kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Пуснато на: Пон Яну 12, 2009 4:34 pm Заглавие: Захранване на бензинов двигател на генератор с пропан-бутан.
Знам, че е възможно, но някой правил ли е експерименти да захрани бензиновият 3-4 к.с. двигател на стандартен преносен електрогенератор 1-2 киловата които се продават за ползване по каравани и др. с бутан-пропан от домашна газова бутилка.
В кемперите имаме газ пропан-бутан излизащ от бутилката в газово състояние (не е нужен изпарител). Какво е необходимо да се направи за да се захрани бензиновият двигател. Продават ли се части за подобни мини-газови устройства или трябва да се приспособяват от автомобили.
Видях преди време АТВ 250кубика на газ,но системата беше идентична с тази на автомобила .Моя агрегат е 200 кубика поне така пише на блока,незнам но мисля че без испарител няма да стане.
Регистриран на: 08 Май 2008 Мнения: 351 Местожителство: Смолян
Пуснато на: Пон Яну 12, 2009 7:16 pm Заглавие: Re: Захранване на бензинов двигател на генератор с пропан-бу
infomar написа:
Знам, че е възможно, но някой правил ли е експерименти да захрани бензиновият 3-4 к.с. двигател на стандартен преносен електрогенератор 1-2 киловата които се продават за ползване по каравани и др. с бутан-пропан от домашна газова бутилка.
В кемперите имаме газ пропан-бутан излизащ от бутилката в газово състояние (не е нужен изпарител). Какво е необходимо да се направи за да се захрани бензиновият двигател. Продават ли се части за подобни мини-газови устройства или трябва да се приспособяват от автомобили.
Някой имал ли е опити в тази насока?
Имам един приятел който направи тази магия.Сега едва ли би могъл да обясни как се прави.След експеримента е без ръце крака уши очи и не знам какво е останало от него.
Или както казват По големите хора "Не правете това в къщи" _________________ Ако пътят ти е труден, значи си на правилния път !
Каква е разликата между жена с пари в портмонето тръгнала на шопинг и луд с лека катречница?
Пич къде ти е акъла?
Планирай по-добре!
Не издребнявай за 2-3 лв. на ден.
Това не е електронна игра и нямаш 3 живота, а след това да започнеш от начало!
Ще се радвам ако се откажеш от тази идея.
Не става въпрос за безотговорни действия а за практически идей как това може да се направи с използване на готови елементи. Дори ако става с вграждане на готово газово устройство за кола.
Най-полезни са идеите на тези които имат или са правили подобно нещо. Има разлика дали се ползва бензин или газ на генератор от 4 к.с. или въртиш двигателя на кемпера, или един куп соларни панели с акумулатори!!!!! Кой от всичките е най-изгоден?????
Ако нямаш представа за какво става дума и седнеш да правиш глупости и се издъниш, това не означава, че идеята е лоша, а че се захванал с нещо което не разбираш и вината сие само твоя.
Затова когато се правят подобни неща преди всичко трябва да се консултираш с професионалисти монтирващи подобни газови устройства и то не само с един а с няколко и чак тогава да се пристъпи към решаване на задачата, като не мисля, че това е откриване на топлата вода.
Едва ли някой ще седне да прави толкова отговорно нещо само след като е прочел нещо във форума.
О.К. Повече по тази тема няма да пиша във форума = явно не представлява интерес за никой и ще си го направя за собствено удоволствие.
П.С.
допълвам - току що ми се обади човек, който има работещ такъв и тези дни ще ходя да го видя работещо и да разбера кой и къде му го е пригодил.
Теоретически е възможно, практически... не знам! Но съм виждал трабант и вартбург на газ(двутактови автомобили- мазането е от малото в бензина) Джет(на к-г Градина) на газ..... Тъй че ,давай.
Теоретически е възможно, практически... не знам! Но съм виждал трабант и вартбург на газ(двутактови автомобили- мазането е от малото в бензина) Джет(на к-г Градина) на газ..... Тъй че ,давай.
Но сигурно са с дозатор или отделна помпа за маслото!
Вартбурга имаше закачена към ремъка маслена помпа от японски 4-тактов мотор, трабанта едно резервоарче с кранче вътре в купето. Палиш некак си ,пущаш газта и врътваш кранчето за маслото. А дали е повече или по-малко кой ти гледа.Колко да го врътнеш зависи от пушека в огледалото за обратно виждане.Леко трябва да ти синее отзад. Джета го влачеха на колесар към газстанцията на Черноморец -имаше огромна бутилка за газ зад седалката- нещо като БМВ Х5 с газова уредба- сиромашия....
За джета мага да кажа че повече от един сезон няма да изкара,защото джета е високо оборотен,но сигурно е с испарител а ремонта е от 4000 до 7-8000лв ,4 години съм се занимавал с катери и джетове.
пп.газта като гориво е суха и мазането на цилиндрите нее като при бензена и дизела.
Вартбурга имаше закачена към ремъка маслена помпа от японски 4-тактов мотор, трабанта едно резервоарче с кранче вътре в купето. Палиш некак си ,пущаш газта и врътваш кранчето за маслото.
