kemper-club forum

[backstage]

Не намерих такава тема така че нека всеки тук сподели как си нивелира караваната или кемпера,в конкретни ситуации (на пясък,трева,пръст,камънак)или просто по принцип.Аз лично изгледах и изчетох много,и не разбрах защо да не си нивелирам караваната от лапите,след като са на шасито,и натискат директно на него,даже водещото колело ми изглежда много по паянтово от лапите,които за закачени отдолу под дебелите греди на шасито...иначе за момента я нивелирах класически,надлъжно с водещия колесник,и на широчина леко съм отпуснал лапите от дясно.

[MITKO70]

Вальо,не знам къде си го прочел,но точно с четирите лапи се подпира ,нивелира караваната,опорното колело само помага.Като е наклонен терена ,подкопавам от към по-високата гума,после я спускам вътре и така по-лесно се нивелира,не се разпъват почти до край едните лапи.Някой ползват и подложки ,клинове за под едната гума и пак с лапите след това.

[tushan]

Първо с помощното колело нивелирам по дължина след което с лапите нивелирам по широчина.При мека основа си нося ървени трупчета които подлагам под лапите.

[backstage]

Па де да знам има хиляди клипове в нета и разни немци
и холандци се надпреварват да обясняват как лапите не били
крикове и можело да има демидж и не знам си какво...
Мерси Митак...и аз така мисля

[sampo]

В 95% от случаите спирам на наклонени участъци /язовирски/.

Каква е моята процедура:
В караваната имам яко войнишко лопатЕ и малка кирка.
За начало пред високата гума се копае дупката. Вкарвам колелото и тествам с нивелира на пода пред хладилника. Ако не е уцелена дълбочината дръпвам 50 см. напред и копая или добавям пръст и пак гумата в дупката, докато не стане перфектна нивелацията. Това е важно за хладилниците, разположени в задната част на караваната.
Едва сега откачвам караваната и с помощното колело нивелирам по оста. Тогава подпирам с лапите да не се клати караваната и "Game over". Това съм научил от горчив опит, а не от германци и холандци. Гайките на подпорите /крикове/ са изработени от PVC или ЦАМ /сплав между цинк, алуминий и мед/ , а надеждността им е трагична.

За нивелиране не е желателно подлагане на каквото и да било под ниската гума, така прага на караваната става по висок и по трудно преодолим от възрастни и деца.

Лапите не служат за нивелиране, а за подпиране ... моля не стигайте до това заключение по трудният начин.

[backstage]

Sampo направо разби с тва лопАте хахахах и аз имам такова ше го вкарвам в действие

[Мечето]

[tushan]

Първата зима като купих караваната я бях вдигнал на подпорите и така стоя цяла зима .Гумите не опираха в земята.Даже мислех да ги сваля и прибера в гаража.Сега,след като ми мина мерака не го правя,но нямаше никакви последствия от това.Когато опъвам форселта се съобразявам с терена за да не увисва във въздуха.

[MITKO70]

Лапите са за стабилизиране,но и за нивелиране,границата е много тънка между двете неща, няма как да се нивелира само с опорното колело
От както ползвам каравани/1999г./го правя нивелирането с лапите и подкопаване на едната гума,няма страшно.Виж,ако някой си мислят ,че лапите стават за смяна на гума,са в грешка,чупят гайките,тази година смених на две каравани.Не знам кой инженерен мозък е измислил най-натоварената част да е от ЦАМ,но явно е с някаква търговска цел

[Sherifa i Buba]

Точно с лопатка под някоя от гумите,както казва sampo и Митко. Никога не съм напъвал лапите и, въпреки това, както си пиех ракията се счупи конзолката или гаиката и страшен пукот. После нова ,лежане на калта и така.
_________________
KIP KG 50 TDB

[naydenov1969]

[Любомир Мечков]

Гайките са от цам и пластмаса, за да могат да се счупят, ако бъдем достатъчно упорити, а не да сгънем караваната като тефтер
Моята също я понапъвам с лапите, иначе хващам морска болест, ако спя и някой се разхожда вътре, но не прекалявам. Усещам как караваната започва да се усуква и пука.

Апропо - ползвам и копаене, а при мързел и естакадно трупче за кемпер. Все по-често го правя и с налягането на гумите. Просто влекачът ми си има компресор и после за нула време ги помпам на 3.8 бара

[MITKO70]

[naydenov1969]

Не се засягай. Написах го съвсем закачливо Хереса ми момента със "" тънката граница"" . Така и не можах да усетя тази тънката граница при нивелирването на моята каравана, затова я продадох и си взех палатка

[MITKO70]

А,въобще не се засягам,помислих ,че нещо не е ясно Имах предвид ,че е "тънка границата"за счупване на лапа/гайка/при нивелиране/повече се натяга/и стабилизиране.