kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Пон Ное 19, 2018 6:35 am Заглавие:
Не бих разчитал на сервизен интервал от 50К. Особенно за Пума. Първо - въздуха в БГ е доста прашен и мазен, за такъв пробег и въздушния и кабинния филтър ще понатежат доста. Маслото се променя осезаемо за 20-25К при дизел и за макс 15К при бензин, като под осезаемо имам предвид на пипане, камо ли ако му се направи анализ. И то най-високия клас LL масла. Горивния филтър няма проблем и с по-голям километраж (освен ако не те черпят някаква гадория някъде), но при смяната му бъди изключително взискателен - или оригинален, или от реномирана марка, при колебание коя марка е "реномирана" заложи на оригинален. Проблемите с горивната уредба идват със закъснение, но пък могат да са впечатляващи!
При регенерация на DPF попада гориво в маслото, при европейските не е изразено, но трябва да се има предвид, при "жълтите" достига пародийни количества (примерно 3л. нафта в маслото за 7-8К). Преждевременната смяна на масло няма как да навреди, а може да спести доста главоболия, а не е крупна инвестиция! В БГ даването на акъл е национален спорт и забавление, та и аз да си кажа - за конкретната машина се придържай към 20-25
Сменяй на 15к км, за да не брадясаш. Наливаш САМО пълна синтетика! 5в40!
ДПФ, освен ако не е ЕВРО 5- нЕма в почти всички случаи.
Препоръчвам ти да отидеш в Ситроен- АМК и да провериш за нова версия на софтуера! В противен случай има реален шанс да пръснеш мотора- запушват се дюзи, троши бутала и ризи.
Обикновено го прави на 110-115 000 от нов в България. При това каран с нафта от бензиностанця. Масов проблем. След промяна в софтуера не съм виждал строшени мотори.
Регистриран на: 19 Юли 2018 Мнения: 124 Местожителство: Zimbabwe
Пуснато на: Пон Ное 19, 2018 5:30 pm Заглавие:
Ами това е било уж някъде до 2011 год., поне такава информация намерих в нета. След това са си разбрали софтуерната грешка и повече нямало проблеми с мотора. Може и да имам Дпф, не знам, но буса е Евро5 модел 2015. Значи ще трябва да гледам и маслото да е подходящо. Понеже зимата надали ще го карам много, ще отложа сервиза до напролет.
Понеже Пумата не е Фиат значи сигурно всички филтри са различни най-вероятно.
Благодаря за съветите колеги!
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4, 5
Страница 5 от 5
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
