kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Сеп 05, 2018 10:15 am Заглавие:
По-добре човек да си купи кемпер за 15000 със здрав торсион, отколкото за 10000 и после с ремонта да му излезе и над 15000. Това го казвам не от личен опит (слава богу). _________________ Магия в лилаво
Регистриран на: 19 Юли 2018 Мнения: 19 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Сеп 05, 2018 10:57 am Заглавие:
Просто този много ми хареса, страшно запазен е, всичко му работи и не е имал течове, за първи път ми попада такова чудо, а съм гледал и по-скъпи. Но за съжаление май наистина трябва да изчакам още. Звънях в няколко сервиза, които намерих във форума, но те не се занимавали с ходова част. Може ли телефон на Хидролифт и Димбо?
Ако не беше с такъв мост, веднага го взимах, дори и за повече пари, но точно понеже знам какви главоболия могат да се появят с тези торсиони, се чудя толкова. Ако знам, че става дума просто за едно гресиране или нещо подобно, съм готов да се впусна в приключението, но ако е по-страшно, не ми се занимава.
Регистриран на: 21 Юли 2015 Мнения: 1312 Местожителство: Хасково / с. Узунджово
Пуснато на: Сря Сеп 05, 2018 4:09 pm Заглавие:
То тук някаква мания е обзела форума по големите кубатури ,ама после всички карат със 80 че много горяли . Аз карам 1.9 ТД с интеркулер - 90 коня. Верно не е седемедесе и кусур коня ама няма как да очакваш чудеса от двигатели разработвани преди почти половин век. Имаш 5 скорости - логично е да превключваш на баир. Всеки баир си има край. Проблем с тия коне на равно няма да имаш. А в крайна сметка и за къде ще бързаш? Конете верно са малко ама те са ти последния проблем. Ако колибата не я бива и още 100 коня да има отгоре - не става. А ако искаш много коне тогава приготвяш минимум по три сума и ще имаш някакви 30-40 магарета отгоре ,на които не се знае колко са изтрити копитата. (професионално изкривяване )
Така че тук всеки иска хубаво ,ама не всеки може да си го позволи. Този който може - след година или две пак ще има по-хубаво. Винаги ще има компромис. Важното е да не ти причинява дискомфорт .
На снимка е едно ,на живо съвсем друго. Влезеш ли вътре ,ако е твоя кемпер - ще го усетиш. (хубаво е и кемпердесата да го хареса,че иначе....... )
Ако не те грабне дорде си вътре- беж със 120 към другата обява.
Дано съм ти бил полезен !
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Сря Сеп 05, 2018 6:04 pm Заглавие:
На такова шаси, дори възглавници малко се ангажират да слагат и то със съмнителен резултат.
Последният опит, който знам, да се спаси една увиснала задница, завърши след 1000 км, с една спукана от триене възглавница.
Човека си изгоря с 1400 лв, на вятъра и нищо повече не може да се направи, защото няма достатъчно място.
Здравейте колеги, моите пет стотикки : Кемпера според мен е личен избор, но инфото е важно. Турбото е необходимо според мен, ал-ко (алко) шасито не е проблемно колкото се пише, тук от колеги които не са ползвали такова.
Колега аз съм с алко(торсионо) задно окачване,заповядай да видиш как съм го подсигурил с пружини вместо въздушни възглавници. Поставих пружини, защото возя мотоциклет от зад на рампа и исках да се застраховам.
Успех с намирането на вашия кемпер.
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Чет Сеп 06, 2018 4:43 pm Заглавие:
Схема пък за какво ти е? Нямам де, с други думи. Торсионите се чупят, не знам някой да е направил евтин работещ заместител. Ако е - да си каже. Нов мост доколкото разбрах (един чул и ми разправял, не знам достоверно ли е) бил 2 и нещо евро. Ал-Ко вероятно имат мейл за контакти и не вярвам да са сърдитковци и да не отговорят на едно запитване. Но ако кемпъра, който се дискутираше горе се продава за 10 и е по-харен от тия за 15 и моста наистина струва толкова математиката (ми) излиза?
Регистриран на: 19 Юли 2018 Мнения: 19 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Сеп 06, 2018 11:52 pm Заглавие:
Е точно това ми е проблемът, всеки знае, че се чупят, но никой няма точна представа как се поправят, включително звънях в 4 сервиза, в които ми казаха "ауууу, торсион,ужас, не можем да го погледнем, не знаем къде пазбират от такива сложни неща". То всъщност изобщо не е ясно дали конкретното чудо на техниката ще се счупи в близките 60 години, но вместо в свободното си време да се наслаждавам на пътешествията, аз през цялото време ще треперя дали ей сега този адронен колайдер няма да се спраска и после да трябва да моля единствените 5 учени в Церн, които разбират от това, да ми го поправят. Ако се намери сервиз, където да ми кажат "правим го, струва толкова, даваме гаранция за успех, даже веднъж поправяхме такъв", го взимам и край с душевните терзания
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4, 5, 6, 7Следваща
Страница 5 от 7
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
. Аз карам 1.9 ТД с интеркулер - 90 коня. Верно не е седемедесе и кусур коня ама няма как да очакваш чудеса от двигатели разработвани преди почти половин век. Имаш 5 скорости - логично е да превключваш на баир. Всеки баир си има край. Проблем с тия коне на равно няма да имаш. А в крайна сметка и за къде ще бързаш? Конете верно са малко ама те са ти последния проблем. Ако колибата не я бива и още 100 коня да има отгоре - не става. А ако искаш много коне тогава приготвяш минимум по три сума и ще имаш някакви 30-40 магарета отгоре ,на които не се знае колко са изтрити копитата. (професионално изкривяване 
)
)
: Кемпера според мен е личен избор, но инфото е важно. Турбото е необходимо според мен, ал-ко (алко) шасито не е проблемно колкото се пише, тук от колеги които не са ползвали такова.
