kemper-club forum

[NIKOPLD]

Тия дни минах през базата на ДЕКРА за да получа инфо какви са минималните изисквания за да се случи преригистрацията от товарен 3,5т в кемпер.Отговора беше "Спалня,кът за хранене,мивка ,котлон някое и друго шкафче и всичо това здраво захванато за каросерията или пода.Вратичките осигурени против отваряне."И понеже бях спрял пред вратата им реши да види буса от вътре .Отварям аз страничната врата,вижда шкафа с котлона и получих одобрителен отговор-става(справил съм се бил добре значи).До тук всичко е ОК.НО седалките отзад не били кемперски и нямало да ги приемат от комисията им.ЗАЩО попитах аз и получих пак същия отговор.Не били и оригинални а слагани допълнително(факт е),но стария собственик е минал комисия ,приели са му ги и го е регистрилал в КАТ.Буса по документи е 5+1 и искам така да си остане.....НЕ НЯМА ДА МИНАТ ПРЕД КОМИСИЯТА ИЛИ НАМЕРИ СЕРТИФИКАТ ОТ ЛИЦЕНЗИРАНА ФИРМА ЗА ПОСТАВЯНЕ НА ТАКОВА ОБОРУДВАНЕ И ТОГАВА МОЖЕ И ДА МИНЕ. А сега де......Нещо не намирам логика .ТЕХНОТЕСТ ще са тук на 28 и ако мога ще мина за справка и при тях.Получа ли и от тях такъв отговор ще си остане товарен с всички минуси които ще търпя.Не знам само органите по пътищата как ще реагират при проверка. Ето и въпросните седалки

[loveforever]

Мисля, че така няма да мине номера.
_________________
Магия в лилаво

[NIKOPLD]

Защо?Те са си даденост .Как ще ми направят автомобила от 5+1 на 2+1?Пет членно семейство как ще се придвижваме?Ползваме го и като личен автомобил?А ако наистине решат че ще е 2+1 ще си е товарен и те така с всичките предимства и недостатъци

[Freeman]

И мен се опитаха да ме завъртят по същия начин от КАТ.
Опитаха да ме пратят през технотест - буса бил пътнически но регистриран в чужбина като 4+1.
Не можело - бил товарен по талон (така показвал гугъл преводача от френски , но не съвсем понеже нямало преграда и т.н. и трябвало да се мине през технотест...
Преведохме талона на заклет преводач и мина - спестихме 5-600 лева и главоболия и време.

За да е товарен трябва да има метална преграда между пътническия и товарния сектор. За да е пътнически трябва да отговаря на условията за пътнически.

Мисля че има сериозно изградена корупционна схема да дерат такива като нас.

Нашия бус ще си остане пътнически, но ще е оборудван като кемпер и това е.
Преполагам няма да има проблеми нито в Бг нито в чужбина.

[loveforever]

NIKOPLD ако буса към момента е 5+1 може би е по-добре да продължите да си го карате така и да стоите далеч от Технотест, защото е напълно възможно отидете ли там само неприятности да си докарате. Два пъти сме минавали през Технотест веднъж с каравана, веднъж с кемпер и освен да се заяждат за глупости и да събират такси друго не правят.
_________________
Магия в лилаво

[Данаил Делчев]

Аз минах Технотест и точно там нямах никакви проблеми. На седящата група сложих двойната седалка която си беше фабрично в буса,а за пасажерска - единична шофьорска. Не са ми искали сертификат. На мен ми искаха и тоалетна.

[kvp155]

Ето затова не трябва да се ходи в Технотест без ясни познания по законовата рамка на всеки казус. Незнанието поражда условия за корупция и гавра с потребителите. На един му поискали тоалетна, на друг пердета, на трети газов котлон с оранжева пиезо запалка.

Фабричната двойна седалка от кабината на Дукато е само с един колан и не може да бъде законно използвана за втори ред седалки, освен ако не се узакони промяна само с едното седящо място или с нито едното. Другият по-значим проблем е, че всички маста на които се поставят седалки са фабрично уякчени с допълнителни планки вградени в купето още в етапа на производство. Тези елементи са изчислени да понесат определени натоварвания и монтирането на места, на които ги няма дори и с подходящите седалки също не би отговорило на нормите. Същото е и за местата за поставяне на предпазните колани, като елементи гарантиращи безопасността в случай на инцидент. Промяна разбира се е възможна, но при спазване на определени конструктивни особености, които са ясно разписани в съответните нормативни документи. Вероятно с шише джанковица може да стане всичко, но това едва ли ще промени законността и безопасността на промяната.