kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 03 Юли 2017 Мнения: 8 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 18, 2019 12:37 am Заглавие: Изпарителен климатик на 12 V
Здравейте хора! Наскоро ми попадна това и ми е интересно някой има ли опит с изпарителни климатици? Пише, че работят на 12 V с малък ампераж и ползват вода между 0.5 и 1.5 литра/час.
Регистриран на: 03 Юли 2017 Мнения: 8 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 18, 2019 12:10 pm Заглавие:
Цитат:
Петерчо, ако напишеш точно каква ти е идеята, ще ти дам и точното решение, както и възможните алтернативи.
Само изключваме абсорбиращия климатик, той няма място в дървени къщи.
Проучвам различни варианти за климатици. Чета във форума, че това било глезотия и човек можел и без климатик в кемпера и че той можел да си се проветрява и няма нужда от охлаждане, но аз явно съм кекав и понякога ми е твърде топло, и за две години кемперджийстване не съм открил правилния път към хладната глава в кемпера... - използвам кемпера и за работа и на топло не мога да бачкам (мозъкът ми не работи) .
В багажното отделение на кемпера ми има монтиран трайно от предишния собственик преносим климатик на 220 V, мисля, че е 7 BTU, неинверторен, който не работи ефективно и изисква много ток (над 6А), и с моя инвертор 1500-1700W модифицирана синусоида не ще и да чуе да тръгне, а много често съм на диво без външно захранване. Дори и да има външно захранване и да затворя всички щори, не успява да свали повече от 2-3 градуса спрямо външния въздух. Въздуховодът му е един и излиза ниско долу в помещението, което допълнитлно влошава нещата. За отопление също е много неефективен. Та се случва да си запалвам двигателя от време на време, за да ползвам климатика му, което естествено не ме прави много щастлив (и хората наоколо също) .
След тази дълга и досадна интродукция, накратко, разглеждам варианти за смяна на климатика:
- Чудесно би било да има климатик на 12 V - за сега изпарителните май отпадат след Вашите препоръки, а компресорни в Европа почти не намирам да се предлагат, а и ефективността и енергоемкостта им дискретно се премълчават в почти всички сайтове, които съм гледал...
- Алтернативно може би ще се спра на инверторен климатик на 220V с ниска консумация: Dometic Freshjet или Truma Saphire, с идея да се опитам да го подкарам на инвертор, поне за поддържане на температура за известно време... Не предпочитам таванен заради високия център на тежестта и закриването на капандура, а имам достатъчно място в багажника... Естествено цената също има значение...
Ще съм благодарен за всякакви съвети от хората с опит по темата...
Регистриран на: 20 Яну 2014 Мнения: 2012 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 18, 2019 12:39 pm Заглавие:
Веднага отговарям -
Климатик на 12 волта с компресор - максимум 1000-1500 вата, крайно недостатъчни. Това са климатици уж за по време на покой, демек вечер, без пряко слънце. За съжаление с оглед на разхода, по-мощни няма.
Климатик на 220 волта с компресор - в момента Dometic имат само 3кв. за долен монтаж, със софт старт са. И са инверторни, демек работи на отопление и охлаждане с почти еднаква мощност, като обръща процеса на изпарение.
За него трябват или 220 волта стационарно, или генератор 2 киловата. При работа през инвертор и 12 волта, разходът е между 70 и 90А, в зависимост от моментното напрежение. Което пък зависи от акумулаторите и алтернатора. Нещата с 12-те волта са ужас... 90А са много и не е ок, дори по време на движение. Преправя се всичко и навсякъде кемперът става като електрожен.
Регистриран на: 03 Юли 2017 Мнения: 8 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Юни 18, 2019 12:52 pm Заглавие:
Любомир Мечков написа:
Веднага отговарям -
Климатик на 12 волта с компресор - максимум 1000-1500 вата, крайно недостатъчни. Това са климатици уж за по време на покой, демек вечер, без пряко слънце. За съжаление с оглед на разхода, по-мощни няма.
Климатик на 220 волта с компресор - в момента Dometic имат само 3кв. за долен монтаж, със софт старт са. И са инверторни, демек работи на отопление и охлаждане с почти еднаква мощност, като обръща процеса на изпарение.
За него трябват или 220 волта стационарно, или генератор 2 киловата. При работа през инвертор и 12 волта, разходът е между 70 и 90А, в зависимост от моментното напрежение. Което пък зависи от акумулаторите и алтернатора. Нещата с 12-те волта са ужас... 90А са много и не е ок, дори по време на движение. Преправя се всичко и навсякъде кемперът става като електрожен.
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
- използвам кемпера и за работа и на топло не мога да бачкам (мозъкът ми не работи) 