kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 25 Окт 2014 Мнения: 85 Местожителство: Sofia
Пуснато на: Пет Яну 16, 2015 10:46 am Заглавие: Избор на бус за трансформация в кемпер
Привет на всички тук.
Търсейки нестандартна каравана, поподнах в този форум и се запалих по кемперите. Казвам нестандартна, защото изходната точка бе да е двуоса и къса за да мога да си качвам и мотора нея, но съответно не намерих нищо подходящо. Така се ориентирах, че по-добрия вариант е товарен бус дълга база, изчел съм всички теми по въпроса и стигнах до този извод. Говорих с Иван от Пловдив/вероятно той ще го прави/....Държах да е и 4х4, но явно трябва да се лиша от тази екстра, твърде трудни за намиране и скъпи. Спрял съм се на Дукато или Боксер, поне така ми препоръча Иван след 2007 г. Или Ивеко, но при него това ме притеснява, че е задно предаване и блокаж на дифа няма. Предпочитам да е на фабричен метан. Моля за вашите препоръки и мнения +ве и - си. Прилагам едни линкове от мобилето, кафявото с двойната гума много ме блазни, почти готово, но не ли твърде дълго ???
Поздрави и благодаря предварително за Вашите мнения.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=3&act=4&adv=31406901347683542&slink=8kg3be
Регистриран на: 25 Окт 2014 Мнения: 85 Местожителство: Sofia
Пуснато на: Пет Яну 16, 2015 12:24 pm Заглавие:
И това ми се върти в главата, но е много спартанско изпълнение и не твърде широко.Ако примерно си го направя по поръчка като товарно ремарке и после го преобурудвам ? Не видях някой да е разисквал такава тема тук, но също е добро решение на проблема, още повече че екстри като климатик/климатроник/ и авто-пилот, определено държа , а тях си ги има готови на колата.
ПП. Просто си расъждавам, пържейки се на бавен огън. Пълното щастие е скъпо, въпроса е кое е оптималното ?
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=9&act=4&adv=91381827731046920&slink=8kgvab
Това са куриерските бусове на UPS, докарани от Унгария. Как ли са карани и колко ли ? Но 240 000 км. не са много... _________________ Твърде стари, за да работим; твърде млади, за да умираме - време ни е да пътуваме!
Избора ти за изпълнител на идеята е точен. Довери му се и за избора на буса, така ми се струва, че ще достигнеш най-близкото до твоите желания. На Иван не му е за сефте и знае как да направи това което ти ще му подадеш като идея. Успех!!
Регистриран на: 25 Окт 2014 Мнения: 85 Местожителство: Sofia
Пуснато на: Пет Яну 16, 2015 2:48 pm Заглавие:
Женени с Деца написа:
Това са куриерските бусове на UPS, докарани от Унгария. Как ли са карани и колко ли ? Но 240 000 км. не са много...
И в немското мобиле ги има същите от 200 000 км. до към 310 000 км. Цените са подобни, но не е това, което ме възпира. Габарите не са ли му твърде големи..... ако трябва да се завирам някъде. Примерно това че е с двойни гуми би ли ми създало проблеми относно да карам навсякъде, когато пътувам. Ще го регистрирам до 3500кг. но иначе е над 5 тона. В БГ няма имам проблеми, но навън не знам как седи въпроса, до колкото знам си те таксуват на тонаж. Размера на товарна част 5.60 на 2.20 широко
Гледал съм го многократно, много ми харесва как е направен, но няма климатик, освен това е дизел. Почитател съм на бензина заради евтината алтернатива газ-метан и значително по-евтината подръжка.
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Яну 17, 2015 12:05 am Заглавие:
hamilton написа:
Ще го регистрирам до 3500кг. но иначе е над 5 тона.
Не е проблем това,но ако идва така по документи от страната от която е купен.Тук не променят нищо ,както е по европейските документи.Дали може да се направи тук,незнам,може и да има начин,но сигурно и цена.И както казваш за БГ все още няма проблем,взима го до 3500кг.,товари го до 5000кг.,но на вън не става.А, Ивеко с блокаж на дифа има и е верния бус Ти си фен на бензина ,заради газифицирането,но това са по-редките модификации на Ивеко,верния ,масовия бус който се кара е ДИЗЕЛ.Всеки си знае обаче какво търси,успех в начинанието.
