kemper-club forum

[plamen]

Здравейте.От няколко месеца имам кемпер но изпитвам затруднения с пускането на газовото отопление(trumatic-е 4000).Задавам температурата,включвам го,вентилаторите започват да работят и след 10 сек.изключват.Моля ако някой има повече опит да пише.Благодаря

[jororib]

plamen Добре дошъл във форума.

Мисля ,че има терморегулатор и той изключва цялата система.
Пробвай да настроиш по-висока температура,ако пак спре заначи има проблем.
Не разбрах от написаното дали печката пали ,ако не пали най вероятните причини са да няма газ в бутилката или да е спряно подаването на газ от кранчето в таблото.
Съдейки по модела би трябвало да е нова и вероятно е нещо дребно.
А и не на последно място каква е бутилката и редуцир вентила?
Поздрави.

Имаш и лично съобщение.
_________________
Живот на колела
www.kemper-club.com

[ls1]

Градски, добре дошъл и от нас. Раздуй какво е кемперчето :-) .

По въпроса. Имаш ли режим само на вентилатор, а не на отопление? И тогава ли спират вентилаторите след 10 секунди?
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[Николай Стефанов]

Добре дошъл , Пламене!

По спомен управлението на такава печка се състои от терморегулатор и "пулт" за управление. Терморегулатора и неговите функции са ясни.
На самото пултче за управление има две ключета и два светодиода. Лявото ключе има две положение и управлява оборотите на вентилатора на печката, съответно положение на ключа нагоре - висока скорост и надолу - ниска скорост. Дясното ключе е с три положения. В средното положение печката е изключена. В долното е възможно чрез лявото ключе да се избере скорост на вентилатора и затова ще го наречем условно "лято"- вентилатора си върти и охлажда. В горното положение / условно "зима"/ се включва и подаването на газ , т.е. отоплението.
При включване в това положения светва червения светодиод / вляво горе над зеления / и след запалване на печката угасва. Ако спре газта печката спира и отново светва червения светодиод. За да ни заостри вниманието, че печката не работи и да потърсим причината. Както е написал Жоро възможните причини са липса на газ / не отворен кран на бутилката или съответния кран за газта/ , недостатъчно количество газ / запушване , неподходящ редуцир вентил , пробит маркуч- ще се усеща миризма на газ / и най-малко вероятното / и желателно / е проблем в уравлението.
Хайде провери какво е положениете при теб и "докладвай", за да се успокоим.
Успех!
_________________
На лъжата краката са къси.

[plamen]

Здравейте отново.Всичко е точно така както го описва Николай.Клапана на газовата бутилка е добре и има налягане.Имам няколко клапана под мивката,които също поставям в работно положение.Явно не иска да стартира печката.В ръководството пише ,че може да е от слаб ток,но не ми се вярва да е от това.Като се стопли малко времето ще пробвам пак.Кемпер съм нямал никога, нито каравана.Досега със съпругата сме имали само добри намерения.Разчитам много на хората в клуба да помагат.Кемпера не е нов.Производство 90 година е на основата на пежо j5, 6 метра и половина, alpha .С три оси е,има единично двуетажно легло в задния ляв ъгъл,баня и тоалетна приемливо широка.Останалата част няма да описвам ,тъй като знаете как изглеждат.

[loveforever]

Такъв модел печка не съм виждала и нямам идея защо точно така се получава, но търсейки информация в нета попаднах на ето това.
В долната част на страницата има възможност за изтегляне на описание на няколко езика и технически данни, което би могло да бъде полезно.
_________________
Магия в лилаво

[Николай Стефанов]

Здравей , Пламене!

Я опиши малко по-подробно какво се случва като се опиташ да запалиш печката. При запалването и се чува едно леко "бухване". Чуваш ли подобно нещо? Това за ниското напрежение наистина е възможно, но ако си с изправен акумулатор ми се струва изключено / освен ако няма пад на напрежение по веригата/.
Можеш да провериш дали стига газ до печката, не е сложно. Някъде около нея трябва да има една черна кутия -електронния блок за управление. Не съм отварял такъв /не ми се е налагало/ но при всички случаи в него би трябвало да има защита. Ако не разбираш достатъчно или не искаш да пипаш потърси приятел електротехник.
Още за една възможност се сещам . Газта при изпарението си отнема много температура. Това заедно със студеното време може да доведе до замръзване на тръбопровод и спиране подаването на газ. Огледай видимо всички ел. връзки - може да се е разхлабил или откачил кабел.
_________________
На лъжата краката са къси.

