изкарал.От етикета няма как да се разбере точно.
Има е друга класика -OPTIMA ,но и там цевните са....
Имаме един в офиса,ползваме го за "биче",пали дизелови бусове,а е една "въшка"спрямо големите тягови.Малко дозаряд и пак е в боя,но вече си влезе в нормалната роля-в караваната
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Чет Апр 14, 2016 6:25 pm Заглавие:
nkalendzhiev написа:
За съжаление и аз "избързах"...
Четох някъде из форума че се препоръчва и миналата седмица взех и аз Банер 100Аh
не се ядосвайте, първите две години се държи прилично, акумулатор си е, просто според мен не си струва парите. и на моя капацитета като нов беше "на око" 60-тина а.ч. което не е малко ток просто е далеч от декларираните 100 при 20ч. цикъл. дразни ме мошеничеството - банера е акумулатор точно колкото и сиренето е сирене - става горе-долу ама не баш.
Защо си давате парите за скапаните оловно-киселинни акумулатори? От няколко години ползвам само AGM. Нови и втора ръка, както намеря, но да са задължинелно за първично вграждане в автомобили с марка Мерцедес, Ровър, БМВ и т.н. Всичките ми коли са с такива + още 6 броя в кемпера. На джипа се скъсах всеки 2-3 месеца да слагам нови бошове, варти и какви ли още не нови киселинни боклуци и само един Тойота закупен от представителството на Лексус ми изкара 4 месеца, като предния пак оттам се скапа за 1 месец. След това 4години си изкарах с АGM Монбат купен втора ръка на поне още 2г! Последно купих нов за Ровър от Ямболско село за 140лв, има ги още.
Ето с първото ровене колко излизат в "Преебалника", но ще карат с години:
http://olx.bg/ads/q-agm/?search%5Bdescription%5D=1
Регистриран на: 30 Окт 2015 Мнения: 556 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Апр 14, 2016 9:46 pm Заглавие:
Тони&Руми написа:
На джипа се скъсах всеки 2-3 месеца да слагам нови бошове, варти и какви ли още не нови киселинни боклуци и само един Тойота закупен от представителството на Лексус ми изкара 4 месеца, като предния пак оттам се скапа за 1 месец. След това 4години си изкарах с АGM Монбат купен втора ръка на поне още 2г!
Тони,всички караме джипове с най обикновени стартови акумулатори,това което си описал горе,говори за проблем с колата, не с акумулатора.Просто и най големия карък да си,няма как да сменяш акумулатори на 2-3 месеца.,Аз сменям акумулатори и на джипа и на леката ми кола на 5 години,като имай пред вид че едната кола паля на фарове,щото са автоматични и светкат от контакт още,абе..,.жала нямам...така че...проблема не ти е бил в акумулаторите
Обяснението на специалистите от Лексус е следното:
Понеже при Лексус зарядното напрежение на алтернатора е 13.2V-13.5V, което е малко по-ниско от повечето други автомобили, а този е с най-високото ниво на оборудване и консумацията е завишена, акумулаторите остават перманентно недозаредени. (Само не мога да си обясня, как чисто нови се скапват и им прекъсват клетки за 1-4 месеца!?!) AGM устисквал, защото се зареждал с по-ниско напрежение и е по-издръжлив на натоварвания и по-големи разряди. Само не разбрах, как той успява да се дозарежда? Според мен цялата работа е, че AGM са произведени по много по-добра и модерна технология, с по-добри материали и издържат на тежък режим експлоатация. А който иска да ме убеди, че в кемперите тяговите акумулатори са подложени на лек и щадящ режим, нека опита.
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Пет Апр 15, 2016 7:06 am Заглавие:
А може би има нещо общо с т.н. "старт-стоп" режим при съвремените автомобили и съответно произведените по такава спецификация акумулатори, които пък са точно AGM.
И аз мога да споделя същия опит с Банер 100 h . Разболя се на 3-тата година. Започна да не държи на товар. С включен ТВ и мултимедиен приемник след 5 минути тв започва да се ресетва . Сега се чудя какъв да е следващия АКУ като отгоре на всичко трябва да може да се събере и под седалката .....
Регистриран на: 30 Окт 2015 Мнения: 33 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Май 10, 2016 11:22 am Заглавие:
Ами banera попринцип не е тягов акумолатор.А се води полу тягов тоест направо си е стартов за това и живота му при тази употреба е къс за съжаление.С две думи за тези пари толкова,като се има в предвид че тягов акумолатор над 100А започва от 400лв на горе и му дават около 5 години зависи от употребата може да изкара и 10 сет
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4Следваща
Страница 2 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
,но и там цевните са....
. Дано да ви оборя след като поработи малко
просто е далеч от декларираните 100 при 20ч. цикъл. дразни ме мошеничеството - банера е акумулатор точно колкото и сиренето е сирене - става горе-долу ама не баш.
Като е предвидена за AGM акумулатор колата си е за такъв,а те са създадени, предвидени да издържат повече.
