kemper-club forum

[ogromnii]

И аз, като много други се хванах на "направи си сам" хорото. Понеже имам транзитни номера за 1 месец съм си навил на пръста в рамките на този месец да мина технотест и постоянната регистрация да е такава каквато ще бъде. Засега идеята ми е буса да е регистриран като пътнически, но се замислих че не е лошо да има тема в която да се съберат полезни мнения за плюсове и минуси. Конкретно чуденката ми е каква би била разликата при ползване на пътнически бус и кемпър? От законова гледна точка?

[kacho]

Моите 5 стотинки

Според мен няма да можеш да узакониш товарен като пътнически, освен ако не го напълниш със седалки в над определен процент от полезния обем на товарния отсег. Мисля, че ми го обясняваха техниците от Декра. С една 2-на / 3-на седалка отзад, може да се класираш като за товаро-пътнически. Ще искат твърдо-закрепена метална преграда зад последната седалка.

Регистрирай товарен (2+1), направи си конверсията (междувременно си се вози така, като си поемаш съответните рискове). Когато е почти готов "кемпер", минаваш Технотест, ДАИ и в КАТ за 23лв ти сменят категорията и талоните (пак минаваш канал).

Какви са плюсовете да си специален автомобил?
- Винетки, такси, застраховки на цени като за лек автомобил. (Има държави, в които N1 плаща по-скъпо от M1 / M1S)
- По-висока застрахователна оценка (за Каско, при щети от друг причинител по ГО)
- Не те спират / проверяват от ДАИ
- Не се редиш с товарните автомобили на граници, пунктове.
- Конверсията ти е узаконена и не подлежиш на глоба и спиране от движение заради изменения по конструкцията.

Така или иначе в един момент ще си покрил всички изисквания за узаконяване като кемпер, така че не виждам добра причина да не го направиш.

Парите от Технотест и ДАИ могат да се спестят само, ако се остави Товарен, какъвто е закупен. Каквато и да е промяна на категорията - към пътнически, товаро-пътнически или специален, изисква минаването в Техностест и покриването на определени изисквания.

Поздрави и успех!
Камен

[loveforever]

Честита заигравка Саше!
_________________
Магия в лилаво

[kvp155]

На мен ще ми е много интересен този мега проект и най-вече легловата му база. Едно от леглата със сигурност трябва да е надлъжно или концепцията на проекта трябва да включва извънгабаритни доработки по купето на буса. Детската стая също ще е предизвикателство. А теглич с голямо ремарке за велосипеди, ски, сноубордове, шейни, кайтове и др. е просто задължително. Но пък може концепцията да е друга, например: индивидуален съботно-неделен кемпер за двама без багаж. Сашо обаче е много иновативен съм сигурен, че е измислил нещо невиждано досега. Хем кемпер, хем товарен бус, който може да пренесе поне два кубика пясък.

Ааа, и това не е трансформация, това вече си е истински проект. С един проектант и изпълнител по всички части.

[ogromnii]

Мерси, Дани

[Pol]

[me4ou]

До колкото прочетох всичките "облаги" са когато минаваш от Товарен към Специален/Пътнически.
Моят бус е регистриран като пътнически. Има ли някаква полза някъде в България или около по талон да се води Специален/Кемпер/Whatever или навсякъде се е*ат само товарните?

[petkovic]

При мен първата работа след като купих буса беше да направя проект на разпределението след което монтирах леглото, двойна седалка от друг бус /комплект с колани подглавници/ като монтирах стъкло до седалката /задължително е/ без да пипам оригиналните седалки и един шкаф с мивка. Пред седалката бях сложил сгъваема маса, само тома без изолация без облицовка на буса от вътре и отидох на технотест. Платих мисля около 300лева и получих протокол с промяна на тело на буса, от 2 плюс 1 стана 4плюс 1, от N1 стана М1, от товарен стана Специален автомобил. След това в автомобилна администрация 105 лева и след около 20 дни с протокола в КАТ без да пипам нищо срещу 30 лева получих новите талони.
Вече имах кастенваген по документи, и започнах да го правя, въртящи седалки, баня, кухненско оборудване, фурна, сепаре, и всичко което си бях наумил.
Ако мога да помогна с нещо звънкай, буса ми е Дукато L3 H2 2009 година.

