kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 25 Май 2011 Мнения: 61 Местожителство: BG
Пуснато на: Сря Авг 08, 2012 3:23 pm Заглавие:
gogo.ko написа:
Tania i Ivan написа:
Един приятел прави проби в това направление, ако действително постигне резултати ще информирам и Вас, това 100% не е реклама, имам предвит моя пост
Много хора са правили опити,и стигат до извода че енергията за произвеждане е по голяма от произведената.
Не зная защо сте такива хора, дразнещи се от нечий положителен опит е експеримент?
Икономията от клетката, не идва от използуването и изгарянето на газта от клетката, която като обем е от порядъка на 3,5 литра в минута и е нищожна като количество гориво.
Икономията на гориво идва от това, че газта от клетката изгаря с висока температура и скорост, като ДО-изгаря всички сажди и пушек, които иначе се изхвърлят в атмосферата. От там и само от това идват икономиите, а не от промяната на енергийния баланс.
Това обстоятелство и факт, значително повишават КПД на двигателя, правят го много по пъргав и плавен, променят звука на работа и водят до икономия на гориво, разбира се, не толкова, колкото ми се иска.
Не искам да пораждам спорове и коментари тук, само споделям, без да се чувствувам неудобно от това..
Кемпера ми навъртя вече над 256 хиляди километра, от които над 36 хиляди с такава клетка. Най вероятно няма друг, с такъв ЛИЧЕН опит.
Имам приятели които са с подобни кемпери като моя, /като двигатели и мощност/, които не могат да карат дори със 100 километра в час.
Наклона от Пловдив към София, преди тунела Траянови врата, го качвам със 100-110 километра в час.
Баира София- Владая, ако нямам пречки по пътя, които да ми убият скоростта, го минавам на пета скорост.
Мога и поддържам постоянна скорост по магистралата към морето 120-130 километра, но разхода се качва значително и това става само когато много бързам.
Тогава разхода отива на 12-13 литра/10 километра, което също е добро постижение за такава скорост при такова челно съпротивление.
Такива ми ти работи.
Този кемпер го взех за експерименти и за това, за да пробвам, дали си заслужава да купя друг кемпер за 20-30 хиляди лева.
Отговорът е положителен и въпрос на време и на финанси.
Когато стане, ще имам друг, много по хубав и скъп кемпер, но тогава вероятно няма да мога да сложа такава клетка, защото тези неща не стават за новите и по съвършени двигатели.
Все пак поздравявам всички от клуба и когато видите табелата" Кара и с вода", да знаете че това е експерименталния кемпер, любимото ми Пеженце, който навърта от 3-5 хиляди километра всеки месец.
Приятно ползуване на кемперите, колеги.
Благородно завиждам на някои от вас, с които се разминавам по пътищата.....
Моите уважения към вас....
Последната промяна е направена от m01 на Сря Авг 08, 2012 3:51 pm; мнението е било променяно общо 1 път
Аз ти завиждам. То си е за завист. Свържи се с мен, вземаме моя кемпер и ако ми докажеш грам икономия, ще ти дам кемпера заедно с клетката. Съгласен? Ако не ти даваш твоя!
Аз ти завиждам. То си е за завист. Свържи се с мен, вземаме моя кемпер и ако ми докажеш грам икономия, ще ти дам кемпера заедно с клетката. Съгласен? Ако не ти даваш твоя!
Регистриран на: 26 Юни 2012 Мнения: 14 Местожителство: B.G.
Пуснато на: Чет Авг 09, 2012 8:41 am Заглавие:
Колега м01. Ако намираш нещо нередно в тона ми, извинявам се. Просто ти предложих един облог. Аз също дадох пари, не са ми я подарявали клетката. Спирам, няма да споря. Всеки има право на мнение, тук си прав.
До всички останали колеги: преди да предприемете нещо, убедете се в резултата. Ако сте убедени, пробвайте. Аз пробвах и останах напълно разочарован.
