kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 29 Мар 2015 Мнения: 304 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Сеп 24, 2017 8:41 pm Заглавие:
В този каталог на Голдшмит на страница 39 можеш да видиш сестема за въздушно окачване на ал-ко шаси.
https://magazine.camperonline.it/accessori/Goldschmitt-2014-2015.pdf
Мненията за торсионното окачване са много противоречиви както в наши, така и чужди форуми, но заключението е че не технологията не е калпава, а инструкциите за подръжка не се спазват. В сайта на ал-ко изрично се набляга и се обръща внимание на периодичното гресиране на торсиона с подходяща за целта грес. В общи линии понеже темата е за модели които са с такива шасита, тези които аз знам са Нийсман-Бишов, Химер, Бюрстнер, Картаго, LMC , всичко това са доказани марки и едвали биха заложили на измекярска концепция. Това също е една олекотена и надежна конструкция на шасито на 70% от хубавите каравани. Едни от най-тежкотоварените камиони също са с торсионно окачване. В нета има доста информация за технологията ал-ко и съответно торсионното окачване.
Само за информация, аз карам 150 кг акумулатори, стойка за мотор 50 кг и мотор 100 кг общо съм 4700 кг с торсион и ал-ко шаси. Възглавници на 4 bar и подсилени пружини от същия каталог м2/10. Да чукам на дърво проблеми вече 2г нямам.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2
Страница 2 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