[ogromnii]

[ogromnii]

И защо си чакал 20 дни след Автомобилна администрация? Някакъв техен срок ли е, или просто не бързаше?

[kacho]

От ДАИ директно се отива с протокола в КАТ. Няма нужда да се чака.

Изискванията за легло са минимум 6 фута дълго (~180см), закрепено здраво, няма изисквания за ширина. Може да се образува от седалки, маси, други, но и те закрепени.

Извадка от Наредба 3:

Чл. 14. При изменение в конструкцията на превозно средство от категории М или N в
превозно средство със специално предназначение от категория М - къмпинг-автомобил
(моторна каравана), се спазват следните изисквания:
1. превозното средство да отговаря на приложимите за съответната категория към
датата на първа регистрация на превозното средство технически изисквания, посочени в
регулаторните актове в приложение № 11, част 1 от Наредба № 60 (приложение XI,
допълнение 1 от Директива 2007/46/ЕО);
2. превозното средство да бъде оборудвано най-малко със:
а) седалки и маса;
б) място за спане, което може да бъде образувано от седалките;
в) готварско оборудване;
г) оборудване за съхранение на багаж;
3. оборудването по т. 2 да е надеждно закрепено към жилищното помещение; допуска
се масата да бъде проектирана по такъв начин, че да се прибира лесно.





https://rta.government.bg/images/Image/n_uredba/n3-ikiopps.pdf

[petkovic]

Качо е дал отговора за минималното оборудване с което отидох и аз на технотест, предпочетох този вариант защото може да ми искат Тюф за въртящите устройства на седалките, Тюф за рамката на коланите на допълнителните седалки, нещо за газовата инсталация и т.н.
Подадох документите в Автомобилна администрация Пловдив и отговора дойде след 20 дни. В КАТ ги интересуваше само номерата на щаси и двигател но е хубаво да не променяш нищо след технотеста.
До допълнителните седалки задължително трябва да има прозорец може и неотваряем.

[chicken]

Ъъъъ, това с футовете за коя държава е? Декра ли го измислиха? Те не са ли немци, да ги...? Бах ма’а му, моите рулетки са в СИ, деба!
Междувпрочем Качо е герой! Сигурно е единствения с кемпер, който не само не е теглил една на Декра след първото посещение, но и е повторил, че и взел китапа
И пак междувпрочем, няма никаква адекватна причина един кемпер да е регистриран по какъвто и да е друг начин. Някои не са съгласни и сигурно могат да си го позволят, ако си правят разходки из БГто и Гърция, ама една среща с немските (примерно) органи си е насиране. При което трите (примерно) бона за връщането на буса до БГто ще са само лежерно пръцване. А за нашите условия ли? Ми докато има хора, които си живеят спокойно, щото винаги могат да бутнат на ченгетата, ще си живеем спокойно в кочина. Това е положението.
Лично аз този уикенд ще приключа с последната по-обемна работа, която по съвместителство ще маскира и нещо, което може да не се хареса в Технотест ( не защото не е ОК, а защото е ангажиращо да се даде официално становище, че е ОК поради нестандартното изпълнение) и смятам да се пробвам, като се видя с 300 кинта в джоба и пълен резервоар с нафта ( че и акумулатора гръмна и посреднощ бръмча на kvp155 заради печката, което не е добре за опитите за сближаване на кемперите и маршрутките) и да си имам (поне официално) кемпер ( което би помогнало на гореспоменатите опити).
Аре, връщам се към мълчанието в лично моята си ми тема

[loveforever]

[kvp155]