kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Моят кемпер има т.н. TFS или Turbo Frigerator Sistem модел М т.е. механичен.
Аз го карам само лятото и той си духа през байпаси на турбото към хладилника и всичко си е ок. Проблема е, че го подкарах зимно време и хладилника се обледява много. Мой приятел има Лайка, но тя е с новия модел IQ и там нещата се настройват през буксата за диагностика.
В сервиза на мой приятел (не казвам кой за да не правя реклама) няма данни за стария модел.
Ако някой има инфо или е настройвал да казва преди да сме срязали корпуса на чудото
Регистриран на: 23 Окт 2007 Мнения: 3651 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Фев 05, 2019 8:04 pm Заглавие:
О Асене недей да режеш корпуса. Един приятел имаше същия проблем. Оказа се че турбото е с променлива геометрия. Между 2025 и 2090 оборота геометрията на лопатките се променя и не духа много студено. Ако фиксираш оборотите с PMG то на 2067 за зимния период няма да имаш проблем с хладилника. При Лайките вярно става по-лесно, но това решение за теб е пробвано и работи. Опитай и ще се изненадаш от резултата. _________________ Живот на колела
www.kemper-club.com
Да не, но е мостова система. Явно биметалните пружини вътре са се разместили. Лесно ще го срежем, но трудно се сваля. Има една джаджа слагат я тунингарите на гърнетата....клапа, която затваря пътя към гърнето и газовете отиват в права тръба. Чудя се дали вместо да разглобяване и да се чудим как да натягаме пружини и лостчета, да не заварим такова и зимата директно да го затварям?
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
