kemper-club forum

[loveforever]

Преди години един форумец с доста стар кемпер ( ако не бъркам 1982г) от съображения за сигурност искаше да си сложи колани в кемпера, каквито фабрично не са поставени. Тогава беше си купил колани и се чудеше как точно да ги захване, защото изобщо нямаше подходящи места. Та във връзка с това беше питал и в Технотест и от там отговорили, че няма право да поставя допълнително колани, ако фабрично не е предвидена такава възможност, защото конструкцията не го позволявала. Такива стари МПС-та се ползвали без колани на доизживяване . Това беше някъде преди 7-8 години и вероятно нещата вече стоят другояче. Описаното се отнасяше само за БГ.
За чужбина, особено в някои държави доколкото знам коланите са задължителни без изключващи условия. Няма ли колани, няма право да се возят пътници ( примерно в ретро автомобилите).
_________________
Магия в лилаво

[chicken]

Въобще не бих ги и питал технотест. Стига да си имам по талон броя места. Монтирам, пък все ще да е по-добре, ако не дай Боже нещо стане, човека да се задържи, изкъртвайки нещо от кемпера, отколкото без хич. Особено, ако зад сепарето е гардероб поле за работа има много. като се има предвид, че в много случаи коланите фабрично са закрепени само на седалките, колко ли пък да е трудно да се измисли нещо, достатъчно кораво...

[mulenceto]

В Наредбата (коя ли беше) се споменават колани само за седящи места по- и обратно на посоката на движение.
За странично седящ човек, колана е безполезен или опасен.

[ogromnii]

[rozovslon]

+1 за коланите!

[kacho]

Към Турист:
Колко души е семейството ти? Ако сте двама - не го мисли. Ако сте повече, задължително преработи едната или двете най-близки седалки зад шофьора - разгледай фабрични "магарета" за колани и изработи подобно в корпусите под седалките, монтирай си тритоякови колани. Ако седалките нямат, задължително монтирай задглавници.
Това решение няма да е узаконено, няма да е хомологенизирано, но със сигурност ще повиши пасивната сигурност на пътниците в тези седалки.
Общо правило за пасивната безопасност е да се сяда напред, в поока на движението, коланът да е триточков и регулиран по височина (за дете или цял стол или подложна седалка), вътрешните седалки са по-безопасни от тези до стена / прозорец. Съобрази наличието на тежки предмети отпред / отгоре (климатик) / странично (шкафове). Позициите зад и максимално близо до шофьора са по-безопасни от тези зад дясно стоящия пасажер/и. Задницата е най-опасното място в един кемпер, докато кабината (Алковен / полуинтеграл) е най-безопасна.
Разбира се - катастрофи всякакви и няма как да се предпазиш от всичко, но всяка защита е по-добра от липсата на такава.


ПС. Ако си в София, може да се видим да разгледаш моите магарета и колани в кемпера - за идея, чертеж.

Поздрави!
Камен

[loveforever]

Ето за бързо онагледяване как изглеждаше част от металната конструкция за която бяха захванати коланите на диванчето зад шофьора в нашия кемпер - широка греда отгоре (на първата снимка) и дебелата тръбна конструкция заварена за нея и подпираща на пода (видима на втората снимка).





Това бяха два колана захващащи само през кръста, а конструкцията беше захваната през пода за шасито. Махнах я защото ми пречеше в шкафа и защото преценихме, че там пътници няма да возим. На задното диванче коланите са триточкови. Сега макар и по талон да сме 5+1 на практика имаме само 4 колана и возим до 4 човека.
_________________
Магия в лилаво

[TypucT]