kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Нед Окт 30, 2016 7:56 pm Заглавие:
Любомир Мечков написа:
............ Много са им скъпи чарковете, това им е недостатък също. Случвало ми се е да протече този опръстен големият от разпадащ се алуминий на тялото и винаги тече къде ? Точно върху електрониката И аз бая съм си поиграл, просто от любопитство. Най-интересните са ми тези от първите без пламъчен датчик, които просто отчитат съпротивлението при създалата се плазма между искрата на електрода и горенето. Някой голям фен е творил там
Ужасно скъпи са за нашият стандарт да, горелките също, но точно те се правят и не е необходимо да се ползва неръждавейка, че цената пак отива към... Ти си баровец имаш си всичко, но когато трябва да се плаща и за аргон...
Наистина мястота на електрониката е кофти и страда при течове, а колкото до вариантите без отделен пламъчен датчик, работили са 30 години и още работят, а ремонта не е труден. Лично аз облепям блока с електрониката с монтажна лента за да пази от вода, че иначе фабричното затваряне е пожелателно и капака направо си диша.
Иначе си извадил особено къса сламка с тази изгнила шпилка. Не съм виждал такава още, а доста бойлера минаха през ръцете ми.
Варовика, ако го има в голямо количество се разбира като се поочука тялото при изваден бойлер и се объща/върти, то се чува, че има нещо.
Вади се без да се разглобява нищо, през отвора на пробката за източване и при подходящо въртене, той си изпада на части.
За по-доброто почистване, няма нужда от химикали. Оцета разтваря варовика съвсем услешно, а ако се и нагрее ефекта се усилва. Разтваря се разбира се с вода.
Който не е пробвал и има кана за гореща вода, може да види ефекта от такова почистване много лесно
Регистриран на: 20 Яну 2014 Мнения: 2012 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Окт 30, 2016 9:34 pm Заглавие:
Точно така разбрах за скъсаната шпилка, като го раздрусах и целият цилинър ми падна на краката. От първите модели беше - с емайлиран, а не алуминиев топлообменник. Но си работи. Неръждавейката от някакви останки, иначе кой ще ти купува заради това неръждавейка - такова имало, такова сгънах
За клапанчето не разбрах, че колегата пита за газовия - там само дълги клечки съм изтеглял и не съм брал ядове, освен с изгнили кабелчета и патинясали контакти Има един по-добър разстворител за такива неща от WD40, на Локтайт е и е по мое мнение вълшебен, ама не му помня номера. Утре ще го напиша, до сега не ме е предавал.
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Нед Окт 30, 2016 10:28 pm Заглавие:
Любомир Мечков написа:
Точно така разбрах за скъсаната шпилка, като го раздрусах и целият цилинър ми падна на краката. От първите модели беше - с емайлиран, а не алуминиев топлообменник. Но си работи. Неръждавейката от някакви останки, иначе кой ще ти купува заради това неръждавейка - такова имало, такова сгънах
За клапанчето не разбрах, че колегата пита за газовия - там само дълги клечки съм изтеглял и не съм брал ядове, освен с изгнили кабелчета и патинясали контакти Има един по-добър разстворител за такива неща от WD40, на Локтайт е и е по мое мнение вълшебен, ама не му помня номера. Утре ще го напиша, до сега не ме е предавал.
Пак да спомена за съвсем късата ти сламка със шпилката
Казанчетата те всички са алуминеви, като шпилките за да имат еднакъв коефициент на разширение и да не "зяпва" монтажа при нагряването. Действително са с различно покритие, според годините на производство. То има разлика и в дебелината на шпилките и на пробките за източване имат по два вида. За електрониката да не споменавам, че са няколко платките.
Ел. клапан страда от това, че щока и пружината са железни и когато не се ползва клапана може да блокира от ръжда. А много от бойлерите идват от някоя стояла много време неползвана каравана или от наводнена, или просто от нечий гараж, щото са искали да правят кастенваген, ама му минало времето.