Това с трабанта е доста спорно.
Щото нали се сещаш, че изпарителя требе да се топли от нещо.
И понеже трабанта е с въздушно охлаждане съм виждал какви ли не експеременти с разни водни ризи и медни тръби около ауспуха.
Абе свинщина и накрая нищо не става.
Айде това с маслото иди дойде, ама понеже не може да се дозира точно, та винаги требе да е в повече масалцето, за да не спече мотора ще си като някоя бира-скара на пехливански събор.
Много ми е чудно как ще топлиш изпарителя та да се изпарява пропан-бутана, щото ако не се изпарява както трябва, тази Хапаратура ще лапа гориво като змей.
И накрая какво? Като ония вчерашните с газовата бутилка до печката на дърва и въглища.
Обаче друго си е да си на далаверка макс. 2-3 лв. на ден и заради това да рискуваш живота на хората намиращи се в радиус 100 м. от теб, една безмислена инвестицийка от 400-500 лв.
Що по-добре да не дадем на лудите по един калашник?
ПП
И ако сега вече не съм те отказл от идеята...незнам какво още да изпюя.
Ако щеш се сърди, ама по добре да се сърдиш отколкото...
Регистриран на: 28 Окт 2008 Мнения: 1578 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Яну 13, 2009 8:54 pm Заглавие:
Не си спомнам но се слагаше дозираша помпа за масло от някякъв мотор,но то е страхотна играчка.Но,сега при тези съвременни и икономични генератори,да се правят такива измишлъотини за мене е "Имам пари и много свободно време" или да търсиш под вола теле.Аз ,колега ти бях написал в друга тема , че ако издребняваме толкова,то тогава да си седим в къщи.
Хората са го измислили,че всичко на този свят струва пари и че това което не можеш да купиш с пари се купува с много пари.Е ,за този кеф трябват и малко пари. _________________ Сава Димов - Hehn Mobil 540H
Боже опази ни!
Защо всички се захванахте веднага за двутактов двигател?
При генераторите се ползват както двутактови, така и четиритактови двигатели. Този който ми се обади, че го ползва с бутан-пропан от домашна бутилка има точно такъв - четиритактов бензинов двигател, никой ли не допусна подобно нещо? Какъв е проблемът с мазането при него?
Казва, че няма никакъв проблем. Когато имам време ще отида да го видя и и ако ме устройва, ще си взема подобен. За мен няма нищо по-удобно от подобен генератор, който да ми стои в метална кутия зад кемпера, свързан постоянно/разделно с бутилката газ, подходящо шумоизолиран и разбира се ако няма, да му направя водно охлаждане. Не е проблем и да се намери с готово водно охлаждане. Трябва да знаеш какво търсиш. Всичко това е изпълнимо, и не карам никой да го прави. Пуснах темата, защото мислех, че ще предствалява интерес за всичкии в това кризисно време и всеки лев ще е ценен за вас.
Исках да споделите мненията си, а някой хора пак ме изкараха луд. Не се обиждам от технически обосновано мнение, което ме оборва, а от глупави безпочвени отрицания на тези които неразбират, но отричат.
Тук не става дума за липса на пари, (разбира се все още не съм милионер), и въпреки, че печеля добре и скоро ми повишиха заплатата, не желая да давам излишни пари за нещо което не заслужава.
Ползването на кемпера за мене ще ми е хоби да се занимавам с различни подобни предизвикателства и измишльотини. Заделил съм някакви средства за това хоби и не искам да превишавам този определен бюджет.(Освен това половината от времето в месецът ми е свободно и мога да си правя какво ли не.) Не считам, че трябва да платя 1000 лева за нещо от "западен" катаог, ако мога да си го намеря на 1/3 от цената но друго производство в България. Малко стари разбирания имам, но са си такива. Ползването на кемпер не е за бедни, но не е и за глупаци. Направил съм си сметка колко време мога да бъда сред природата с него и че нямам нужда от нещо по-добро технически и ценово за да започна - някой го беше споменал : ползването на старите кемпери е ХОБИ, а на новите..... Естеството на работата ми е била такава, че над 25 години много малко съм стоял в България Обиколил съм целият свят като започнеш от почти всички страни в Европа, Азия,Австралия, Америка..... (не искам да изпадам в подробности, че няма да ми стигне времето) и сега ми се иска да опозная България. Бил съм повече в Лисабон и други столици отколкото в София. Много малко хора могат да ме разберат, че не искам да излизам "навън", а искам да отида сред нашите чудни планини на ЗЕЛЕНО, да послушам птичките и скорците сутрин и......за разлика от жената която иска само по петзвездни хотели с басейни и всичките му гъдели - но жени....... какво да ги правиш. Но искам да си имам и своята енергийна, информационна и друга независимост и понеже всеки лев ми е спечелен с честен труд и зная цената му, не желая да го давам на мафиотизирани монополистически структори по какъвто и да е повод. Е - не мога да бъда максималист, но поне колкото стане. Всеки човек си има недостатъци. Ако греша винаги ще си призная грешката и ще се корегирам.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2, 3, 4Следваща
Страница 1 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
