kemper-club forum

[vasko4]

Здравейте, изчетох темите по проблемите с бойлерите, но не открих точно моят проблем. Проблема се появи на последното ни пътуване. Видимо бойлера се пали, но пиезото продължава да цъка и след няколко секунди светва червената лампа. Според мен има две причини:
Първата и най вероятна е да не сработва датчика който "казва" има или не пламък.
Втората причина е в електрониката, като се надявам да не е там проблема.

Някой знае ли как точно се казва този датчик и как да го проверя дали работи?
от него излиза една жица, която отива в електронният блок, но не мога да разбера по нея каква команда се подава.

[loveforever]

При нас го прави това понякога. Примерно случило се е известно време да не сме ползвали кемпера и точно преди да спрем да го ползваме ни е свършила газта. Откачили сме бутилката за зареждане и на сме пуснали втората. При това с времето газта, която е била по тръбите изчезва, а когато сложим наново бутилката в началото точно до бойлера по-трудно стига газта или в началото остава въздух и го прави този номер. Ние го лекуваме като запалим някой котлон да погори 3-4 минути и после нещата сами си идват на място.

Втора ситуация със същия ефект е когато има запрашаване или накаква натрупана мърсотия от сажди покрай горелката и пак така уж пали а след малко светне червената лампа. В този случей не гори от недостатъчен приток на кислород. Жоро духва силно отвън в коминчето, като внимава да не си опърли перчема, защото може да има доста невъзпламенена газ. Бойлера казва "баф" запалва се и вече си работи нормално. Като почна да го прави тоя номер по-често го отворихме и почистихме хубаво. След това вече не го прави.
_________________
Магия в лилаво

[mulenceto]

Никаква команда не се подава и това си е електрод, като тези на искрището, а не някакъв специален датчик.
Виж първо нещата описани от Дани.

[vasko4]

[mulenceto]

Електрониката следи, чрез този електрод.
Иначе той си е една изолирана тел, без никакви други елементи.

[MITKO70]

Това което казва Дани се случва често и е добре едно продухване от време на време .Капак задължително като не се ползва и по време на движение
Има и друг момент,виждал съм го на стария кемпер на Марци.Тони /Димбо/го оправи за секунди,презапои някакви спойки на платката там където е свързан този електрод и ... тръгна.Само дето не видяхме с Марци какво ,къде запои

[Любомир Мечков]

Това, което съм правил по бойлерите на юзъри от форума е:

На Асен Марков - листа и прах по горелката- сваляне на капака, сваляне и на алуминиевия разделител под капака, продухване със сгъстен въздух и обезмаслител. Ревизия на положението на пламъчния датчик и електродите. Задължително после хубаво изсушаване, за да не се възпламенят изпаренията от препарата.

На Бонбонче - поради вибрации този пламъчен датчик се беше изместил от стойката си и елекродчето му се беше позиционирало на друго място, демек пламъкът въобще не беше при него.

На Кънчо - изгнила горелка - беше станала на полумесец. Нова от Кристиан, гадна и мъчителна смяна, кемперът е Хаймър интеграл 92-ра.

Често им се чупят държачите за платките и, както е обобщил Митака - от вибрации им се разпояват всякакви елементи, включително и кабелите. Също така кабелът за електродите минава покрай коминчето, понякога окъсява поради лоша сглобка, но тогава вече дори не иска и да се помъчи да запали.

Рапорт даден

[vasko4]

здравейте на всички,
поради много лошата година 2017г. през която и се разделихме с един достоен за пример човек и голям пътешественик (баща ми), изпуснахме целият сезон и почти не сме мислили за кемпер излети...., но нека лошото остане зад нас и да продължим напред.
През почивните дни разконсервирах кемпера, заредихме напълнихме с вода, но проблема с бойлера си остана....
Пробвах с продухване и почистване (както ме посъветвахте) но уви не се получи Проблема според мен е или в платката или в "пламъчният датчик". Пали, пиезото цъкц и след няколко секунди бойлера гасне и светва червената лампа.
Някой дали е разглобявал такъв модел и би ли се наел да го погледне, става въпрос за района на София.
модела е този:






[/img]

[Любомир Мечков]

Ами човек, кво ти кажа, най-добре е да отидеш на сервиз !!!
По-евтино и по-лесно вече няма как да стане. Ако се научите да търсите специалисти, няма да си създавате киселини излишно и да разглобявате и сглобявате по сто пъти шкафове, бойлери, горелки и тн... И после да е още по-тегаво на майстора. Който се чуди откъде да подхване, защото логиката за проблема се е изпарила, след намесата на некомпетентен човек.


П.П. - не ремонтирам такива бойлери, просто те съветвам, дай го на Муленцето и си спи спокойно !

[mulenceto]

Леле за "италиано-американец" ставало дума.
Написаното предишния път, не се отнася за този бойлер.
На това няма как да издухаш прахоляка, както на немските бойлери и няма предпазен капак.
Иска си вадене и разглобяване.

[vasko4]

Хубаво е да довършваме темите до край и в тази връзка, пиша развитието по проблема с бойлера.
Благодарение на Милен (mulenceto) с много мъки и много упоритост от моя страна (за пари не говориме хахах), успяхме да съживим буквално от скрапа това чудо на техниката. След като Милен го демонтира, получих обаждане от негова страна, че положението е неспасяемо. В бойлера наистина имаше страшно много ръжда да не кажа, че само това имаше вътре. Почуквайки го водосъдържателя изглеждаше доста дебел и нямаше изгледи за пробиването му. Реших, ще го нося на пясъкоструй. Речено сторено почистиха го много добре, НО ... вече с две дупки на водосъдържателя. Занесох го при заварчик, който запълни дупките и всичко изглеждаше добре. Силно притиснат от времето, само го метнах на Милен за монтаж и тръгнах по задачи. Няма и 2 минути и телефона звъни, и научих "добрата" новина - имало скрита и трета дупка която от бързината не сме видяли. Връщам се взимам бойлера и пак при заварчика, който я завари и нея. Взимам бойлера и отново при кемпера, Милен го нямаше и вече на спокойствие разглеждам какво сме направили и реших да направя тест, преди да го монтираме като го "надуя" и ............... айде пак при същия майстор !!! хахах. Оказа се че всички дупчици бяха там където има заварка на водосъдържателя, заваркте бяха изпуснали. Вече всички заварки направени по-здрави от заводските, стигнахме до монтажа му. Милен го монтира и ...... голямо Ц, пак стария проблем -пали, но пиезото не изключва и бойлера гасне сам. След многократни проби за реглаж на електродите проблема си остана. Поради полевите условия на работа в гр.София, се наложи пълното му демонтиране и транспортирането му до операционната на Милен в Пловдив. Какво е правил там той може да каже, но вчера получих бойлера и го монтирах на мястото му и вече работи безпроблеммно, до кога.... никой не знае

[mulenceto]

Стискам палци, след толкова усилия да служи дълго.
Добре, че не те уволниха

[YasenV]

Докато четях темата - горе пише че се кара с капак. Капака не е ли само за престой без ползване?

[chicken]

Ами не. И за в движение е
Ами голяма дупка и лесно се пълни с мизерия. А трудно се чисти. Аз свалям капака само като включвам бойлера.

[vasko4]