Регистриран на: 25 Май 2011 Мнения: 61 Местожителство: BG
Пуснато на: Чет Авг 09, 2012 10:34 am Заглавие:
benko написа:
Колега м01. Ако намираш нещо нередно в тона ми, извинявам се. Просто ти предложих един облог. Аз също дадох пари, не са ми я подарявали клетката. Спирам, няма да споря. Всеки има право на мнение, тук си прав.
До всички останали колеги: преди да предприемете нещо, убедете се в резултата. Ако сте убедени, пробвайте. Аз пробвах и останах напълно разочарован.
Преди време направихме 4 неуспешни монтажа на клетка, на Mercedes Vito и също се отказах от бизнес интереси в тази насока.
Бях тръгнал с голямата кошница и ми се привиждаха по няколко монтажа дневно, което се оказа сън.....
Това не променя факта, че при някои по-стари автомобили има успешни монтажи.
Подкрепям напълно мнението и съвета ти, да се ослушваме внимателно, защото живеем в България и то между българи....
Има малко "специалисти" в тази насока с опит, които са монтирали над 200-300 клетки и имат яснота кога си заслужава опит и кога не.
Те обикновено поемат и гаранция, защото съм виждал как с разбиране, тихо и безропотно си демонтират клетките след експеримента.
И аз направих така няколко пъти и прецених че няма смисъл да губя времето в подобни експерименти, да се обяснявам и чувствам виновен пред клиенти, които очакват невъзможното и ефекта- икономията от литър-два, не ги устройва..
Не съм в групата на тези колеги-професионалисти , с големия опит.
С тях контактувам като клиент, колега и получавам колегиално занижени цени.
Има автомобили, които определено не стават за такива начинания... не мога да си обясня защо.
Но при Пежото, резултата е добър, затова съм така настроен.
Освен това, експериментално направих и нещо друго, за което няма да пиша и което в комбинация с клетката, вторично ми намали разходите за гориво.
Без наличието на подобна клетка, това "второто" няма да има такъв резултат.
Обичам да експериментирам, като не винаги експериментите довеждат до положителен ефект.....
Мисля си, че животът ни е един неуспешен експеримент, който винаги завършва негативно и без успех....
Ето затова, винаги си пожелаваме "успех", защото такъв ни липсва перманентно....
Регистриран на: 25 Май 2011 Мнения: 61 Местожителство: BG
Пуснато на: Сря Сеп 19, 2012 9:31 pm Заглавие:
benko написа:
Да се изкажа и аз.
Монтирах на J5 водородна клетка. Резултата след ок.2000 км е една пълна, кръгла, дебела НУЛА.
Не го препоръчвам на никого.
Ако може, да се изкажа и аз, отново....
Не зная каква клетка сте монтирали, кой ви я е монтирал и как е работила.
Не искам и да питам....
Сега, ...не съм тук, да се заяждам и да ви дразня, но пък не е редно, да се твърдят такива нещица , които засягат моя любим кемпер.
Както вече споделих, имам още 3 коли на такива клетки,
една от които просто умря достолепно, защото двигателя и,
си беше умрял и преди да сложим клетката.
Разкомплектовахме я за части.
Кемперчето си ми е добре, клетката му също, всеки път,
когато вдигна над 125-130 с него, си мисля за колегите ,
с подобните на моя кемпери, които се влачат като пребити кучета,
със 70-80 или максимум 90 километра.
Последния път, когато ходих към Рилските езера, минах на пета баирите по магистралата преди Перник,
като в най стръмните участъци, преди последния тунел,
скоростта ми не падаше под 90-95.
Е сега , няма да почна да ви убеждавам, че нещата в представите
на хората, са много различни.
Искам само да ви споделя, , че вече подминавам 259 хиляди,
като 30-35 хиляди от тях, са минати с клетка.