Регистриран на: 25 Окт 2014 Мнения: 85 Местожителство: Sofia
Пуснато на: Съб Яну 17, 2015 3:13 am Заглавие:
MITKO70 написа:
hamilton написа:
Ще го регистрирам до 3500кг. но иначе е над 5 тона.
Не е проблем това,но ако идва така по документи от страната от която е купен.Тук не променят нищо ,както е по европейските документи.Дали може да се направи тук,незнам,може и да има начин,но сигурно и цена.И както казваш за БГ все още няма проблем,взима го до 3500кг.,товари го до 5000кг.,но на вън не става.А, Ивеко с блокаж на дифа има и е верния бус Ти си фен на бензина ,заради газифицирането,но това са по-редките модификации на Ивеко,верния ,масовия бус който се кара е ДИЗЕЛ.Всеки си знае обаче какво търси,успех в начинанието.
Би ли се обосновал, защо според теб Ивеко е правилния избор освен, че е на рама ? На обява с блокаж не съм попадал за Ивеко. Ако не намера метанов, ще е дизелов.
Не ми отговори на въпроса, но за да запазя доброто ти мнение за форума, ще ти отговоря максимално честно на въпросите, тъй като и мен са ме терзаели подобни и вече съм извървял част от твоят път.
Определено кемперът е по-добрият избор, но е и значително по-скъпият.
4х4 е най-добрият избор, а Мерцедес е върхът /въпреки, че при втората употреба марката е без значение. Важното е състоянието на машината/, но е високобюджетно решение /независимо дали ще го купиш готов кемпер или ти ще си го правиш/.
Ако си се спрял на дълга база, забрави за предното предаване. В момента в който обзаведеш дългата база и качиш мотора отзад, предницата ти увисва във въздуха и дори малки баири извън асфалта ще са ти проблем, защото ще стъпваш тук- таме /колеги от форума, които са го изпитали могат да споделят/. Ако държиш на предното се ориентирай към къса база, но не се сещам за успешен камион с предно.
Не коментирам марки и модели /защото ще се породят безсмислени спорове/, само отбелязвам, че грешиш за блокажа на Ивекото. Има такива с блокаж, а и има китове , които можеш да си закупиш онлайн и сам да си го монтираш /или съответно квалифициран майстор ако ти не можеш/. Въпреки, че в новата гама на Ивеко има перфектни 4х4 машини /и на тяхната база и много добри кемпери/ не мога да го сравня с един Унимог /просто няма база/. Бюджет ...
Относно двойната гума: Ако търсиш проходимост извън асфалта, търси единична гума. Двойното се компенсира с по-висок индекс на товароносимостта на гумата /това съответно я оскъпява, но купуваш 2, а не 4 и идва същото/. Единичната гума със задно без блокаж стига извън пътя по-далеч от двойната със блокаж /факт, който съм изпитал/. С дългата база независимо от гумите забравяш за неравни терени /все нещо някъде опира/.
Относно горивото: Ако очакваш барела суров петрол да се задържи на нива малко над 40 $ /сегашните нива на борсите/ няма голям смисъл от метан. С метана постигаш икономия за сметка на мощността. Ако не те дразни умаляването по баирите, значи метанът е твоето гориво.
Не вярвам куриерски камион на 10 години да е на 240 000 км. Та той не си е избил парите ако е каран по 24 000 на година ,за да се продава на тази цена.
И на края без да правя реклама /тук ако съм в нарушение админът може да ме отреже без никакви скрупули/. При "Женени с деца" имаше много добър заводски кемпер 4х4 на много разумна цена, която няма как да постигнеш ,ако тръгнеш сам /или с майстори/ да го правиш. За твоя случай, ще иска само да му се добави стойката за мотор.
Дано да съм ти бил полезен и не съм отегчил аудиторията с многоредовото ми изказване
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2Следваща
Страница 1 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
и е верния бус 
Ти си фен на бензина ,заради газифицирането,но това са по-редките модификации на Ивеко,верния ,масовия бус който се кара е ДИЗЕЛ.Всеки си знае обаче какво търси,успех в начинанието.
