kemper-club forum

[dimi dimov]

И аз си връщам думите назад щом няма пари за по-нов не го давай....

[Kmeta]

Драсни му клечката и да не ти пука.

[asentm]

e значи да чакаме нови снимки

[kokopopo]

Мартине, понеже ме визира, ще ти кажа няколко неща, които са от моя гледна точка. Имайки подобен кемпер, а сега по-нов, разликата е от небето до земята. Сега се движа по-бързо и имам чувството, че новия кемпер е създаден да му скъсаш трътката от каране. Да ама мен не ме гледай. На мен ми купуват кемпер - той е на тате, той купува, а ползва по-малко от мен. Аз нямам голяма дума нито за размер, нито за разпределение, нито за марка. Имам само условие да го ползвам по-често и да му помагам за ремонтите.
Мерцедесът се усеща като по-здрава и сигурна машина. В него бях сигурен - по-скоро в двигателя и шасито, но определено е с остаряла концепция.
Моят съвет е да си определиш стила на ползване, бъдещите планове за деца и къмпиране и да теглиш чертата. Предполагам, че ако го възстановиш ще спечелиш 4-5 години, после го продаваш на някаква цена и взимаш друг. Ако сега го продадеш, трябва да приготвиш 10 000 лева, с които да вземеш нов, който ще ползваш по същия начин.
И както знаеш аз мисля, че на тревата и е все тая дали върху нея са спрени 3000 лв. или 300 000 лв.
_________________
"Не бива да се дава подкрепа на глупци" - В. Левски до Л. Каравелов, 25.08.1872 г.


www.taralejche.com

www.3dvizia.dir.bg

[ls1]

Каквото - такова. Продължих с ремонта тая вечер. Като има нещо за показване ще покажа в другата тема.
_________________
Вяра, Мартин и малката Вероника
Мерцедес Бенц 207D '80

[inj_p.petrov]

Значи- заключваме темата, като в последното мнение ще се даде линк към "Другата тема"

[ogromnii]

сухи летви има във строителните хипермаркети, между тях се намират и прави и без чворове
ако уплътниш да не тече от никъде и затвориш стените с новите материали ще се учудиш колко приятно здраво ще стане
няма нужда да губиш време в умуване, спретни се и отхвърли повече работа за да не те стресират зейнали стени всеки път като ги погледнеш
накрая довършителната работа е по-приятна защото след всяко винтче виждаш резултат и финала
това че е бавен кемпъра не можеш да промениш, харчи нафта и масло само като го караш а ако купиш друг и той няма да фотосинтезира, иска нафта
също е вариант ако имаш свестна кола да го смениш за караванка, поне ще ти отпаднат главоболията с бусовата част, аз например държа на кемпър заради ските и зимното ползване, ако ми беше само за лято сигурно щях да мина на каравана, кемпъра си иска доста грижи и ако не го ползваш постоянно според мен е безмислен

[Тони Котев]

Колега, карай си мерджана и да не ти пука .Моя току що излезе от бокса със сменени лагери на дифа и задните главини.Но въпреки това не мисля да го сменям.Със задното предаване минавам на места където новите не смеят и да си помислят. На Тасос слезнах под манастира и тогава забелязах, че няма други кемпери.На другият ден се появи италянец с прекрасно дукато , който след като се запознахме ми сподели, че понеже ме е видял затова се е престрашил да слезне по стръмния чакъл, но се притесняваше как ще се изкачи обратно.И наистина голям зор видя навръщане, а аз отзад спрях на най-стръмното да го изчакам Шумничък е и по-бавен, но ако погледнеш от долу ще видиш окачване на джип, здраво и опростено.
Сложи му газ и разхода ще ти падне с 30%, поне при мене така се получи.Не е никак сложно, отне ми 1 ден и 100лв. за уредба на старо.


Успех с ремонта.

[dankov64]

Да споделиш само за газовото, по точно за изпарителя от кой вид е. Знам, че има два вида по старите който бяха за ладите и по нови, не знам каква е разликата.

[BOBI_27M]

Незнам дали има изпарители за Лада или Жигула,но знам че има вакуумни и електрически.Електрическия взима импулс от кабела на бубината а вакуумния вакуум.И тъй като дизела няма такъв кабел на бубината се предполага че изпарителя е вакумен,но нека все пак колегата каже де

[tassev]

При топло време може и без изпарител,само с редуцир вентил.

[inj_p.petrov]

Колко да е топло... пак ще замръзне, защото дебита си е дебит. Най- добре ще е с вакуумен, но ще трябва да си чист атмосферен дизел.

Правиш си отворче, вземаш си вакуумче, чрез калибровано отворче и летиш. Електрически също може, като ще се захранва клапана и изпарителят от едно и също място- ц/к ключе задействащо се от лосчето за газта на ГНП-то.

[mury]

[inj_p.petrov]

При вакуумния се определя от вакуума, който образува в колектора- повече минус налягане- повече се деформира платното и обратно. С вакуум помпата по добре електрически изпарител и постоянна отрова.

[Тони Котев]