За година и няколко месеца, съм минал 59 хиляди, нещо с което едва ли някой може да се похвали.
Мерцедеса ми, харчи 12-13 литра градско, а кемперчето - 10 литра при положение, че тежи 1,7 тона. Мислите ли, че това е нормално?
Е, нека всеки живее в представите си, всъщност, няма къде другаде да живеем.
Така мисля аз, е освен това, съм сигурен, че Браун, е много пъти по- умен от мен и останалите, взети заедно.
http://www.beinsa.info/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=13
Аз съм си глупав, малко по-малко от много останали, но върха на глупостта е Айнщайн, който е казал, визирайки себе си, нас и цялото човечество:
"Само две неща са безкрайни - Вселената и човешката глупост, като за първото не съм сигурен."
Нека някой тук, се опита да опровергае Айнщайн, ще му помагам от сърце.
Ако не може, следва публично да си признае, че е глупав!
Ето , аз си признавам!
Глупак с Кемпер PEUGEOT J5 и то с водородна клетка!
Юл Браун е избягал от България, именно защото тук е пълно с не- особено умни хора, които не са могли да го разберат.
Никой не бяга от хубавото, това е разбираемо, нали?
И сега, ние , потомците на тези, които са го прокудили, потомците на тези, които са прокудили и богомилите, се прокуждаме един друг, само защото "някой" не може!
Сега питам ,кой е виновен?
Този който може ли е виновен или този, който не може?
Прочетете малко и за гениалния Тесла, който до такава степен се е разсърдил на глупавите хора, че последните 20 години, почти не е комуникирал с тях.
И то, Тесла е бил сърдит на някои от американците,
които както е ясно , са много по умни и организирани от българите
и това е видно във всичко, което те могат, а българите- не могат!
Та така и с водродната клетка!
-------------------------------------------------------------------------------------
Първият си генератор българинът продава в Китай през 1984 година,
където и до днес се използва за изгаряне на радиоактивни отпадъци. Едно от най-интересните свойства на брауновия газ се проявява в брауновата горелка.
Тя се използва за заваряване, запояване, изгаряне,
пречистване на ядрени отпадъци, които след обработка
с нея губят изцяло радиоактивността си, за пробиване на идеално гладки отвори, за пречистване на рудата и изсушаване на въглищата. Горелката напълно може да замести лазера.
Пламъкът й има способността сам да повишава или намалява температурата,
в зависимост от материала, който се обработва и е
почти невъзможно да се изгориш на него.
Най-важното е, че може да превърне водата в гориво.
Днес такива горелки и апаратури, които използват брауновия газ се произвеждат в САЩ, където ученият живее известно време, и в Канада.
Самият Вълков нарича изобретението си "хуманна вода",
тъй като то не гори живите организми, но има функцията да обезврежда радиация.
Японците отдавна се интересуват от откритията на Юл Браун, а миналата година японската компания Genepax
демонстрира прототип на автомобил, задвижван с вода.
Браун умира през 1998 година с Сидни
без да се завърне повече в родината си. След смъртта му имуществото му е разпиляно и разпродадено,
колата му изчезва в неизвестна посока,
а проектите направени през последните 10 години преди смъртта му
и връчени на неизвестен българин - негова дясна ръка,
не са открити и до днес.
Въпреки световната си слава, геният Юл Браун остава
непризнат в родината си. "
Регистриран на: 07 Апр 2008 Мнения: 1019 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Сеп 20, 2012 9:40 am Заглавие:
Колега, май нещо се бъркаш! Браунова горелка и водородна горелка не е едно и също понятие. Ако мислиш ,че добиваш браунов газ пак се бъркаш.
А има и едно такова понятие като водородна корозия по метала. С нея кво правиме?
Успехи! _________________ www.ototrans.net
Регистриран на: 25 Май 2011 Мнения: 61 Местожителство: BG
Пуснато на: Чет Сеп 20, 2012 9:57 am Заглавие: Извинение, за тези, които не са ме разбрали:
Извинявайте дами и господа, за това че ми е приятно и интересно да пиша и чета тук и че имам кемпер.