[plamen]

Здравейте,даже нямам идея къде се намира печката на кемпера.Мисля,че не достига газ .Тъй като беше студено като го купувах,не проверих нищо.Като се стопли ще го поразглобя.До средата на март отсъстваме от бг,но като се върнем се надявам да се включим в някое събиране.

[andreisto]

Приятелю, като пуснеш ключа на печката започва леко пукане, това е пиезото натискаш ключа навътре и го задържаш 10-20 секунди натиснат навътре да загрее предпазната термо-двойка. През дупките на декоративната решетка се вижда пламъка в малко прозорче, което може да е малко опушено.Обикновенно прозорчето е в долния ляв край на печката.

[jororib]

[Gabi kemper]

Здравейте. Като новак с кемпер и аз три дена обикалях моита печка .Благодаря на форума за тел.на Гаро Шакарян от траката.Отидох при него той свали капака намести батерийките завъртя натисна копчето и печката запали.Оказа се че работи много добре и когато включиш вентилатора вътре се стопля много доре.На паркинга при включени 220в.я оставих да работи 5-6часа.Не знам нощно време на акумолатор ако я оставя да работи дали няма да го изтощи ?Или вечер печката се оставя да работи без вентилатор?

[MITKO70]

Имах такава печка на предишния кемпер Е-1800,после още една и я продадох.Дясното ключе с три позиций е -изкл.в средата,голям пламък на горе/за палене/,и на долу малък пламък/подържа много добре при по-топло време./Лявото е така за степените на вентилатора.
Проблеми съм имал при слаб ток на втория акумулатор,капризни са,но не може да изчерпи акумулатора за една нощ.Като запалих двигателя и след малко тръгна.Виж и самата електронна платка има бушони и я прегледай /който разбира/за изгорял елемент,имах и го смениха.Но ,най ме въртя самия пулт,той даваше проблеми.Врътката за регулиране на градусите,се вади и се отваря.Вътре има пластина която дава контакт като усилваш градусите и не даваше,деформира от времето и работа.Това съм установил от работата със такива печки.Ето ,това е

[img][/img]

[kaloyan]

Аз имам Trumatic-e 2800, а като гледам каталога за е-2800 и за е-4000 е един и същ. Разгледай го тук:

http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/e_2800_br1.pdf (ако печката е произведена м/у 1981 и 1989)
или тук
http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/39010_86300_alt.pdf (ако печката е произведена м/у 1989 до 2002

Когато взех кемпера и аз имах абсолютно същия проблем. При мен се оказа, че съм забравил да махна предпазното капаче на куминчето

е-2800 и е-4000 са няколко модела: за монтаж вътре в кемпера и извън него. Тези печки работят по следния начин: тръгват да духат въздух за 5-6 секунди, после подават газ и искра (от пиезото) автоматично, и ако няма приток на газ и на свеж въздух или пък, ако куминчето е затворено спират и светва една червена лампичка.

Куминчето може да е отстрани на кемпера, на покрива, както и под него - към земята, но винаги има предпазно капаче. Виж дали го има капачето. Ако го няма виж дали някой "киликандзер" не си е свил гнездо в него и да го е запушил.

Със сигурност е нещо съвсем дребно и ще го откриеш. Успех !

[Цецо]

Печката работи и без да включваш вентилацията но естествено топли малко по слабо.При мен фабрично няма вентилация и зимата нямам никакъв проблем с отоплението.Изкарах един въздуховод след като го взех но не се е налагало да го ползвам.
_________________
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=312378

[MITKO70]

Печките Trumatic-Е,не би трябвало да работят без винтилатор,както другите,много ще загрее ,а и няма как да циркулира топлия въздух.Даже като се загаси ,вентилатора работи сам известно време докато охлади печката.Подобно и при дизеловите печки.