Охоо , моето питане създали цяла дискусия.
Аз да се похваля , след отварянето на решетката попаднах на една пита на оси. Явно са се евакуирали или емигрирали отдавна. Демонтирах и една ламарина за да стигна до горелката. Запалих бойлера нормално. Изчаках да загасне сам , като ми се стори доста дълго времето (20-ина мин.) Малко се притесних дали пък няма да заври и отворих кран за топла вода за проверка на водата и той изгасна след 10 сек. след това пали и пак изгасва когат си му е кеф. Направи ми впечатление че колкото по силна е струята на топлата вода, тя става по хладка, намаля ли я става по топла (нещо като проточен), но това на място вкъщи и набързо. Ще се пробвам да се изкъпя следващия път .
За клапана с номер 12 от схемата , той се дърпа, а не натиска.
За котления камък съм ползвал един препарат който го имаме в къщи за кафе машината и каната за топла вода. А аз лично го ползвах за почистване на радиатор на парното на колата. Закупен е от магазин DM, (Моля за редакция ако се счита за реклама).
А препарата е този:
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Нед Ное 13, 2016 6:22 pm Заглавие:
Мисля да пусна специална тема за бойлерите Carver 2 и възможните проблеми.
Провокиран съм от разпространеното мнение, че това е подходящо бюджетно решение, а моята практика показва, че това е съпроводено с много неизвесни и рискове за последващи проблеми.
Който смята, че ще му е интересно, нека да си каже тука пък да видим дали няма да си губя времето за спорта или ще е полезно.
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Пон Ное 14, 2016 9:01 am Заглавие:
MITKO70 написа:
Хубаво е да има такава тема за бойлерите Карвер Ако ти се занимава ще е полезна,а и ти ,както и някой други колеги сте в час с тази техника.
Ми да видим, ти също имаше англичанка и работиш това, ама само за вас ли..
Сигурен съм, че има предостатъчно притежатели на английски каравани и други ползващи такива бойлери, но като няма интерес от тях, има ли смисъл да пиша във форума.
Който иска, винаги може да ме намери и да пита нещо, без да си губя времето тук.
Регистриран на: 21 Юли 2015 Мнения: 1312 Местожителство: Хасково / с. Узунджово
Пуснато на: Пон Ное 14, 2016 10:22 am Заглавие:
От всички теми и питанки за бойлер установих че това е най-развалящата се част . Що се мъчите ами не си вземете един нов газов проточен за 1/10 от цената на нов от другия тип и да си свиркате?
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Пон Ное 14, 2016 10:51 am Заглавие:
Данаил Делчев написа:
От всички теми и питанки за бойлер установих че това е най-развалящата се част . Що се мъчите ами не си вземете един нов газов проточен за 1/10 от цената на нов от другия тип и да си свиркате?
То има и проточни бойлери вградени в каравани, кемпери и лодки, още от призводителя, особено английски, но и там има рискове.
Поне според мен, риска от пожар е доста по-висок, дори да е нов "китаец".
Тези малките подходящи за целта "китайци" с дебит от 6 л/м, всъщност се водят градински бойлери и не са мислени за ползване вътре.
Не случайно нямат предвидена възможност, да се включат в комин.
Регистриран на: 05 Май 2010 Мнения: 2083 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Ное 14, 2016 7:06 pm Заглавие:
Бат Милене не се чуди, а направо напиши една тема нека в заглавието да е уточнена че е за CARVER.Има хора които не са регистрирани и нямат в момента бойлер, но четът и взимат решения какво,как,защо и т.н.:pc:
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4Следваща
Страница 3 от 4
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
И аз бая съм си поиграл, просто от любопитство. Най-интересните са ми тези от първите без пламъчен датчик, които просто отчитат съпротивлението при създалата се плазма между искрата на електрода и горенето. Някой голям фен е творил там 
.
Ако ти се занимава ще е полезна,а и ти ,както и някой други колеги сте в час с тази техника.