Извинявайте и за това, че съм глупав и невъзпитан, както и за това, че защитавам вижданията си, по начин, който често е неудобен за възпитаните и умни хора и читатели.
Като бивш научен сътрудник, обичам науката и няколко години бях началник на една скучна и мижава "централна изпитвателна лаборатория". От тогава, имам неистово желание да експериментирам, като най голямата сума, която съм губил в експерименти е 20 хиляди лева.
Шансът и щастието ми, компенсират голямата ми и вродена глупост, така че, още не съм фалирал окончателно.
Извинявам се, ако съм обидил някого с глупостта и възпитанието ми, за които си признавам отново.
Тези дефекти са ми по рождение, нещо като инвалид съм в тази насока и моля да ме приемете и поставите в списъка на "хората с неравностойно положение"!
Признат грях- половин грях!
Благодаря , ако приемете признанието ми и не ме съдите, за това, че карам постоянно кемпер, в който си имам много готина кафеварка на 12V, на която поне веднаж дневно, си правя кафе три в едно,в движение/защото не обичам да стоя на едно място/ , много вода и една лъжица мед, допълнително.
Това ме прави по сладък, от колкото съм в действителност.
Готов съм, да подаря две такива кафеварки, на някой от засегнатите от писанията ми, като доказателство, че не съм лош, а само глупав и невъзпитан човек с кемпер.
Благодаря предварително!
Регистриран на: 25 Май 2011 Мнения: 61 Местожителство: BG
Пуснато на: Чет Сеп 20, 2012 10:10 am Заглавие:
superMAX написа:
Колега, май нещо се бъркаш! Браунова горелка и водородна горелка не е едно и също понятие. Ако мислиш ,че добиваш браунов газ пак се бъркаш.
А има и едно такова понятие като водородна корозия по метала. С нея кво правиме?
Успехи!
Извинявам се колега, просто копирах и цитирах , една две публикации, за Илия Велчев- Юл Браун- създателя на брауновия газ и на водородната клетка.
Не съм отварял "клетката" на колата, от както карам с нея и нямам представа, какво става вътре.
За информация, металът в клетката е неръждавейка, а рязането на пластините на клетката става не лазерно, а е водно такова, именно с цел, намаляване на корозията.
Ако се приеме теоритически, че съм минал 30 хиляди километра с клетка, и съм получил средна икономия от 1,5 литра / реалната икономия е по голяма/ , тогава ефекта от клетката е 450 литра, което в пари, при цени 2,5 на литър е , 1125 лева.
Всъщност ефекта е по голям.
Използуването на клетка, ми позволява обаче, да ползувам за гориво, не само нафта, но и друг алтернативен "горивен пълнител", което повишава значително икономията ми.
При това положение, стойността на клетката от гледна точка на корозията, просто няма значение.
Нямам и не ползувам клетка като горелка, но вече се замислям върху тази възможност и ще направя и това.
Благодаря за поста.
Регистриран на: 29 Авг 2008 Мнения: 283 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Мар 25, 2013 6:55 pm Заглавие:
Интересувах се доста от този браунов газ и освен,че това е много голямо откритие,се потвърждава и мнението че ние ,българето сме ноо утрепан народ!!!Абе като си го измислил,поне го патентовай!А тоя бай Илия си е искал само цигарките и пийването.Отделно За съжаление (сега не си спомням как се е казвал)тогавашния председател на БАН поискал да го впишат като съизобретател и съответно не са го патентовали в Бг.Дет се вика-нищо ново.А че почти цял Азия и Австралия и още много други страни го ползват отдавна,а у нас тепърва го откриваме...!!!!
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3
Страница 3 от 3
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Не зная защо сте такива хора, дразнещи се от нечий положителен опит е експеримент? 
